2026-01-05 00:00:00
元旦刚好只有三天工作，连着前后的周末，一下可以休八天，去玩小米活动以后就准备准备，出发继续之前的粤西自驾之路，刚好在群里看到了一些户外的营地，感觉位置也顺路，那就过去看看。
粤西大致路线
这次没去广州、佛山、顺德，之前去过了，就跳过了，一路直接赶往肇庆
肇庆是真的有点远，200多公里，要开2个半小时，这还是路上不堵的情况，以后要常去GIC真是有点麻烦。
晚上到达，直接在星湖景区周边逛了一下，夜景也还行，远处能看到一个寺庙一样的塔楼立在空中，还挺有意思的。
星湖景区，包括七星岩，默认晚上是没有门票的，也就是你可以随便进去逛，晚上有些偏室内的景点可能不开门，但是户外的这种都是没问题的，而且也有灯效，不是全黑状态，其实建议晚上去逛逛就好，室内给你看的东西也没啥，不值门票。
万万没想到，肇庆这里的景区竟然是我后面几天逛过的，最好的了。
七星岩是星湖景区的一个景点，大区域就是星湖景区，附近住的地方还挺多的，基本就是围绕湖建设的，开发还是比较完善的。
但是景区内真的乏善可陈，景区非常非常大，里面包含很多个景点，但是当你真的走进去就能发现其实实际可看的东西不多，它更像是西湖之于杭州的那样一个存在，适合晚间散散步什么的，看点倒是没啥。
鼎湖山离星湖进去没多远，二十来分钟就能到，最主要的就是这个大鼎，很多人买了带各种吉祥话语的彩球从周边抛进去，讨个好彩头，彩球山下买也很便宜，5块钱10个，人也挺多的，学校组团来游玩。
鼎湖山由于主要在山上，建议还是买游览车，直接送到各个景点门口，不然走的话得走七八公里，我去的时候刚好遇到有一处塌方，导致有两个景点之间需要走路过去。
景区内还有一些二次收费的景点，比如蝴蝶谷需要买船票进入景区，湖心岛其实很小很小，蝴蝶谷也非常小，确实有一点蝴蝶，养了几个小猫咪和鸟，我去刚好还看到了猫咪追蝴蝶的经典场景。
蝴蝶谷出来就是庆云寺，庆云寺没啥看的，就是一个寺庙而已，要看飞水谭，稍微远一点，需要走山路（爬山），大概一公里的样子，看完以后还得再走另外一公里（爬山）回到庆云寺，然后再坐车返回。
夜晚看到的悬浮塔楼就是将军山上的，实际过来以后是需要30的门票上山，可以直接开车上去，但是吧，这个塔楼实在是太破败了，基本等于0人维护，游客也基本没有。
他唯一的价值大概就是看一下落日，远眺肇庆和夜晚点灯后作为远山上的点缀。将军山基本上肇庆跟前的最高点了，星湖景区基本都能看全，它本身离星湖景区也不远，十分钟就能到。
塔楼上有很多关公雕像，但是大刀都被掰断了，有人挺搞笑的，给关公换上了香烟，然后跟前一堆关公拿香烟。
肇庆还有一段古城墙，朝天门
城墙不高，比西安的低很多，城墙内可以认为是一个景区，有很多商贩，可能是淡季？人也很少很少。朝天门背后刚好就是博物馆，不过我来的太晚了已经关门了，停车场倒是免费可以随便停。
蟠龙洞没去，先去了罗定，发现蟠龙洞需要回头，就取消了
罗定好像也没啥好玩的，后面才发现罗定其实和云浮离好远，但是罗定又归云浮管理。会来这里就是因为看到了露营里有这个点：
广东省罗定云浮市新兴风车山12号风车，实际这个地方离罗定也很远，属于是山沟沟里的景点。上山以后就没有导航了，要靠路牌走了，还好路牌比较清晰，岔路也不多。12号风车这里又有一堆大爷大妈，放着几个大音响，鬼哭狼嚎，贼难听。无语，呆了几分钟就走了。
实际上那里风车非常多，再往里走一些，就能看到很多没人也没各种设施的风车点。
风车超级大，除了前面几个风车有点商业化，被人建了一些破烂铁皮房子，其他的都比较原始，适合来看日落或者日出。
之前看攻略说最好是SUV去，实际上我开Ultra也没问题，路还行，稍微有点技巧不至于刮底盘。
黄凿顶是信宜附近的风车山，实际没去，去完上一个对这种地方已经失去兴趣了。
接着去了信宜的马安竹海，但是实际这个地方离信宜城区也超级远，走过了各种村子，然后路还在修，各种单行道错车。
马安竹海是有两个入口的，但是都需要门票，车还需要额外的车票，人就45，车30，也就是75元才能进去。进去以后，有啥呢？是真的啥都没有。
游客中心，核心景区就这么些，半小时就能走遍了。除了几家民宿和一个大一点的酒店，再就没啥别的东西了，连个摆摊的你可能都遇不到，这里农户就这么几家。
至于竹海，抱歉没给你路，你也不能去逛上面看似无限多的竹林。我从另外一个入口出去，一路走了可能接近一个小时，全都是高低起伏的崎岖山路，才总算走到了另外一个入口，看路过的一些小牌子，似乎这里是给自行车做爬山赛或者速降赛的场地，怪不得修了这么一条路。但是这么长的路中间，真的是啥也没有，没有任何景点，没有任何可以停车的地方，路又很窄，不能开快。
来这个地方可以说是妥妥的大怨种了，来这真的不如直接去城郊的村里。
石镬坳是茂名附近的风车山，实际没去，去完上一个对这种地方已经失去兴趣了。
好歹我也去过好多不同的沙滩了，这种还真是第一次见，这里的沙子基本不会被冲走，而且水远处看有点黄黄的，实际冲上来以后就很透彻，沙子踩着也是偏硬的脚感，不会陷下去，有点意思。
沙滩公共洗脚的基本都坏了，但是旁边便利店有很多淋浴的地方，洗个脚只要1块钱，真的是有点便宜了。海滩也非常大，停车位很多，周边商业化还行，不过有点老旧了。
小地方人好多，停车有点困难，停在了稍微远一点的一个小区，后来一看停了快2小时，停车费2元，真便宜
博物馆还行，主要是介绍一下电白区的历史，是做瓷器起家的，主艺术家是陈金章，岭南画派，不过展出的原作不太多，大概只有十几幅的样子，主要是国画融合水彩、水粉进行创作。主要展出还是以三峡为主题的，气势磅礴的山水为主吧。
虽然是小地方，还是区的博物馆，但是整个布展还是可以的，人物介绍，画作展示，还用了环绕屏，做出来了3D水墨世界的一些小动画，出乎意料，比一些大馆里的还好一些。
阳江附近的风车山，实际没去，去完上一个对这种地方已经失去兴趣了。
海陵岛，拉中拉，主要还是住错地方了，住到了村里，然后村周边那可是真的有点荒，什么海滨路，全都没有。
后来发现应该是住海边的，靠近海上丝绸之路博物馆的周边，建设相对现代化一些，而远处是真的不行，很拉胯。
鉴于之前已经去过南澳岛，一对比，发现粤西这边还是太穷了，发展远远跟不上粤东。
开平碉楼真的拉胯，前面看别人说这里什么环境不好，到处垃圾，我这次去还真没有。
但是这个碉楼呢，我只能说这就是，完全不能进去，只能纯看，没有任何说明，没有导游，路边全都是类似骗子那种。能进去的碉楼，笑死，那是别人家，20一位，文物是他家的老漆木椅，我无语了。
真的是不知道这种东西是怎么被宣传出来的，要啥没啥，更别说他景区地图上的其他地方了，全是村里已经破败的老房子了，这东西也没任何提示牌，没有任何保护性的东西，只有这点建筑外型有点点特殊。
有了海陵岛之鉴，上川岛虽然可以开车上去，但是我选择跳过去下个地方了
之前是看别人说这里风景还行，来了以后，还是啥都没有。可以体验一下船载车上岛，车票30，人3块钱一个来回。岛上是真的除了大棚，真的没啥可以看的了，没有小电驴或者车，逛岛上的路还真有点远。
岛上只有一个小村子，村子里看起来好像是想做一点旅游业的，但是公共设施基本都处于施工一半的状态，但是看样子就算建了，也不咋会有人来，小村子连个商业点，小商店都很少很少了，村里人点个蜜雪都是从外面坐船带进来的。
公园就在高速旁边，下高速就能看到，但是这里虫子超级多，走过去密密麻麻的，来的晚了，17点就不给进了，要进公园需要坐船才能进去，停车区域还是挺大挺多的，人也多，以后有空了再去吧。
粤西整体确实更穷一些，旅游业发展也确实更挫一些，唯一好点的也就是肇庆了，其他地方是真的不行，连个拿得出手的景点我感觉都凑不出来。
到这里基本上只有粤北没咋去过了，其他地方能去的都去了，下次可能就是走出广东，去其他省看看了。
2025-12-29 00:00:00
小米Zic是12.15开抢，果不其然没抢到，还好群里有老哥抢到了不去，刚好就换成了我
活动日程，这日程排得是真紧张，一点空隙都没有
这次多了一个晚宴，晚宴同时进行模拟器比赛，晚宴还好可以后续再补付费，不然晚宴去不了还挺遗憾的
17号小米官方就发了赛轮88折的轮胎券，总算等到了买了2个265，2个325的新胎
之前用的卫途P01，算了一下，之前大概跑了六七个飞行圈，剩下的轮胎估计还能跑个2节，可能不太够，所以还是换了一对新胎上去，后轮磨损不明显，就没换。
为了仿真车，把量产车的刹车力度下调10%，在这种情况下刷圈，跑了一周，最后能跑的最快也就是
能看到理论极限大概是37左右，前五个弯就有1秒的差距，但是我总是把握不好，开不出来。
后来知道Gary可以用量产车跑到34，真的太恐怖了，这种不看实际走线，无法想象是怎么开的。
所有人被分为ABC三组，C组是最快的，B组其次，A组都是新人，一组20人。我被分在B组，但是有些没跑过的莫名其妙也被分在了C组。各组有各组的停车位，然后公共的散热P房，这个还挺好的，挺有序的，上场或者下场也不会混乱。
当天还是一样，先开车手会，新手上课，讲讲注意事项，但是这里做的不够好，导致后面出了n多事情都是前期这里没弄好的造成的。
这次有一个教练，教练可以上车指导，有小米汽车的几个产品经理，汽车APP负责人，运营负责人等等相关人员，来的还是挺多的，但是介绍的还是有点少，记不住，后面聊的时候也只和其中2个主要聊了聊。
A组新手组，一开始被提醒的比较多，大多数也都开得不快，又或者是开的耐力模式，圈速基本都在2分钟左右，但是依然出了红灯，大概三台车就出去了，还有个认识的老哥上墙了，属实亏大了，维修成本大概十万左右了。
B组依然没好多少，我上去刚暖胎好，刚push过了T1，就看到有车在波波池里了，果不其然，一圈没结束就红灯了，只好下去了。
由于B组红的太快了，又重新计时再来一次，好家伙，我上去一圈，又红了，又下来了。然后此时赛道上满是石头，大直线有石头，弯心是石头，龙门架下还有坨黑影不知道什么东西，中间路上还有带出来的草，无语了。
一轮过后，赛道情况过差，所以整体暂停，进行赛道清理，这时冷静下来，一看我的车玻璃碎了
再看一眼群里，一堆人都被崩碎了，无语了，下了这么多次赛道，第一次被崩了。
问了一下，大概修复一下200以内就能搞定了，换玻璃，等我无忧快到期了再换吧，后面还是有概率再次被崩的。
等到赛道清理干净，B组重新开始，又上了一次，但是前面还是慢车太多了，不好超车，导致圈速又做不出来，跑下来都只有1.57，纯纯浪费我的轮胎，于是早早下去了，等下午圈速赛再说吧
中间穿插了一个集体合影，但是很奇怪，合影是反过来的，逆光，逆赛道，属实有点离谱。再结合之前的赛道上拖车下来全都是逆行，我有点难说，之前都是正过来的，就这次非逆行下来。
圈速赛同场只有五辆车，而且间隔一个弯的发车，即使如此，我依然追上了前车，然后暖胎没暖起来，飞驰圈在T1刹车胎压还只有2.3，车机直接开始报警，中间追上的前车似乎看出来了我比较快，选择给我让路，但是可能还是新手，让的是非行车线，我只能勉强超了他，最后跑完，散热了两圈，下来一看1.50.8。
本来计划的这次换了新轮胎，可以试一试跑148或者146的，我对比了一下上次职业车手跑的，很多地方速度都不高，甚至最高速我都比他快好多。
一共跑了大概3节，胎浪费了一半，可惜了。最后圈速赛还是有一些出事故的，最后统计大概有接近十辆车冲出赛道了。
这次跑的比较快了，查看了一下刹车片和轮胎，确实是有比较明显的磨损了，刹车片可能少了2-3mm，轮胎直接减少40%寿命，之前比较慢，磨损都不明显。
圈速跑完以后原本应该还有点练习时间的，可惜中间各种事故耽搁太久了，也就没有了。
我们跑的多的都知道暖胎1圈，冲1圈，散2圈，就可以回来了，但是小米的赛制里还是暖胎1圈，冲2圈，散1圈，实际Ultra这个车的散热激烈驾驶（圈速150以内）都是扛不住这么跑的，然而小米的工作人员都自信的以为可以冲2散1或者是冲1散1，这只能是没下过赛道，被自己公司的文案忽悠晕了的人才能这么以为的。
赛道日的体验基本到这里就结束了，后面还有摄影师给你一个牌子+圈速合照，归还设备以后还会再给一个带圈速的纪念相册，小米仪式感每次都做得还行
晚宴就在ZIC内一个车手俱乐部里举行，中间就是之前的六个模拟器大赛争夺冠军，赛制是跑30分钟+几圈吧，然后看总体用时最短的人。过去看了一眼，基本上前4都是每圈1.27几的人，真的太恐怖了，圈圈如此，都练成了肌肉记忆。
也仔细看了一下他们的比赛设置，确实和我默认的不太一样，他们是光头胎，胎压很低，抓地力更好一些，跑起来更快一点。
有一个老哥（张辽）好像发生了什么争执，直接退赛了，我碰到的天津老哥（刘xx）还挺好的，边开车边聊天，后来被张辽说不要影响车手开车，我们聊天的时候老哥从第四开到了第三，我就去看第一开车了。偷学一下第一的走线，确实有点厉害，他们和模拟器的推荐的最佳线路稍微有点不一样，但是刹车的时机基本一致。知道他们走线方式以后，复刻一下估计我也能跑到28、29。
天津老哥心态还是很好的，他们这比赛的六个人都很熟悉，经常一起比赛的，老哥开的时候还在劝架…第几都无所谓，免费从天津来珠海旅游一圈，还挺好的。最后三十分钟到了，他们又跑了几圈就整体结束了，老哥最后几分钟前失误了一下，从第三又掉到了第四没机会上领奖台了。
后面我体验了一下他们的六轴体感座椅，体感上稍微有点弱，但是确实能够感觉的出来是推头了还是甩尾了，不过速度感一般，还是比不过车里的感觉。
晚宴就是自助餐，一般般，跟食堂差不多水平的，中间穿插抽奖环节，哎，这个抽奖实在是有点难说，你要说你抽一次就算了，你还抽那么多次，然后抽到的全是群里面最活跃的人，其他车主不熟悉的可能觉得很合理，靠，我看一眼我就知道不对劲。当然奖给他们也没问题，毕竟就靠这几个人带活整个群，少了他们这个群估计没多少活跃度了。
晚宴内容基本就是这几个最活跃的车主，讲讲他们的历程，台下一堆捧哏的小弟，之前别人说小米有宗教信仰，我还有点嗤之以鼻，我在现场我是稍微有点感觉的，狂热粉和冷静路人感对比还是很明显的。
晚宴的模拟器比赛是4个车主上去比的，嘴上说着不要大佬上，但是实际上还是3个车手加一个新手，高翔负责解说，新手上去鱼雷了几下，加上几次飞车贡献了全场的看点，还是挺有意思的。
UltraClub运营应该是比较一般的，但是现场小米说明年还会继续，现在的赛道服务依然还会有，活动会更多，做到每2周就有一个赛道活动，更激进一点每周都有一个活动（不一定是赛道）一年有52周，去掉一些节假日以后，能做30-40周活动就不得了了
后续我发现，整个UltraClub的赛道预约，真正下赛道的人，除去那几个KOC，我还算是前几个预约下赛道的用户之一，所有预约过赛道服务的也就二百六十多人，也就是是1.7%的用户真的下过赛道，但是这个里面估计只有60人不到是经常下的，其他人都属于玩一下就算了，可以想见这个圈子的基本盘是多么的小。
最后散场给每人一个说是小米定制中心做的伴手礼，纯手工，然后，肉眼可见的工艺水平和瑕疵，我难以言表，这样的东西夸不出来一点，你说你是淘宝临时买的也好啊，自掉身价。
与小米的工程师和产品交流了一下Ultra的问题和后续想要添加的一些功能，再结合周边其他车主发现的问题，其实阿灿是不知道Ultra量产车的情况的，他不对此负责，原型车和量产应该是完全两个独立项目组。实际量产车后续的更新迭代和他应该没啥关系，所以出现我们以为的灿哥都懂，但是实际上是他根本不知道。而Ultra在珠海的表现或者实际车能开的情况，可以说小米内部应该没有人关注，至少所有产品都不清楚这个车在ZIC做每个时段的圈速，这个车的表现应该是啥样的，或者说要啥样的能力、性能，车辆的消耗，都没有基础的估计或者预测。
那就不用说其他赛道，小米只刷了这4个大赛道，其了解程度也只做到了这般，可想而知其他小赛道的情况就更不容乐观了。
更不用说小米的维修工程师或者专业的车辆工程师，看到刹车盘镀层脱落了，是明显的掉块了，还能认为是没问题的，甚至是多个维修的工程师都看过，都能出一个没问题的结论，着实有点离谱了。
小米对于赛道版、空悬版实际的驾驶的能力 了解也是明显不足的，赛道版明显的刹车过热问题，视而不见，可以想见小米的这群搞车的，还是太高高在上了，营销的赛道，实际赛道没下过多少，真实赛道的玩车流程没走过，那产品怎么做好。
小米的产品还是偏保守一些，很多涉及HUD或者赛道大师等相关问题都不太敢轻易决定是否要做，怕因为用户偏听偏信了车机的内容，导致了安全事故，最后怪到了车企头上。
但是这样过于保守，你如何突破创新呢。Ultra营销开了个好头，但是中间更新造成的风波，比如锁马力这种事情，可不就是过于保守，定下这种失智的决定，然后被群喷，自此开始不断被攻击、诟病。总感觉营销和产品没有绑定到一起，营销走到了前面，但是产品力跟不上，甚至在日常的迭代中还能开倒车，简直无法相信。
现在舆论被黑，虽然黑的点不太对，只是因为他们没有真的买小米的产品，没有真的自己去用，一旦你真的去用，去体验，就会发现可以喷的地方还多着呢，产品力跟不上营销话术，这种脱节产生的问题，以后还会有的，现在只是刚开始罢了。
赛道这个圈子这么小，可以说是好事，小米你只要不傻，你就知道这里机会大着呢，你随便做一做就能把这个小圈子热度给带起来，把小流量搞大。而真正做赛车、玩赛道的是吉利系，可惜吉利系没想着怎么去破圈，还是在圈内玩，而有破圈能力的只有小米，赛车文化需要广泛的群众基础，现在看来这个基础还不够，如果小米深耕一下，其实里面应该还是有不少机会的。
小米的赛道日的组织，有些地方是考虑比较不错的，但是在新手课，下赛道，避免发生事故等等方面做的还是太弱了。如果你想要营销这个车的赛道属性，想带更多用户去下赛道，你就得是个小白用户，就得自己走一走赛道的路，看看你自己会发生什么事情，又怎么避免。但是从现场看，小米的工作人员除非是工程师，否则都是没有赛道经验的。是的，基本可以说是一点都没有，他们可能下过赛道，但是是别人带着，龟速行驶，走过赛道，这种就等于是没有，这不是一个正常的或者是普通用户接触到赛道的流程或者途径。
你想要带更多的人去赛道，想弄起来赛道文化，你得把门槛降低，这个门槛不仅仅是参与门槛，还有后续的问题，比如赛道上产生车损的概率，比如事后维修的成本降低，比如安全问题，普通人是签了保险、签了各种免责来了，但是上了一次赛道，产生了几万或者10w的费用，你觉得他还会来一次或者还会跟别人说你车好、赛道好、赛道安全的概率有多少？他身边的人都会以他为戒，再不会碰你赛道的东西了。
赛道是个高危的活动，但是你要冲着给他做成低危，才是你的本事，能让普通用户体验到这个东西的乐趣，才会有更多人跟着你玩，一上来给人玩成事故车，这谁还跟你玩啊。
2025-12-10 00:00:00
继上次十一爆胎，行程中断以后，一直没找机会再去。这次刚好在MOC深圳小米车友会中有人组织去南澳，出发和返回时间也还行，就一起了。
深圳出发是六台车，4台Ultra+2个yu7，我是最后到的，大家都在等我到了才一起走。
组织人也没啥经验，加上深圳这边周五出发（19:30）路上还是比较堵的，刚开始大家都没走到一起，比较分散。
后续在第一个服务区才重新汇集到一起，但是开上路以后基本还是各走各的。
到南澳岛这个距离比较尴尬，刚好是367公里，刚好卡在了Ultra的续航里程上。你电稍微没充满或者多踩了几脚油门，那就不够，就得中间充电了。yu7是没啥压力，可以随便开。
中间还是充了一次电，然后才一口气开到南澳。
其中一个Ultra满电没充跑了一路，勉强到达汕头充电站，非常极限了。
南澳岛定了一个别墅，六间房，刚好六组人，各自睡各自的。还有汕头的车友等我们过来以后再过来。
当天到达已经0点了，别墅挺大的，烧烤的炉子也有，但是困难的地方从这里就开始了。
打算到了就开始烧烤，串、调料都提前买好了带过来，现场没啥饮料、零食，也没夹碳的夹子，临时外卖点了过来。
第一步点火没问题，但是要把碳烧着，贼困难，火力太小了。现场都是没经验的小年轻，也不咋帮忙，都是等吃等喝的，都不会点燃碳。纸倒是能烧着，但是没有足够多的纸来烧，加热到碳能着。买的那个碳又特别难点着，就这个地方卡了两个小时。
总算是汕头开烧烤店的车友过来了，简称烧烤哥，人贼有经验。纸上蘸油，然后把碳垒个小炉子，留好通风口，这个纸就能烧很久。然后再用吹风机（真·吹风机，吹头的那种，没办法临时凑活），小风力吹就能快速逼出来大火苗（其实这里做错了）。就这么反复折腾弄了1个小时，总算是点燃了一部分碳，可以烤起来了，这会已经3点了。
碳互相点燃也很费事，火力太小，中间又调整了好几次，大概弄到了4点，才算是大家都吃饱了。别墅里娱乐设施比较少，就一个麻将桌、一个卡拉OK，其他也没啥。至于小泳池什么的，你不嫌脏可以玩，晚上又太冷了，不会有人下水的。
最后弄到五点多基本都散去休息了。
前一天这种组织程度，第二天果然汕头的车友都溜号了。第二天活动13点才开始（硬虎卡丁车），光是等人就等了2小时，很离谱了。然后MOC组织人又要完成一些拍照、拉横幅、打卡的目标，反复停车、拍照，弄完差不多已经快3点了。
等开上卡丁车，都三点多了。卡丁车还不是包场的，一共跑2节，店家还送了教练的RingTaxi，算是3节吧。整个开完就快5点了，店家确实不错，还单独给封闭赛道颁个奖。
这个妹子第一次跑卡丁车，跑得贼快，最后成绩比我还快一点点，挺厉害的。店家都没见过，邀请她去车队。
山顶落日（导航到葫芦山），落日的晚霞还挺好看的。
晚上活动依然是烧烤，不过这次烧烤哥不来了，坑怕了。这次我负责点碳，吸取了之前的经验，这次很顺利，一个小时基本上就把碳都点燃了，正常开始烧烤了。
不过由于没有更多的活动安排，汕头来的几个妹子都早早撤退了，剩下我们几个别墅住的聊了聊，说是明天早起环岛。
果然，早起不靠谱，只有我跟另外一个银行的哥们起来了，其他人该睡的继续睡。吃过早饭我就独自环岛了，由于我明天还需要去珠海，得提前撤退，不能和他们一样弄到晚上再走。
南澳岛开车环岛还可以，岛周边停车的地方也挺多的，大大小小的沙滩都可以停车。个别有点特色的地方也建有停车位，不是节假日，人也不是特别多。
这里就是一个鱼排的地方吧，勉强算是有点特色。
南澳岛的森林公园值得一去，路修的还可以。主要是自驾上去需要20门票，直接劝退一帮人。路上车很少，想停车也可以停，观景点也有预留车位。课本里的23°北回归线就在这里，牌子写的是不能停车打卡，实际上遇到的车还是停在这里打卡。
公园里的观景点，能看到直通南澳岛的大桥。
这个小红灯塔没必要去，超多人，基本都是大爷大妈，感觉是被忽悠来的，没啥内容，就能拍一下，没了。
返程遇到一个奇葩情况，汕头的西港高架桥堵车了，然后只要有大车经过，这个桥就晃起来了。我坐在车里感觉到了共振，感觉有安全隐患，不知道有没有人反馈过。
不出意外，返程到惠来段被拍了超速，还好只是不到20%，交了150的罚款，没扣分。来的时候也超了，但是可能没抓到。
南澳回来就立马去了珠海，第二天赛道日。这次四点式弄好，上赛道身体不乱甩了，这次目标是干到1.55内就行了，有信心多了。
第一节差点撞了个Ultra，然后继续push又刹晚了，t9又进陶粒池了。还好这次我学乖了，不停车直接出来，只是兜了一点陶粒，其他没啥问题，就先回P房了。
充完电，再继续刷一次，这次第一圈就成功干到1.53了。
还剩余一些电，再充一次估计来不及，就想着刷完得了。
前两圈遇到其他车了，没办法push，一直等到他下场，我push一圈。
成功刷进1.52，实际还有不少空间。中间有个弯刹的也有点问题，本来可以快3秒多的，估计下次跑进1.50不是难。
汕头这次没咋逛，早茶啥的也没机会吃，看以后还有没有机会吧。
2025-12-04 00:00:00
体验一下目前烟花领域比较主流的两款设计软件：Finale 3D 和 FWsim。它们都可以算是偏烟花方向的 SFX 设计工具。之前折腾过一些偏灯光的舞美软件，里面多少带了一点烟花模块，但基本都是“顺带做做”，专业度一般。
这次就专门来看看，真正以烟花为核心的专业软件，发展到了什么程度。
https://finale3d.com/
3D 模拟烟花效果，所见即所得，大致能力包括：
看起来整体价格也还算友好，不是那种完全摸不到的级别。
注册激活以后虽然不能保存和导出成正式工程，但对于单纯体验、研究格式、看工作流，已经够用了。
导入格式支持的是 CSV，只要有一个别人做好的工程文件在手，这种明文格式就很容易反向解析、适配到自己的流程里。
烟花的时间轴表现还是比较细的，比如升空时间、爆炸点、爆炸后持续点亮的时间段，都很清晰地标在时间轴上，方便精细编排。
Pro 版本还支持无人机灯光秀的显示。
VVIZ 是 Verge 无人机的脚本/路径格式。
实际设置的每个烟花，都有点类似关键帧的概念，在编辑器里一条一条列出来，可以批量修改，也可以单独点开查看。
由于烟花释放的位置基本是固定的，对应的点火端口也基本固定，所以通常是先在软件里编好脚本，导出之后燃放位置、分线盒、端口都能一一对应，下面的烟花控制台就可以直接识别读取。
相对而言，这套模拟更偏“烟花本体”，目前没法同时把舞台灯光的效果也一起模拟进去，对移动烟花的支持也比较有限。虽然理论上可以把移动烟花的释放端口当成关键帧导进去，但实际用下来还是有点别扭。
国内以前也有自己的烟花设计软件，不过基本都偏“编排工具”，没有成熟的三维可视化效果，只能靠想象补完画面。现在行业里更多是直接用 Finale 3D，然而中文资料、教程什么的确实不算多。
https://www.FWsim.com/
FWsim 的价格就更亲民一些，一些单纯想设计着玩、或者偶尔做个小项目的玩家也能负担得起，买来练手没太大压力。基础功能的覆盖面相对而言也更广一点。
FWsim 的技术栈是基于 .NET。
FWsim 的上手体验确实更好一些，安装完第一次打开，就会直接给你一个完整的示例工程跑一遍，能很快感受到它大概能做到什么程度。
进度条上关于每个片段的说明也非常清楚，缩放比例、易用性都比预期要好。
模拟场景的操作方式也很“游戏化”，可以直接用 WASD 在场景里走动、调整视角，整体的反馈比较直观。
烟花库也更直观，鼠标悬停就会有动态演示效果，挑素材的时候非常方便。
不过也不是没有槽点。
FWsim 里烟花的点位需要完全人工定义。每个点位定义完之后，可以在 3D 空间里直接拖拽，再通过属性栏精调坐标，这一点没问题。但它在 3D 视图中无法框选，只能一个一个点选，批量移动也不支持，这块的交互体验就明显不如 Finale 3D 了。
整体体验下来，两款软件都算成熟可用，也能覆盖大部分“纯烟花”场景。不过一旦牵扯到和灯光、舞美等其他系统的联动，问题就来了。
3D 空间内的所有元素最好是能放到同一个场景里统一预览，这样才能真正看清整体效果。但目前行业内整合能力看起来还不太够，很难做到把灯光设计和烟花设计无缝合在一块。尤其是灯光比烟花复杂得多：持续时间更长、动态变化更密集、参与互动的元素也更多，这块要想做到真正的一体化协同，感觉还有不少路要走。
舞台灯光涉及到舞台施工，所以灯光设计软件往往都要出对应的施工图纸，并且在实际工作的时候，这部分内容也是分包给专业的人去做，而不是由舞台设计方完成，行业内做的比较细，但是烟花这个东西，本身就有点野路子，烟花设计、施工、实施往往都是一伙人完成，不存在分包的情况，行业细分还是差一些，目前还跟不上其他行业卷的程度。烟花行业内也是各自为政，各玩各的，很少有统一的共识或者行业内统一的设计方案等约束。
2025-11-23 00:00:00
最近参加的活动和改车内容
不得不说认识大哥还是有不少好处的，蹭了不少大哥淘汰的东西
之前升级了刹车，又去换了轮胎，基本上把明显短板补齐了，下赛道更有信心了
小米的Club会员，存胎服务还真是好用，刚好3套轮胎，一套街胎，一套练习胎，一套刷成绩的，刚好用完小米的存胎上限，后续小米再出官方赛道日送的赛轮圈还能买，而且不计算配额，就4套胎可以换着玩。
目前还差2个265的轮毂，这样就可以快速换胎，不然一套轮胎每次要弄三四个小时，还是很麻烦的
群里无意间看到了懂车帝的赛道日，还挺不错的，就是入选需要一点条件，要先分享自己的改车或者玩车内容，刚好把我之前的Blog复制粘贴过去了，然后就顺利入选了。
可以刷大概三节赛道，同时还有免费午餐，中间穿插金卡纳小活动，官方免费的计时模块，午餐免费，提供P房、技师等等。
活动流程，总体来说当天还是稍微有点赶，总共活动差不多45车，实际稍微多一些，可能是50-60车。签到报名就拖延了很久很久，看得出来懂车帝，这个活动没弄过几次，现场没经验，签到很慢。
由于有经验、再加上车是比较快的，所以分到了A组，A组都是比较快的，B组次之，C组再慢一些。A组基本没发生啥大问题，但是B组出了两次事故吧，都挺严重的，实际跑的时间比较少。C组也是第一节基本直接报销，多数人连成绩都没有。
第一次是带计时器上的，这个计时可以在休息室内直接看到每个人的实时圈速，全场排名，还是挺有意思的，真有点那感觉了。
免费午餐（KFC）就是座位不够，有些人都坐地上吃了，略显尴尬。
几节中间穿插的金卡纳活动，看了一下应该是厂商的车，来赛道刚好做节目、刷一下性能，找一些素人做一些采访、视频素材等，我在和朋友交流的时候也被抓到采访了一下。
车手会有提到可以让教练上车指导，嗨呀，刚好被我抓到了一个教练，直接让他开了。其他几个教练没记住叫啥，但是被抓着的这个弟弟，有点意思。叶政扬，PCCA（亚洲保时捷卡雷拉杯）车手，很年轻，才刚22岁，保时捷青训车手，有点小傲娇，但是本身也挺有实力，目前还在上升期。
前半节给他开，没关ESP、TC等，Ultra在职业车手下立马发现了过弯断油的问题，圈速连1.48都做不了（有人挡），前两圈跑完就回到P房，修改配置，再次飞一下。
他想让我给他全关ESP，我说那样有点危险，先给你半关试一试，试了一圈，发现断油问题明显好了，他要起飞了。
高兴还没30秒，他就T1冲出了，连连跟我抱歉，还好是职业车手，冲出一点就拐回来了，感觉蜻蜓点水，也没兜到土特产就回到塞到了。问我还飞嘛，都冲出去，不飞我不亏了吗，飞！
职业车手还是恐怖，我感觉好多很危险的情况，他都直接控下来，然后珠海路肩狂吃，很多时候都压到很外侧的路肩，绿路肩，很极限。
无论是散热圈还是刷圈，走线始终在线，很少随意开，我如果散热就随便开了。
可惜的是飞的这一圈被挡了3下，慢了好多，最后以1.46收场，他感觉还有5s可以掏，不过这节要结束了，就回P房了。
事后回看赛道数据，第一次飞出去还是刹车给晚、给少了，导致在弯心还有120的速度，已经来不及拐了，他跟我说都站起来蹬了，就是刹不住，笑死我了。这种大马力车，他开的比较少，而且也没想到Ultra这么重，预判少了点，后续飞的时候大直道都只敢开到250，早早刹车了。后续每个过弯，基本都是循迹刹车，而我模拟器或者实际都是一脚踩死了，速度降得更快。
坐副驾驶是真的感觉到我自己如果这么开得多猛，得抗住啥样的状态。懂车帝赛道日我刷了2节，最好的成绩就是第一节，跑到了1.59，比上次快了4秒。下午第三节本来可以更快的，大概53、54左右，但是被几个大哥挡了，连飞2圈都被挡了，就提前下来了，没有继续跑。
换了轮胎以后，确实很不一样，大弯现在过都没啥问题，就是假弯，T3、6这种太怂了，不敢踩油，怕甩出赛道，而我对比数据，我基本都是由于这两个地方的速度起不来，导致后面的直道速度太慢了，整体一下就慢了十来秒。
职业车手评价Ultra，很快，但是这种大马力和车身本身有点不匹配，有点小马拉大车的意思（这也是为啥下赛道最好换轮胎和刹车片，这两个地方是这个车比较薄弱的点）。他也说了下我的车现在的问题，卫途这个轮胎，他感觉胎壁支撑有点软，不像半热熔。他建议我如果要练车，还是先弄个小马力的车，然后去玩一些细节，这些玩差不多了再换到大马力上，这样控车更有把握。
确实，他一上来的暖胎圈，圈速都比我开的最快还快，感觉我对我轮胎或者刹车造成的磨损，就好比跳起来使出全力劈了怪物一剑，实际一看数值只有5点伤害，更好的轮胎确实要相对专业车手才能发挥出来他的实力，我现在也就适合多用磨损后的胎来练习。
活动最后还可以坐序列式赛车体验，不过这个车比Ultra慢，但是能感受一下也挺不错的。
正常是要抽奖才能体验的，但是小哥前面答应了带我飞一下，但最后时间不够了，就让别人带我飞了一圈。拆空的赛车，确实能直接感受到机械直接传导上来的路感，比较清晰，但是也没说特别颠，由于坐得很低，然后油车的马力又不大，很多弯可以在弯前100m甚至更晚刹车，给人的感觉确实更灵动一些，开车的车手走线也是很专业，该压到的都压到，不会放松。
冲出赛道很快就回来了，石头也没咋带到，后续又开了1节，基本车内没啥石头了
但是第一节我开的时候，不知道啥时候被前车的石头崩到了超声波雷达，然后雷达就永久报障了
维修完，只要不走保险，小米就会把换下来的件还给你，还挺有意思的，还好这个不贵，400多就修完了
最后一节，一个鸟俯冲下来，直接撞我车头上了，那会一百多的速度，回看车头有点血渍，压过去还稍微打滑了一下…
职业车手暖胎的时候开太猛了，石头弹起来，把另外一个Ultra的挡风玻璃砸了，挺搞的
突然就送礼包，包含车罩和破窗锤，这都是之前大家吐槽的地方，Ultra被恶意划、双层玻璃无法破窗，全都给安排了。
辅助驾驶的报销之前也每人给配了一个，挖孔由于闹得太凶以至于官方出名升级改车了，可惜我现车没办法升级，羡慕了。
车衣好快就到货了，锤子还在路上
挺大一个包，车衣看起来质量也不错，雷达摄像头的位置都留了透明罩，罩着车衣也能开哨兵模式，该监控的还能监控到
双层玻璃可用的破窗锤，可以刚好嵌入到扶手箱下面的位置上，还是挺好的
小米总部参观，这个抢了两次都没抢上，还好这一次有兄弟可以带同行人，加了我一个，总算可以去和小米的产品Battle一下了
行程还行，能见小米产品经理，还能去小米食堂用餐，可以尝尝大麻花了。
这个地方是真的堵，小米这个地下停车场弯度很大，很窄，基本是擦着下去的
流程前面还是挺尬的，小米之家参观….我们是能没见过吗？而且也没啥新意，这么多人。深圳小米主营的是手机，而且还是红米系列，所以实验室也是跟红米相关的，但是实验室的参会很一般了，能看到的都是些皮毛，只能说楼内空间确实很大。
户外场景可以拍飞猪，然后小米给每个人准备了一束花和一盆小花（类似多肉的植物），打卡留念吧
本以为产品经理的面对面，可以好好battle一下， 没想到一上来，来个宁德时代的运营讲了半天大家都知道的内容，后续是小米研发讲了一下手机的内容，但是也没啥东西，现场提的问题也是解决不了的。
其实和车没啥关系，甚至和小米手机关系都不大，因为今年小米17系列已经是北京生产了，好像只有红米才是深圳这边生产。
两个PPT讲完就五点半了，去小米食堂，没啥人，感觉应该是和员工分开的？就是普通的自选快餐，菜随便拿，小米刷卡支付
刚开始凉了半截，没有大麻花，可惜了，好不容易来一趟。
没想到走的时候给了伴手礼，里面是照片、冰箱贴、大麻花一份，里面有2个麻花
深圳的这个活动总体来说一般，看不到什么真东西，还是得北京小米黑灯工厂更震撼一些，找时间看能不能过去看看。
群里说，年轻人买车没必要一步到位买小米，先买个保时捷练练。小米确实选了一个大众最容易理解的参数，马力，整个车也是力大砖飞的模式，确实不适合马路新人，很容易造成事故，但是装B还是妥妥的够用，情绪价值拉满了。
