2025-11-23 00:00:00
最近参加的活动和改车内容
不得不说认识大哥还是有不少好处的，蹭了不少大哥淘汰的东西
之前升级了刹车，又去换了轮胎，基本上把明显短板补齐了，下赛道更有信心了
小米的Club会员，存胎服务还真是好用，刚好3套轮胎，一套街胎，一套练习胎，一套刷成绩的，刚好用完小米的存胎上限，后续小米再出官方赛道日送的赛轮圈还能买，而且不计算配额，就4套胎可以换着玩。
目前还差2个265的轮毂，这样就可以快速换胎，不然一套轮胎每次要弄三四个小时，还是很麻烦的
群里无意间看到了懂车帝的赛道日，还挺不错的，就是入选需要一点条件，要先分享自己的改车或者玩车内容，刚好把我之前的Blog复制粘贴过去了，然后就顺利入选了。
可以刷大概三节赛道，同时还有免费午餐，中间穿插金卡纳小活动，官方免费的计时模块，午餐免费，提供P房、技师等等。
活动流程，总体来说当天还是稍微有点赶，总共活动差不多45车，实际稍微多一些，可能是50-60车。签到报名就拖延了很久很久，看得出来懂车帝，这个活动没弄过几次，现场没经验，签到很慢。
由于有经验、再加上车是比较快的，所以分到了A组，A组都是比较快的，B组次之，C组再慢一些。A组基本没发生啥大问题，但是B组出了两次事故吧，都挺严重的，实际跑的时间比较少。C组也是第一节基本直接报销，多数人连成绩都没有。
第一次是带计时器上的，这个计时可以在休息室内直接看到每个人的实时圈速，全场排名，还是挺有意思的，真有点那感觉了。
免费午餐（KFC）就是座位不够，有些人都坐地上吃了，略显尴尬。
几节中间穿插的金卡纳活动，看了一下应该是厂商的车，来赛道刚好做节目、刷一下性能，找一些素人做一些采访、视频素材等，我在和朋友交流的时候也被抓到采访了一下。
车手会有提到可以让教练上车指导，嗨呀，刚好被我抓到了一个教练，直接让他开了。其他几个教练没记住叫啥，但是被抓着的这个弟弟，有点意思。叶政扬，PCCA（亚洲保时捷卡雷拉杯）车手，很年轻，才刚22岁，保时捷青训车手，有点小傲娇，但是本身也挺有实力，目前还在上升期。
前半节给他开，没关ESP、TC等，Ultra在职业车手下立马发现了过弯断油的问题，圈速连1.48都做不了（有人挡），前两圈跑完就回到P房，修改配置，再次飞一下。
他想让我给他全关ESP，我说那样有点危险，先给你半关试一试，试了一圈，发现断油问题明显好了，他要起飞了。
高兴还没30秒，他就T1冲出了，连连跟我抱歉，还好是职业车手，冲出一点就拐回来了，感觉蜻蜓点水，也没兜到土特产就回到塞到了。问我还飞嘛，都冲出去，不飞我不亏了吗，飞！
职业车手还是恐怖，我感觉好多很危险的情况，他都直接控下来，然后珠海路肩狂吃，很多时候都压到很外侧的路肩，绿路肩，很极限。
无论是散热圈还是刷圈，走线始终在线，很少随意开，我如果散热就随便开了。
可惜的是飞的这一圈被挡了3下，慢了好多，最后以1.46收场，他感觉还有5s可以掏，不过这节要结束了，就回P房了。
事后回看赛道数据，第一次飞出去还是刹车给晚、给少了，导致在弯心还有120的速度，已经来不及拐了，他跟我说都站起来蹬了，就是刹不住，笑死我了。这种大马力车，他开的比较少，而且也没想到Ultra这么重，预判少了点，后续飞的时候大直道都只敢开到250，早早刹车了。后续每个过弯，基本都是循迹刹车，而我模拟器或者实际都是一脚踩死了，速度降得更快。
坐副驾驶是真的感觉到我自己如果这么开得多猛，得抗住啥样的状态。懂车帝赛道日我刷了2节，最好的成绩就是第一节，跑到了1.59，比上次快了4秒。下午第三节本来可以更快的，大概53、54左右，但是被几个大哥挡了，连飞2圈都被挡了，就提前下来了，没有继续跑。
换了轮胎以后，确实很不一样，大弯现在过都没啥问题，就是假弯，T3、6这种太怂了，不敢踩油，怕甩出赛道，而我对比数据，我基本都是由于这两个地方的速度起不来，导致后面的直道速度太慢了，整体一下就慢了十来秒。
职业车手评价Ultra，很快，但是这种大马力和车身本身有点不匹配，有点小马拉大车的意思（这也是为啥下赛道最好换轮胎和刹车片，这两个地方是这个车比较薄弱的点）。他也说了下我的车现在的问题，卫途这个轮胎，他感觉胎壁支撑有点软，不像半热熔。他建议我如果要练车，还是先弄个小马力的车，然后去玩一些细节，这些玩差不多了再换到大马力上，这样控车更有把握。
确实，他一上来的暖胎圈，圈速都比我开的最快还快，感觉我对我轮胎或者刹车造成的磨损，就好比跳起来使出全力劈了怪物一剑，实际一看数值只有5点伤害，更好的轮胎确实要相对专业车手才能发挥出来他的实力，我现在也就适合多用磨损后的胎来练习。
活动最后还可以坐序列式赛车体验，不过这个车比Ultra慢，但是能感受一下也挺不错的。
正常是要抽奖才能体验的，但是小哥前面答应了带我飞一下，但最后时间不够了，就让别人带我飞了一圈。拆空的赛车，确实能直接感受到机械直接传导上来的路感，比较清晰，但是也没说特别颠，由于坐得很低，然后油车的马力又不大，很多弯可以在弯前100m甚至更晚刹车，给人的感觉确实更灵动一些，开车的车手走线也是很专业，该压到的都压到，不会放松。
突然就送礼包，包含车罩和破窗锤，这都是之前大家吐槽的地方，Ultra被恶意划、双层玻璃无法破窗，全都给安排了。
辅助驾驶的报销之前也每人给配了一个，挖孔由于闹得太凶以至于官方出名升级改车了，可惜我现车没办法升级，羡慕了。
车衣好快就到货了，锤子还在路上
挺大一个包，车衣看起来质量也不错，雷达摄像头的位置都留了透明罩，罩着车衣也能开哨兵模式，该监控的还能监控到
小米总部参观，这个抢了两次都没抢上，还好这一次有兄弟可以带同行人，加了我一个，总算可以去和小米的产品Battle一下了
行程还行，能见小米产品经理，还能去小米食堂用餐，可以尝尝大麻花了。
这个地方是真的堵，小米这个地下停车场弯度很大，很窄，基本是擦着下去的
流程前面还是挺尬的，小米之家参观….我们是能没见过吗？而且也没啥新意，这么多人。深圳小米主营的是手机，而且还是红米系列，所以实验室也是跟红米相关的，但是实验室的参会很一般了，能看到的都是些皮毛，只能说楼内空间确实很大。
户外场景可以拍飞猪，然后小米给每个人准备了一束花和一盆小花（类似多肉的植物），打卡留念吧
本以为产品经理的面对面，可以好好battle一下， 没想到一上来，来个宁德时代的运营讲了半天大家都知道的内容，后续是小米研发讲了一下手机的内容，但是也没啥东西，现场提的问题也是解决不了的。
其实和车没啥关系，甚至和小米手机关系都不大，因为今年小米17系列已经是北京生产了，好像只有红米才是深圳这边生产。
两个PPT讲完就五点半了，去小米食堂，没啥人，感觉应该是和员工分开的？就是普通的自选快餐，菜随便拿，小米刷卡支付
刚开始凉了半截，没有大麻花，可惜了，好不容易来一趟。
没想到走的时候给了伴手礼，里面是照片、冰箱贴、大麻花一份，里面有2个麻花
深圳的这个活动总体来说一般，看不到什么真东西，还是得北京小米黑灯工厂更震撼一些，找时间看能不能过去看看。
群里说，年轻人买车没必要一步到位买小米，先买个保时捷练练。小米确实选了一个大众最容易理解的参数，马力，整个车也是力大砖飞的模式，确实不适合马路新人，很容易造成事故，但是装B还是妥妥的够用，情绪价值拉满了。
2025-11-18 00:00:00
神力科莎的车辆配置，前面玩的时候都用默认，后来发现实际上这里有些选项可能是要调整的，调整以后可能车速会快很多，这种一般都是针对一个赛道做一个配置
CM中轮胎可能会有这么几个选项
Pirelli 是倍耐力轮胎，Slick是光头胎，也就是轮胎表面无花纹、沟槽的意思
D表示是干地，W是湿地，对应适合的地面条件
DS，S 是 Soft，DS 也是软胎，适合低速、短时间需要最大性能的赛道，磨损很快
DM，M是Medium，DM轮胎是倍耐力赛车光头胎系列中的一种，专为追求极致速度和性能的赛车设计。其配方较软，允许的工作温度较高，接触面积大，能在每个刹车和转弯中带来明显优势，适合新手
DH，DH轮胎同样属于倍耐力的赛车光头胎系列，是Dry Hard的缩写，意味着其具有较高的硬度和耐磨性。相比DM轮胎，DH可能在某些特定赛道或条件下，如需要更高硬度和耐磨性的场合，表现出更稳定的性能。
DHH，这是比 DH 更进阶的子系列，超硬
接着就是胎压，一般建议胎压是要低一些的，跑起来轮胎会发热，胎压自动就上去了。胎压也需要一个合适的值，过高会导致轮胎变硬，接触面积缩小，抓地力下降，过低则会磨到轮毂，阻力变大。
Front splitter，是分流器，这是前分流器的设定，可以增加车的下压力，我感觉可以理解为前铲
Rear wing，尾翼大小，过大会造成阻力变大，过小会失去下压力
Camber，外倾角，这里可以调节左右外倾角的差异，实际是指车轮和地面的夹角，影响轮胎与地面接触的面积，进而影响抓地力
Toe，束角，俯视看车，轮胎内八和外八的角度就叫束角
前轮正束角可以增强入弯稳定性，但同时在过弯时会产生更多的转向不足。后轮正束可以保持车辆整体稳定性。
前轮负束角会使转向反应更加直接，但是会更倾向于转向过度。
后轮负束角会引起车辆非常不稳定，一般不推荐这样的设定。
这两个值都可以对应到每个轮胎，所以一共就有4个
大白话说就是减震器的相关选项，比如空悬和绞牙避震，一般绞牙可以调整参数比较多
Bump是压缩阻尼，一般来说越硬性能越好，但是人坐在里面等于要被颠死
Rebound是回弹阻尼
Drivetrain，主要是动力分配，Front distribution，就是前轮分配20%动力，那么就更偏后驱
Center preload，中心预压，用来减少车身侧倾，提升过弯稳定性
下面是刹车力度，Brake bias是刹车比，指前后轮分配的刹车比例，大于50%表示是靠前轮刹车。通常，刹车比靠前使车子在刹车时更加稳定，同时在入弯时会引起转向不足的问题。刹车比靠后会导致刹车时车身不稳定以及刹车距离变长，并且增加入弯时转向过度。
Suspensions，悬挂，主要是悬挂相关的一些设置。
Packer rate，控制避震器压缩行程末端的刚度，限制悬挂的最大压缩量，防止底盘触底，说白了刚度越强性能越高
Wheel rate，Wheel Rate 表示作用在车轮中心的垂直力与车轮垂直位移的比值，单位通常是 N/m 或 lb/in，越高，对应更硬的悬架，响应更快
Height，是悬挂的高度，可以用来改变车身姿态和重心，平衡配重
Arb front，Arb rear，前后防倾杆的硬度设置，越大越硬，转向更灵敏，但容易出现转向过度
好不容易开出了一把最快速度，但是发现忘记录制了，而且之前的录制记录已经被其他录制覆盖了，别担心，你还有幽灵车，幽灵车会存储在下面这个路径里，这里记录了你最快的一圈的走位
c:\users\你的用户名\documents\assettocorsa\ghostcar
但是这个格式不能转成acreplay，当你发现你重开不出来更好的一圈的时候，还是很难受的。但是你可以把别人开得更好的幽灵车记录拿过来，然后就能学习，跟车了
AC也有类似地平线的时间回溯功能的Mod，但是并不是那么好用
bilibili.com/video/BV1ecfTYaEVC
可以参考视频介绍的
用起来也非常简单，拖入AC里，然后绑定一个按键，你就能直接回溯了，reset可以重置回溯的数据记录
时间回溯主要用来甩出去或者确定刹车点的，不过由于要你人的操作也回溯，很容易操作失误或者延迟，这样会导致一些极限性的地方还是要重跑一下，而不是回溯。
模拟器的上限可真高啊
https://zhuanlan.zhihu.com/p/371780334
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/where-does-the-ghost-car-replay-save-to.14708/
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/how-to-convert-a-ghost-into-a-replay-file.6290/
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/adding-ghost-s-to-replays.2649/
https://www.reddit.com/r/ACCompetizione/comments/wk3hn3/where_do_you_save_a_ghost_car_file_and_how_do_you/?tl=zh-hans
2025-11-17 00:00:00
小米整了个模拟器冠军挑战赛，挑战的六个人都是模拟器界的冠军车手，比如高翔、Gray等等比较知名的模拟器冠军车手了
统一赛制统一服务器，前六名可以去珠海参加决赛，前三名可以拿模拟器大奖，全国30个门店可以参与
https://web.community.car.miui.com/activity/universal?actId=207874295&siteChannel=2&skipLocal=true
简单说一下规则：
非小米车主一样可以报名
每个人每天都能挑战一次，从小米汽车APP报名即可，选择离自己近的门店就行
门店内5分钟模拟器测试，15分钟线上比赛，取最快圈速，全国取前六位
比赛使用Su7 Ultra Prototype车的mod和珠海赛道mod，mod我放到下面位置了
我用夸克网盘给你分享了「negi_su7…1116.rar」，点击链接或复制整段内容，打开「夸克APP」即可获取。 /~40ae39ARtl~:/ 链接：https://pan.quark.cn/s/83e0760f4476
15号知道这个消息提前练了一晚上，原型车竟然突破了我以前的132，甚至以前的理论极限131都突破了
直接到了130的美妙新世界，但是开130的时候也有一些失误，实际上我估计再开好一点可以到129甚至128
16号过去，还好群里说了一下很多门店都没准备好，我直接去了深业车城的店，这里已经弄好了，可以直接去玩
一个门店现场只有1台机器可以试玩，如果前面有人的话要等一等
开车倒是不限制视角，就是车的参数啥的都不能动，都用默认的
等我体验的时候发现这个方向盘超级重，刹车也特别硬，平常家里是模拟量产车的，这种原型车模拟还是非常硬核的，前5分钟没开出一把正常圈速，都是1.40多了
进入15分钟比赛，更是一堆鱼雷选手，然后慢车挡道，反复回P房好几次，总算正常跑了一圈，圈速是1.33.6几，然后时间没到我就停了，热得我一身汗，目前这个门店里最快的了。
等我晚上再过来，依然是最快的了，说明这个东西上手还是有一定难度，但是很多人没开过，也能跑到136、134，挺有天赋了。
比赛一共持续21天，有兴趣可以去玩一下，自己也能练习一下，16号当天全国最快的已经是129了，估计21天最后能进决赛的都是126左右了
2025-11-14 00:00:00
时隔好久，小米总算是做了我大概10年前智能家居的想法，先分享一下米家的测试版APP，建议使用平板安装，手机性能不够
夸克网盘：https://pan.quark.cn/s/5a91ea45e5c9?pwd=4vbk 提取码：4vbk
百度网盘：https://pan.baidu.com/s/1QIdUnmUBVlz4GnW2cFi8GQ?pwd=88vr
简单说，米家总算是把你家加入了米家，智能家居才迈出了第二步吧。
我这里是拿手机体验的，效果还是挫了一点，最好还是拿平板，功能全一些，可以参考上面的视频内容
流程也比较简单，导入你家的户型图或者是直接搜索你的小区，拿网络上资源或者类似的户型图作为底，再手动修改
就可以对自动识别的空间和房间进行匹配，缺少的空间可以手动拖入，创建出来
接着就可以把实际的智能家居拖到房间的各个地方，然后就可以选择生成了
生成的3D户型模型，是可以直接点空间中的家具交互的，比如打开窗帘、打开空调
这里还是得吐槽一下小米，一个3D内容显示这么卡，功能还不给全，还要平板来体验，你是真的开倒车，人家QQ都能嵌入一个UE4，你米家嵌入一个也不过分吧。
再退一步，你不行，你用浏览器云端做一个也很简单吧，那么多做在线户型图装修预览的，随便结合一下，真的很简单。这种需要精细调整的东西，还是得键鼠操作做出来的才好啊
在我看来智能家居大概是三步：
先说基础的定位数据，很久之前小米出的UWB手机、UWB电视，他们是想做智能家居定位的，但是可惜他们动得太早了，早年UWB使用的频段处于灰色地带，后续说不让用就不让用了，你做的产品根本没办法大量推出去，这个噱头直接干没了
2024年新规以后，这个UWB的频段也被限制的比较小，很多之前的产品目前都算是违规了，UWB现在还是初期，问题其实很多，UWB本身就不够成熟，市场也是，所以这个方向目前不确定性还是非常高的。
当初小米肯定想的是如果每个智能家居带一个小小的UWB，那就直接有空间定位了，甚至不需要这个户型图就能实现每个人和物的定位了，直接就能反向给你生成户型，想象还是美好的，可惜了。
只是这一步3D户型图，我是没想到是时隔4年（21年UWB产品），小米才想起来要做，真的太慢了。
除了定位的数据，设备在何时、何地、被谁使用，这个数据也需要有，如果纯依赖监控摄像头太容易出问题了，本来很多人就介意家里视频数据，更别说万一出个漏，那就出大事了，家庭的防御系统是远远弱于商业级别的，很容易被入侵。
监控摄像头的方式去获取用户习惯，我觉得可以晚一些做，想办法先拿普通智能家居被使用的数据来做智能化，后续再考虑视频相关的
在第二步，这个用户数据其实非常敏感，我建议是最好这里收集的定位数据，特别是人的，要结合一款本地化的产品做数据收集，可以是NAS，可以是路由器，也可以是中枢网关类的产品，这部分数据是要存储到本地的，用户授权以后才能拿去训练或者学习，小米提供云端模型的服务，用户提供数据就能直接给出来智能家居的整套自动化流程，这样这个第三步才能实现。
在这个领域其实还有第四步，具身智能成为智能家居的一部分，简单举个例子，吃完饭以后，可以是机器人自动收碗筷、自动送去洗碗机，喝水可以是智能家居自动提醒我，机器人自动帮我倒好拿过来，人真的可以被当猪养了
在这里预言一下，小米汽车不是雷军最后一次创业，后续的具身智能或者智能家居才是，这个东西一定会做到智能家居里去，最后会结合在一起，做惠民，他的未来前景绝对是比车、比房、比手机要大得多的，是真正的未来生活。人车家的联动目前过于弱了，而且联动方式本身也不强，家的前景更大更好。
2025-10-31 00:00:00
最近入手了一块车载智能屏幕，抱着“看看内部做得如何、能不能改装接入现有智能系统”的想法，顺手拆解了一遍，记录一下这套小屏的完整方案。
包装走的是极简路线：长条纸盒里只有一根 4 m 的 Type-C 供电线、一只蓝牙遥控器、屏幕本体以及吸盘支架，没有任何多余的固定或泡棉，拆开就能直接上车。
上车后需要搭配 iPixel Color App 使用。App 的 DIY 自由度蛮高，支持导入 PNG、GIF、图片序列等多种素材，还能自建动画。界面以卡片式分类呈现，操作逻辑比较直观，调色、预览也都是即时反馈。
遗憾的是，这块屏幕尚未提供米家或 HomeKit 等生态的接入能力，导致它只能通过手机 App 或遥控器手动切换图案，无法跟随车辆开/关机、自动配合行车状态或智能家居场景联动。
给的遥控看起来也是个简单的蓝牙遥控，估计也是个电容遥控，想要改一下可能也比较费劲
遥控部分预置了几个固定图案，无法绑定自定义素材；和 App 端几乎无限制的 DIY 能力相比，遥控器只能算应急切换，更多时候还是得掏手机操作。
查了一下产品源，应该是这三个公司中某一个主导做的，深圳市希顿科技有限公司/深圳市永杰信电子有限公司/天浪创新科技（深圳）有限公司，都是小公司，官网模板用的都是差不多的
拆机门槛不高，外壳背面四角各有一颗十字螺丝，拧下之后用塑料撬片沿着卡扣一圈滑开即可，整个过程不到五分钟。
屏幕本体实际上是一块大尺寸 PCB，底壳上则是 Type-C 供电板，两者通过一根四芯排线连接，排线两端都做了点胶固定，抗震表现应该还行。
侧面有一个小按钮，按钮是用来旋转屏幕内容的，这个还挺细节的，旋转本身会被记忆，断电不会丢
可以清楚地看到使用的芯片
JL AC23BP，是杰理的AC23BP1U293，应该是个蓝牙5.3的芯片，作为主控
GD 25Q64ESIG，是GD的存储芯片，64Mb的一个flash，还挺大的，看来可以存储不少图片
可以看到这个东西竟然还带了个小麦克风，不愧是杰理，专业做蓝牙音频方面的，这个屏幕都带麦克风
APP里有音频采集，但是用的是手机的麦克风，那这个屏幕里的麦克风到底是给谁用的呢？
主控板采取“邮票板”形式焊接在大 PCB 上，四周通过密集焊点和点胶固定。如果有同尺寸的替换方案，理论上拆下邮票板再换一块就能彻底更换系统逻辑。
还有一种逆向思路，由于是手机蓝牙直接控制的，那么我只要做个类似的蓝牙控制器，模拟手机发送的内容给他，然后把这个和米家开关啥的联系上，作为一个被控方，就能接入米家了，虽然做不了那么多事情，但是用4控的按键，就能显示出来十八种状态了
那么只要提前录好十六种状态对应的图片或者内容即可
这个小屏幕做的还挺好的，APP的交互也还行，只是看起来似乎没卖好，销量很小，大部分都出给国外了