2026-10-06 00:00:00
如上篇所提，今年中秋和国庆中间卡了三天班，直接请假从 9 月 25 号连到 10 月 7 号，一共 13 天。去拉萨，拖车到成都再开 318到拉萨，后续车拖回深圳，我从拉萨直接飞回来。
拖车到成都1700，拉萨拖回来3000，飞成都1600，拉萨飞回3900，这部分固定开支已经10200了
住宿+吃饭，买一些零碎的东西，景区门票等，暂时不知道有多少，算多一些估计一天1000，预计1w块搞定所有吧
这两个合起来估计2w，算多一些2.5w？，完成十三天的自驾
15号就已经把车给到拖车公司了，但是一直到19号凌晨车才上到拖车，才准备出发
这司机一口气开了20+小时，直接从广州干到重庆，距离成都也没多远了，估计20号早上就到了。
20号早上6点就到成都了，真的快，我甚至拖车钱都没付呢。
24号晚我就能到成都，然后直接晚上开车提前走一段，防止节假日堵车，走到其他人前面去。中间看情况车上或者中间某个地方休息一下就行了
由于买不到缓释胶囊，先买了片剂。片剂防高反，常见剂量 125mg 一天两次。手、嘴发麻很常见，是这药抑制碳酸酐酶带来的。碳酸饮料喝着还会发苦，麻得受不了就停药。
布洛芬随身带了一些
葡萄糖打算落地成都以后去买一个，省得过飞机安检，还挺麻烦的。
氧气罐也是落地成都以后提前买，建议买蓝罐，大的，可以一直放氧气，超值的(我没买，中途换了氧气枕头，也还行，比气罐方便)
车里最好还是放一个制氧机，或者放个氧气枕，可以一直供氧，人能舒服一些。下车以后用手持氧气或者便携制氧机也可以。一旦上路以后再想弄制氧机就不行了，只有拉萨和成都能现场取。没弄制氧机是大失误。
医院可以充氧气枕，枕头是47升，充一次10块，很快，不到一分钟就满了。枕头袋大概30块钱。有了枕头以后就可以一路吸了，状态明显好多了，脑袋也不疼了。 枕头建议越大越好。
衣物零碎，比如若饭、饮料，拍摄设备，笔记本，洗漱等，都提前放车里托过去了，身上刚好拿着新PD包，装一些随身的和忘记的东西就行了。
衣服带了秋衣秋裤+羽绒服（现买）+毛线帽子（重要，很多时候头疼是脑袋缺氧了，保暖还是有用的）
防晒一定要带，高原上很快就晒红了，紫外线特别强烈
无人机带了neo2，可以简单跟随，受法规限制比较轻
住宿先锁了亚朵的2-4号，1号前可以退订，其他的地方，由于我赶路可能实际不需要那么久，不太确定就没锁定
中间的地方怕堵车到不了，实际上我们先出发，占了优势，去当地现场订都来得及，酒店够住的。
邦阁下自驾，导航上有不少充电、厕所的标记，需要的时候比普通地图可能更好一些。
搭子有点难找，以前好像有一个专门干这个事情的网站，磨房，中间好像关停了
但是好像是最近复活了，可惜没啥人气了，消息过时的也比较多了
后续就是小红书发帖（第一次用），果然和闲鱼等一个尿性，留微信或者涉嫌APP外交流就很容易被风控，一天被风控3次，真的有点蠢比。
20号找到了一个老哥一起，还少一个人，但是流量还行，确实人都在这边，也加上了最近去的群，组车队也不是不可能。
稻城亚丁，免费门票可以提前10天左右预约，除了一个保费，其他都是免费的
布达拉宫人真的多，1号没抢到，抢2号的，0点一瞬间就没了
布达拉宫，公众号预约，双节期间是提前10天！每天0点初始放票
有两种线路，通道一人多，难抢，但是也最值得，通道二票很多，随便拿不用提前。
大昭寺，有两种票，一种立即可买，但是票是第三天才能去，还有一种预约票，这种是当日和第二天的，这种预约是先预约，抢到了后续去现场买票，稍微有点怪。
好家伙，最后还是没抢到，只好在携程上买个带讲解的绑定票，最后下来448多，正常的话感觉只要二百多就能搞定两个门票了。
如果出了意外小米兜底，兜不上的小米报销
计划里 318 这条线上的点先按顺序搁这，走到哪补哪。
24号23.40才落地，出来以后立马去取车。代驾把卡片放在轮胎上了，我忘了，直接开走了。我的卡片，我的塞尔达卡套….
接着就去成都东站接搭子，一个42岁的老哥，还挺有意思的，一路很能说，比我开朗，处事圆滑。
然后我俩就一路往雅安开，开半路发现不对劲，导航怎么要4点才能到，后来发现是代驾开了不走高速，沙雕代驾，车里抽烟我就不说了，简直坑爹。
到雅安就3点15了，一路狂飙，150左右，还有点下雨，挺危险的。充个电睡觉就4点了，约好了第二天起来去318起点打卡。
还好去得早，排队大概弄了1小时，轮到我们拍照了，一张图10块，一般般，建议自己拍
雅安我们算出发得早的，所以一路通畅。
泸定没有去，对红色景区没感觉，而且就是个小破桥，没啥玩头。
一路直奔康定，其实很快，我们中午11点多就到康定了，全程高速，路也很好，康定只有2500，一点高反都没有，人还是很舒服的，此时我们连氧气啥的都还没买呢。
一起吃了个菌锅牦牛肉，算是本地特色了。
吃完饭买了4罐氧气，想着后面折多山用一用，应该可以了，其实有点大意了，第一天就冲着4200去，我们真的太勇了。
从康定往后就变成国道了，一路上多少有点坑，但是还好，不至于爆胎。很多坑我都骑着过了。
先是路过了折多塘，3200米，还好，没啥太大的感觉
到了折多山垭口，海拔4200。没吃高反药，头有一点点疼。嘴唇有一点偏白，能感觉到眼皮有点重，脚步虚浮，血氧已经掉到70多了，但是此时还不知道，还慢慢地走着。大哥还想去更高的观景台，我表示去不了，大哥走两步不行了，和我一起下来了，笑死。
一路上国道还行，没遇到炮弹坑。就是很多车行车不规范，过弯总喜欢占到第二车道。然后遇到一辆越野跨车道，蹭到了大货车侧面，自己的车灯蹭凹进去了。
塔公草原骑了马，两个人200块，略贵。搭子是内蒙的，还是很会骑，不用人牵，自己遛弯。我就不行了，那个马有点不听话，拉着不给拐弯，主人不牵着，就自动往马厩跑，没骑多会，很亏。
塔公骑完就往新都桥赶了。
新都桥实在是太远了，从折多下来我就有点晕晕乎乎的，中间去充了一次电，小睡了一会，大概海拔3700米睡了一觉，血氧恢复到95%了，但是其实人还是很困，脖子也睡疼了，再加上昨晚没休息好，估计血压也高起来了。
新都桥的路上一直打瞌睡，我每次超车，都强行把肾上腺素拉起来，人立马就清醒了，开到后面我似乎都有点飞蚊症了，总是有一点黑影子从眼前飘过。赶到新都桥就有点难受了，后面的路给大哥开了，我躺着继续睡。
本来群里车队还要新都桥约饭，我们7点就到了，他们要九点半才能到，太晚了，实在等不了，我们直冲雅江了。
没去，由于去了塔公草原后续不顺路了，就算了
到雅江人有点头疼，前面睡觉导致脖子也疼。晚饭也没吃，喝了一口若饭直接就躺下开睡。从九点多一直睡到一点，头不疼了，身体也舒服了，继续睡，起来就九点半了，直接继续出发。本来昨晚想起来以后更新blog，但是状态还是太差了，就没继续，电脑都背上来了。
到这里就算是第一天的行程结束了。
第二天从雅江出发已经是十点半了，雅江城内也没咋逛，但是晚上县城中心广场有个广告灯牌的打卡点，有点意思，像延吉的网红街。
等搭子的时候，在路边没想到还被拍了，我正准备看短信呢，当地小哥提醒我头上就是电子摄像头，让我赶紧走
去理塘路上遇到卡子拉山，一路海拔最高到4700，这次感觉还行，又骑了一次马，身体也能接受。今天卡子拉山这个马就很听话，放给我也能左右拐，吁~它也能停下来。才30块钱，转了一小圈。
大哥非要和狼和铁包金藏獒合照，不过这个藏獒有点可爱，反而不凶。
说是身体没反应，其实早就有了。今天出发前就吃了布洛芬、乙酰唑胺片，昨天的乙酰唑胺片副作用已经体现出来了，开车的时候发现我左手背有点麻麻的，但是到了中午这个麻就消失了，一直到晚上才发现麻到了嘴唇周边，但是不影响说话，我洗脸的时候才发现周边麻了。
一直山路飙车到理塘，吃饭都三点多了，就是没啥胃口，血氧也有点低，79左右。吸了好一会，又干了点饭其实还是不行，大哥拿了点金骏眉来泡茶，喝了一壶，缓过来了。
然后觉得我们的操作有点错误，大哥雅江的时候就已经很难受了，一路上都在吸氧，我很少吸。提议我们先弄个氧气枕头放车里，可以一直吸，至少在车上的时候还是舒服的。大哥买了两个枕头，然后我们走去县医院充氧。
其实充氧之前，理塘4200我已经适应了，走路也不头疼了，身体感觉也还好。
充氧很便宜，挂号费1块钱，充一次10块钱，无论枕头大小都是。
理塘打完卡、充电，就往稻城走了。
从理塘赶往稻城亚丁，一路赶到天黑了。老司机还指点我远光怎么打。我一路飙车，各种超，最后提前了40分钟，总算到了。
路上还发现一个小技巧，逆行过区间测速起点或者终点就能跳过监控拍照这一段。发现很多老司机都是这么操作的，之前我还以为他们人好给我让道超车呢，后来想想不对劲，不可能每个人都这么操作，试验了一下，发现车机也吃这一套，这么走以后，车机也会认为你没有经过起点或者终点，自然区间限速就不生效了，甚至超速点也不生效了。
最后一点路遇到了一个皖A的老司机，跑得真快，行车超级流畅，我跟着他一路跑，很丝滑，大哥一路闪一路超车，动作行云流水，我俩在后面一直点赞。
今天把车后窗的显示屏也装上了，一路显示318自驾+感谢让车，问了一下我后面跟车的兄弟，能看到，爽到了。
第二天就到这里结束了
第二天来的太晚了，全黑了，啥也没看到。
第三天返程路上，看到了，很小一片，拉胯。
稻城亚丁景区附近的酒店都很挫，一个充电站都是那种几个枪分流的，充电贼慢。要不然就是枪是坏的，n个车排队等那个超充，给我等无语了。
这部分充电设施还是得再建设建设。
稻城亚丁10.30之前都是免费的，里面要坐大巴去景区，分为长线和短线，长线要从4100爬到4600，爬升500m，水平距离也得走十二公里，还是很远的，特别是还得顶着高反。长线有两条，金刚线是最高难度。短线内容少一些，长线景点多一些，好看的时间大概是11月或者三四月份。
短线是3850-4100m，走路大概只要走两三公里，都是平栈道，有一点点爬升，没难度。我们选择了短线。
停车在稻城亚丁的停车楼里，然后徒步走去接驳大巴，上图是大巴上拍到的仙乃日雪山，远距离还是很好看的。 我感觉最佳观赏时间就是我们上去的8.30那一波，后面时间来，云雾就完全散开了，没有那种若隐若现的状态了。
找了半天没找到制氧机，没想到稻城就有，就是城区里有点少见，共享经济的方式，我感觉还是不错的
价格似乎也还可以
大哥带着我走冒险路径，从侧面爬野山拍到了这个景色。金顶冲古寺和仙乃日，再加枯藤老树新芽一起。
冲古寺里有一小截转经筒，还挺有意思的。寺庙内进入需要脱鞋，藏传佛教感觉比较花里胡哨，寺内装饰非常多，繁复。
后续就是沿着栈道走，大概几百米就有一个小景点可以看，景色一般般吧，距离拉近以后就没有那么震撼了。
栈道接近最后有个小亭子，这里有鸟和松鼠，经常来吃饼干或者一些零食。
松鼠把我们昨天忘记吃的月饼都拿走了。
下车点附近有一些猴子，经常抢食物，周边有工作人员拿弹弓打，也禁止投喂猴子。
环一圈回来大概就花了三个多小时，下山继续坐大巴50分钟，等从景区出来已经是快3点了，人都累趴了。 之前预计的1点左右出来实际也没做到。
巴塘附近的海子山，没去，但是去了稻城附近的，后面发现似乎好几个地方叫自己海子山，所以去了一个盗版的，尴尬，景色一般
巴塘附近的姊妹湖没去，返程赶路太晚了，又是啥都看不到的情况了。去了个盗版的。
稻城出来得太晚了，加上路上又补了之前没走的景区，实际到的时候都十一点多了。夜路给大哥开的，小心翼翼，各种骗后车超我们，然后我们苟在前车后面，他开得轻松，笑死我了。
到了巴塘酒店又折腾了一下，换了一个，没想到还有快充的充电站，挺好的，直接就爽充。
第三天到此结束。
巴塘早上充氧气，别人直接拦在门口，我还没付完款，两袋气就充满了，贼快。
中间过了金沙江大桥，就是正式入藏了。
继续往八宿出发，先到芒康。后半截路是真差，各种避不过去的坑，都只能硬吃了。入芒康有安全检查站，每个车都得检查，排队很长。然后大哥开车直接走到最前面，省了30分钟排队，有点不道德吧，但是确实省时间了。芒康这段还不是最差的，后面继续朝左贡还有更差的。看着别人的越野车过大坑如履平地，我得小心翼翼，平路超了一堆车，后面又追回来了。这条路上落石确实很多，手机信号也差，经常没有信号了。
芒康境内吃了一次藏餐，有点意思
酥油茶用暖瓶装，分量很大
如美没有去，只是路过了，路边好不容易找到一个我能开下去的河边，过去打了卡，飞了一会无人机。
穿过觉巴山隧道，景色会瞬间大变，值得提前拍一个镜头
左贡仅仅停留吃了个饭，充电然后就出发了。
318途经的最高海拔，5130，稍微有一点点反应，很弱，完全可以自由活动。基本适应高原了，基本从第四天开始就没怎么吸过氧了，全靠身体自然适应。
就是一个打卡点，也没看到有啥特殊的
晚上开的，还是烂路，根本看不清，群里偷了个图，基本一个意思
巴塘赶到八宿，烂路太多了，大哥帮我开了四五个小时左右，我开了六七个小时吧，总算在晚上10点40赶到了八宿，我们是早上9.25出发的。
观景时间基本是0，全在克服各种烂路，还好车没出问题，一路安全过来了。第四天结束，最艰难的过了，后续都是坦途了。
然乌镇，没啥特殊的，刚好在湖边而已
八宿到波密，中途经过这里。穿过隧道出来的时候一定要提前开录像模式，非常好看，从盘山景色一下切换到了开阔大湖河流的景色，非常好看。这一段路由于不赶路了，时间非常充裕，所以直接然乌湖路边有个营地停下来露营了。然乌湖景色绝美，旁边又是江那曲，江那曲是天青色，然乌湖是蓝黄色，蓝天白云，雪山，黄绿的山林，一切都恰到好处。
我们撑起来了最大的帐篷，泡茶，喝茶，然乌湖本身湖水颜色不好看，但是江那曲的好看啊，这个营地恰好都有。
这个露营地点好多人走错，就去了然乌湖旁边，然后风景贼拉胯
后续去仁龙巴冰川，约了一个开越野车的老哥，我进不去的话，他带我们进去。没想到，他被追尾了，衣角微脏，就是处理了快2个小时，我们刚好露营结束才又重新聚到一起。
仁龙巴冰川距离波密是反向的，要走个快一个小时，才能到景区门口，然后按人头收费，一人50，开到冰川前要走七八公里的越野路线，全是大小坑，非常难走，轿车可以过，但是要慢，要小心，不然很容易出问题。
到了门口，还看不到冰川，还要走接近2公里的山路，涉水，才能到冰川脚下，这2公里可以自己走过去，也可以骑马过去，骑马150一个人，来回。
实际无论是哪个冰川，现在都不给你真的到脚下了，距离很远就有个栅栏，你摸不到冰川了。
这已经是第三次骑马了，回来的时候换了一个有马嚼子的马，这次是我自己骑回来的，虽然没跑起来，但是至少方向控制没问题了。后来想让大哥给我拍一个视频，但是大哥反应慢了，牵马的姑娘又有点不愿意配合，直接牵回去就算结束了。但是大哥为了让我尽兴，强行让他们再弄了个马，然后帮我牵进去一小截路，重来一下。
但是新马很不听话，大哥直接牵不走，很是为难。还好后来把牵绳给我了，抽了马一下，立马这个马就乖了，我也正常骑回去了，感觉算是学会了怎么骑马了，下次应该可以完全自由骑了。
快要到波密了，路上发现了山火，很多人停下来看，也有警察到了，不过看起来似乎没啥办法。波密这边山林非常茂密，感觉就像南方一样。
波密主城是围绕帕隆藏布江来建的，本质上就是雅鲁藏布江的支流，古代的时候两个都是指同一个江水，叫法不同而已。
第五天结束，风景最好的一天了，是否享受，看你前面高反等情况克服得怎么样。今天和一些老大哥交流，年纪大了，克服得都不太行，整天都晕晕乎乎的，享受不起来，虽然还能赶路。
第五天我已经只吃半粒乙酰唑胺片了，晚上还是脸麻麻的，感觉明天就可以不吃了，基本4000+都没啥特别反应了。
中间又得到了一点信息，墨脱，双号才能进，单号才能出，好强的交通管制。据说墨脱可以经历一年四季，四种景色，唯一的问题就是交通情况比较差。如果去墨脱就必须住一晚，时间上就来不及了。
古乡，没啥内容，只有一个大草场，但是没有随便骑的马，也没有景区维护，所以不值得来，车也不能到草地上。
倒霉的一天，从鲁朗开始。刚进鲁朗小镇，胎压就报警了，还好停车区就在边上，立马停了，发现扎了个小钉子，找了个补胎的，200块，师傅十来分钟就到了，差不多半个小时就补好了。由于小米许诺的全国服务在西藏无法兑现，所以把支付详情给他们以后，补贴报销180，实际以积分形式赠与。
但这只是个开始，自动泊车又蹭了车底盘，还好这个有智驾险。
鲁朗小镇挺一般的，就是个湖，然后没啥人气，高档酒店，基本没啥游客。
接着去高山牧场，有个逃票的方式，就是导航到扎塘鲁措吊桥，它本质上和高山牧场是同一个地方的不同入口，但是由于下雨了，所以实际去不去没区别，马也不好骑，就射箭玩了一下，2块钱一根箭，凑合吧。
然后出来的时候就出问题了，我倒车的时候没注意后面还有一个车，直接怼上去了，-800，我自己凹个坑，生气。
然后这个问题也赖小米，倒车的预警没有、碰撞停止没有，直接能撞到也是很奇怪的事情。这两个都算智驾的问题，后续要回深圳他们去处理。
通麦主要是那个特大桥，旁边2个老桥，只有第二个桥还在，第一个似乎已经塌没了。
特大桥和城内高架桥差不多，真的没啥特殊的，后续路段中，到处都是。
林芝没咋待，基本上就停留了一下，立马就走了
途经了318 4000公里处的纪念点，基本318也快走完了
色季拉山这几天运气太差了，下大雨，还是连续几天，直接看不到南迦巴瓦。
色季拉山多等了一会，我睡了一觉，起来发现看不到，走的时候已经晚了，堵爆了，中间有车超车互撞了。光是从山上下来到林芝就弄了2个小时，平常一个小时就能够走完的。
明知道下雨的情况下，还听了大哥的话，去了索松村，索松村必须先买雅鲁藏布大峡谷的票才给进，等到达的时候都凌晨了，然后第二天，多云+下雨，啥也看不到。
住了个666的酒店，垃圾的一批，空调是假的，估计制氧也是，酒店180°山景实际是个窗户叫180°，花洒立不住，房间有苍蝇，我真的见了鬼，纯浪费钱了。到索松村算是第六天结束。
比较巧的是，我们去索松村刚好是藏族苯教的传统转加拉，苯日神山转山，都需要经过整个雅鲁藏布大峡谷沿岸，要走35公里左右，路上很多人，甚至晚上也是。
转加拉，沿雅鲁藏布江去加拉村的朝圣路，路线从派镇摆渡过江，经吞白、索松、达林、赤白，再过江到加拉村。转加拉一般都在冬天、江水落下去以后。林芝雨季大约到 9 月，10 月初正是开始能走的时候
索松村的第二天起来就准备去峡谷看看
这里买了门票，但是没坐游览车，我们走了野路直接下到了峡谷底部，峡谷景色一般。
https://b23.tv/VHGPnDH
具体野路怎么走，看这个视频即可。
走路下去大概要15分钟，上来就累一些，要20分钟吧。或者也可以找个当地的村民什么的，带你下去，再上来。其实没啥可看的，这个最好是日落时，还是晴天，能看到南迦巴瓦的时候下去，其他时间下去都是白费
看不到南迦巴瓦，所以我自己立了一个，那你就是我的南迦巴瓦了
半夜赶路经过没看到，从索松村出来才发现。
门票很便宜，30，景色很特殊，在山、云、湖，绿草地之中出现了沙丘，有点违和。
从索松村出来就一路赶往拉萨方向，从林芝附近上了雅叶高速，本以为万无一失，直达巴松措了。
天不遂人愿啊，在前往巴松措的路上，又扎钉了，这次还是智驾过程中爆出来的，立马导航最近的服务区。
开到百巴服务区以后，还剩下2.0的胎压了，勉勉强强。又喊了个师傅过来补胎，这次发现不仅仅是扎钉了，胎壁不知道什么时候也干裂了，这就非常尴尬了。
又让深圳的玩车的兄弟，小林帮忙把他的胎给我次日送到拉萨了，实际顺丰到拉萨也只能次次日达，做不到次日，还好时间上还来得及，防止万一这个胎直接暴毙，我都找不到替换品了。
补完胎以后，又继续前往巴松措，巴松措主要就是一个湖景和日照金山，其他的倒没啥了，门票还挺贵的。
这是这几天下雨里，唯一能看到日照金山的机会了，总体来说还行。
巴松措出来就赶往拉萨，最后在10.1号夜里23.48赶到了，第七天结束
晚上没看清拉萨是什么样的，到了白天才看清，拉萨就是个小县城，建筑都很低矮，当然这是为了配合布达拉宫的高度来的。但是总体看起来还是有点小，也不繁华，甚至不如之前途经的一些小城市繁荣。
拉萨第一晚又让大哥坑了一个酒店，一大早装修，没有停车场，拉得要死。后面转去亚朵，还给备了礼物，挺不错的
拉萨有点怪，停车位明明不够，路边却很少看到停车。不知道是违停太贵，还是大家都这么文明。
开车可以从布达拉宫前面穿过，还是石板路，一路咯咯咯的。
布达拉宫由于走的是团体票，得先集合，然后导游带进去以后才能自由活动。导游解说听不听无所谓，不如AI。
布达拉宫需要提前预约，节假日也是提前10天。
布达拉宫分为通道一和通道二，一更贵，但是参观的景点更多一些，二便宜，去得少一些。实在抢不到一，可以去二，差距没有那么大。
布达拉宫不能带无人机，安检直接检查，查到了要留在这里，等游览结束了再领走
布达拉宫外侧看到的斜着的就是步道，是需要爬上去的，那个路有点走长城的感觉，爬起来还有点喘。
我主要走的是一号线，其实景区没多大，主要是高低交错，各种爬楼，转里面的供奉点。里面建筑都是藏式的，很多金碧辉煌的雕塑或者大型供奉，不知道是真金还是假的，说都是真的。
能打卡出片的位置比较少，人还是太多了，最好可以人少一点的时候来。
红宫也是类似的，楼梯都很小，人走路都要很小心，也有很多藏民过来磕头，每个供奉前面都要磕头、摸一下。
晚上吃饭又选了一个能观景的地方，还有表演看，表演很卖力。
然后这个饭店有一个反光打卡点，拍出来贼好看
大昭寺本身就在八廓街，所以去大昭寺就等于去了八廓街。
大昭寺本身还是寺庙为主，和之前去过的一些寺庙差不多，主要还是繁华一些，大一些，门外有很多磕头的、喂鸽子的，不过这个似乎是原地磕头，也不走动了。
八廓街非常一般，就不多说了，基本是每个网红城市都有的网红街，卖一些网红产品或者当地特产的。
布达拉宫对面就是宗角禄康公园，拥有最好的视野，很多人自拍都在这里。官方还提供了几个水面反射点用来拍照。
建议傍晚日落时再来，白天这里不是很清楚，日落时那种金光的神圣感很强。
剧场很大，但是群演水平有点拉，演出时戴手表，服化道水平也不行。
文成公主和婢女服饰都太像了，分不清。
禄东赞太抢戏了，不知道还以为是松赞干布呢。
最搞笑的就是松赞干布，还画个假胡子，你连贴个胡子都不愿意吗，贼搞笑。
一共六个章节，主题曲唱了五遍，真的无语了，翻来覆去就是那么两句词来回唱。
整体史诗剧的剧情编排也不行，起承转合都没做好。
唯一有点意思的是这个剧场是真的把牛羊马弄上台的，别的地方都是人扮演的，前排是真的闻得到土腥味和牛粪味的
人还挺多的，不过票价是真的贵，1、2排比较拉胯，太矮了，我刚好坐3排D区，舞台正中央，体验还好一点。其他地方就更差了，但是这个票价不打折要480，打折以后370，也有点离谱了。
到这里第八天结束。
第九天开始，直接去纳木措，今天大哥不在，我自己开车去。
一路高速，直接飙到区间150，前面以为有一个规则区间限速不生效，后面发现似乎不是，尴尬了，看明天是否会收到超速罚单吧。
纳木措海拔比较高，刚过来还有点喘，适应了半小时，刚好充个电。我去的早，人也少，车也少。后续等我出来都爆满了。
说是不让带无人机，其实可以带，很多人在飞。
进景区坐大巴，大概40分钟左右，才能从游客集散中心到景区中心。纳木措主要是湖配合唐古拉雪山一起，这里也能骑马，这次就是我自己一个人骑了，就是贵了点350，骑了半个小时，绕着整个景区乱逛了。
总算是学会怎么控马，怎么跑起来了，还是不错的体验。纳木措主要是下车点人很多，后面几个换乘点基本没人了，更别提山上了，不骑马，走上去还是有点累人的。
等车的时候还冒出来一个橘猫，有点瘦，撸了两下，还挺亲人的
去纳木措路过的垭口，也很高5190米，不过人很少，算是比较靠后的打卡点了。
回程的路上遇到了拉萨的绿皮火车，齐头并进了
回到酒店以后，兄弟送过来的轮胎也到了，稳了。邮费1000多，弄了一个顺丰的七折券，最后711拿下。
第十天去羊湖。羊卓雍措的水是天青色的，很好看。
羊湖没有一个具体的景区，就是路边四个观景点。门票好像也不强制查。我走完一圈，没看到验票的地方，买了等于白买，后来退了。
四个点里，四号最低，可以下到湖边。湖边就是跟牦牛拍照，喂水鸟，再没有别的。羊湖能玩的东西最少，看看就行。
一号景点在岗巴拉山口。这里最高，风景也最好，能看到全景。
从羊湖出来就直奔日喀则，秋季的道路煞是好看。
还好大部分道路都是高速，中间过风区，我第一次在车上感觉到横风，车被吹得摆。那会儿我还开得很快，150 以上。
边防证之前网上办过。日喀则因为泥石流，珠峰这一片网上那张不管用，得到现场再办。
我原来以为在政务中心，到了才知道已经搬走了，要去边境管理局。管理局和自驾营地在一起，还挺方便。现场办得很快，身份证一交，拍个照，马上就好，电子版过一会儿就下来了。
日喀则也像一个小县城。城里有一座很大的寺庙，没时间，没去。
附近基本是大片平原，高山牧场和农田都比较大，能看到很多人在种青稞。路过村镇，也有小孩和牧民赶着一群群牛羊过马路。
为了省第二天返程的时间，从日喀则直接去珠峰小镇。还有三百多公里，导航五个小时。一路经过不少村庄，大部分路还能开，有几段正在修，坑坑洼洼。中间有一处淌水，两个大坑，车也能过。
去珠峰小镇一定要过 108 拐，一半上山，一半下山。中间两个制高点是嘉措拉山口和加乌拉山口。我们到的时候是晚上，什么都看不见。
半路上有珠峰景区的游客服务中心，边境检查也基本在这里。
十一点多到珠峰小镇。镇子还挺热闹，店都开着。温度只有一两度。匆匆充上电就睡了。第十天到这里结束。
第十一天早上打算去珠峰大本营。导航导到小镇里一个八百米外的地方，到了才知道是景区游览车的集散中心。正常是在这里买票，坐大巴进去。我想自己开上去。
导航换了几次，改到绒布寺，导航总算是有路了。一直开到曲宗乡，被拦下来检查。边防说人可以进，车他们做不了主，得景区允许。在门口跟两个值班的说了半天，给钱也不让车过。我又问了 Ultra 群里的人，他们之前也没把车开进去。车就算了。检查站这里还能补票，坐大巴。
进山的路是正常双车道。要是让小轿车开，应该没什么问题。路边山上有岩羊，很灵活，在石头上一下一下地跳，很快就爬到了高处。
珠峰大本营里面有集装箱那样的帐篷营地，可以住，这里不是实际攀登珠峰的大本营，所以还是有些不一样，你也遇不到攀登珠峰的人，更何况这边是北坡。
游客还有一栋二层小楼，窗口正对珠峰。我们早上去的时候，楼里没有工作人员，想买个啥都买不到。
打卡点给了四五个，模样都一样。我们去得早，人少。听说快日落的时候会排满。这里海拔已经 5200，再往上不让走。来一趟，就是和珠峰一起拍个照，今天云也比较好，珠峰尖尖也露出来了
绒布寺很小，但应该是海拔最高的寺庙。寺里不让拍照。我去的时候刚好中午，里面坐满了僧人，一人一个盆，正在和面，做糌粑。
我原来以为进寺得脱鞋。师傅说不用，直接进去，拜拜三个供奉神就行了。
返程是白天，才看清昨晚开过来的是什么路。天边能看到一整排喜马拉雅山脉，其中五座八千米以上的雪山刚好都在。
加乌拉往南看，从左到右分别是：
左边偏东，右边偏西。珠峰在正中间附近，旁边挨着的是洛子。天气不好的时候，两边的马卡鲁和希夏邦马最先看不见，中间三座还在。
人在 108 拐下面的时候，这几座基本看不到。慢慢转上来，拐过一个弯，雪山就露出来了。看着确实震撼。
后面就一直赶。晚上十点回到拉萨。这趟路基本到这里结束。
手机电池本想在去之前换的，没想到快递一直不发货，直到我出发了才发货，太晚了。
然后去成都还好，经过折多山以后，手机就鼓包了，后盖都被顶飞起来了。
一直到我从拉萨回深圳，先转机昆明，鼓包明显小了一些，回深圳以后，鼓包自动消下去了，稍微还有一点但是正常。
如果电池有问题，建议先换完再去，否则顶起来还是有一定的危险的，顶破就自燃了
2 号在拉萨洗车，洗了个贵的，78 块。他说要接近两个小时，我有点吃惊。洗完我没注意，脚垫被他拿走了，没装回去。等我发现的时候，人已经在日喀则。
打电话不接，换成西藏本地的号码打，也不接。留言也不回，就是装死。
6 号早上回到拉萨，我直接去门店。门关着，广告上的电话已经停机。打给老板，他说这店不是他的了，已经转交给出租方。再打给物业，物业也没有洗车店的电话。一个个都装死。
我打了 110，警察刚到，洗车店前台就来了，巧得离谱。脚垫还在，拿上以后送到拖车公司，我去赶飞机。
每天的里程：
| 日期 | 里程（公里） |
|---|---|
| 9月24日 | 55.7 |
| 9月25日 | 562.2 |
| 9月26日 | 369.2 |
| 9月27日 | 411.6 |
| 9月28日 | 441 |
| 9月29日 | 324.5 |
| 9月30日 | 319.1 |
| 10月1日 | 554.1 |
| 10月2日 | 34.5 |
| 10月3日 | 402.7 |
| 10月4日 | 670.4 |
| 10月5日 | 596.5 |
| 10月6日 | 24 |
| 合计 | 4765.5 |
实际走下来是这样。
雅安是后半夜到的。泸定没去。中午到康定。折多山垭口 4200，没吃高反药，血氧掉到 70 多。塔公草原骑了马。新都桥已经很难受，后面的路给大哥开。高尔寺、剪子弯没去。晚上住雅江。卡子拉山最高 4700，又骑了一次马。理塘血氧 79，县医院给氧气枕充了氧。天黑才到稻城亚丁附近，住景区边上。桑堆红草地，很小。巴塘的海子山和姊妹湖没去，看的是稻城这边的同名点。晚上十一点多到巴塘。金沙江进藏。芒康后半段路很差，检查站排很长。如美只是路过。觉巴山走隧道。左贡吃了饭就走。东达山 5130。72拐是晚上开的，路看不清。晚上 10 点 40 到八宿。然乌湖边露营。仁龙巴冰川和波密反方向，越野路，又骑了马。快到波密看见山火。晚上住波密。古乡没啥可看。鲁朗扎钉，自动泊车蹭了底盘，倒车又撞了一辆。通麦看了桥。林芝几乎没停。色季拉下雨，没看到南迦巴瓦，下山堵了两个小时。凌晨才到索松村。雅鲁藏布大峡谷，没坐游览车，走野路下到谷底。出来才看见丹娘佛掌沙丘。去巴松措的路上又扎钉。巴松措看到这几天唯一一次日照金山。夜里 23:48 到拉萨。布达拉宫、大昭寺、八廓街、宗角禄康，晚上看了文成公主史诗剧。那根拉山口，5190。羊湖四个观景点都在路边，岗巴拉是一号。出来直奔日喀则，边境管理局现场办了边防证。接着开到珠峰小镇，过108拐的时候是晚上，十一点多到酒店。曲宗乡，人坐大巴进的珠峰大本营，5200，再往上不让走。绒布寺中午僧人在做糌粑。返程白天过加乌拉，看五座八千米雪山。晚上十点回到拉萨。最轻松的一天是我一个人去纳木措，只开了五个小时。别的日子都是六个小时起步。
这趟还是太赶了。路上要是停太久，晚上就得再开几个小时，比较难受。
夜路也有一点好处。这种双向单车道，对面来车好发现，车还特别少。
白天路看得清，可是容易被大车压着。山路弯多，盲区里不敢随便超。
这一路我基本都在超车。惊险的情况碰上了不少，还好都没事。车的性能撑得住，我想怎么开就怎么开。路边也看到翻了的，还有超车和对面撞上的。这趟算是练车了。里程大概八成是我开的，晚上和烂路有一部分是大哥开的。
这趟排得太满，前面开到拉萨，大哥基本被我赶趴了，休了两天才继续上路。
第一天的问题比较大，最后住的地方海拔不高，中间却过了 4200 的折多山，等于越级，把自己也干崩了。要是再走，一天五个小时，或者一天两百多公里，就够了，别再多，再多普通人都吃不消。
西藏的寺庙和湖，看起来都差不多。少去几个，挑一个有代表性的就行。
藏民给我的感觉还是穷。不只是钱少，文化上、精神上也还比较原始，和现在的生活格格不入。村里很多小孩还是过着放羊的日子。他们长大以后又能做什么，再去牵马吗。生活不容易，我还是觉得他们过得落后。朝圣的人来来往往，我没感觉给当地人带来多少收益。
拉萨的繁华还不如东莞一个小村镇。国家援建的，路是实打实的，剩下的利益进了谁的口袋，我没看明白。表面上还行的只有拉萨。房子很多像是统一新建的，里面并不行。
西藏算不算心灵之旅，我不知道。大哥不是在洗脚、按摩，就是在泡吧。要不是高反没过去，他大概早就放飞自我了。
拖车到成都 1700，拉萨拖回来 3000，飞成都 1600，拉萨飞回 3900。这几笔固定开支 10200。
车损大约 5000。补胎两次 400，胎壁顶破以后换胎 3700，备胎从深圳运到拉萨 711。倒车撞的那笔算我自己的。
住宿：666、214、279、380、422、188、459、293、1873、733，加起来 5507。
门票：210、368、155、140、428、260、30，加起来 1591。
其他零碎大约 1000。
一共充电1193度，充电按平均 1.3 元一度估，总计1550.9。大部分是白天充的，晚上比较少。
这几笔加起来 24848.9，多算一点就是2w5，一个人，基本吃饭我没咋付钱，都是大哥掏了。
防晒要涂全。耳朵、脖子，还有一些犄角旮旯，漏了就会晒脱皮。
氧气尽量少吸，能扛就扛。要是自己还没适应，稍微去一个高一点的地方，人就不行了。
饭还是按时吃。一直赶路，身体状态不对。大哥被我带了几次不正常吃饭，人直接不行了。
葡萄糖我感觉没什么用，不如直接吃饭。
布洛芬我只在开始一两天吃了，后面没再吃。
氧气枕就算把口堵死也会漏，一晚上就肉眼能看出瘪了。
西藏比新疆还干。鼻子里每天干出一大坨鼻屎，早上嗓子也干，加湿器开了完全没用。可以备一点补水的，或者湿润喷雾。
衣服，到拉萨之前温度还行。拉萨以后早晚特别冷，要穿棉服或者羽绒服。
山口和风大的地方，还得有冲锋衣挡风，不然刮着受不了。珠峰可以戴帽子，给头保暖，我专门带了帽子，但是当天忘记带了。
遗憾，天葬没有看，忘记安排这个点了。 该等着看日落金山的地方，大部分都没时间或者天公不作美，不过这个也无所谓吧。 没有去藏民家里做客，没有去牧民的草场里自由玩耍。 有些路没去，确实轿车底盘太低了，有的路完全没法走，日后有机会了再用越野或者其他车试试吧
2026-10-01 00:00:00
博客挂了这么多年，sitemap都没正经交给过Google。subtitle一直当关键词用，description基本没有。这次把Analytics和Search Console翻了一遍，能补的先补上，统计也增加了Cloudflare。
近三个月大概1720次点击，8.17万展示，CTR只有2.1%，平均排名15.6。谷歌收录了572篇，还有127篇没收录。
Search Console里交上去的sitemap居然是feed.xml，里面就11条最新文章。全站文章都靠Google自己爬。
流量这边，直达远多于搜索，搜索里Bing比Google还多一点。外链最多的是V2EX。
有几个词展示很多、基本没人点：Netch、CGTeamwork、CDN加速、凹包凸包、小米BE6500刷机。部分标题和搜索词对不上，不过我不打算改标题，增加一些description就行了
加了sitemap.xml，Jekyll构建的时候自动生成。首页、普通页面、已经到日期的文章都会进去，404、offline不进，未来日期的文章也不会提前暴露。
robots.txt里Allow全站，把offline、pagefind、search-index挡掉，最后指到sitemap.xml。
feed.xml还是RSS，只放最新的，不做改动。
部署完去Search Console把sitemap.xml交上去，很简单，链接一提交就行了
如果链接有错的话，立马就会提示哪一行出问题了，直接改就好了
每篇下面本来就有上一篇下一篇，按时间排的。对读者翻页有用，对搜索来说关联不强，上一篇经常是完全不相干的东西，这种对于搜索或者可能的PV就不够友好。
目前按相同标签再挂最多3篇相关文章，放在上下一篇前面。相关文章进了侧边目录，点了可以跳转过去。
我一直把subtitle当搜索关键词，也当成页面描述用。其实Google吃的是meta description，subtitle只是文章头上那行小字。
所以每篇加了description字段。默认自己懒得写，构建时会从Foreword抽一段，抽不到再用subtitle。
然后对着Search Console里真实搜过来的词，用Agent把五百多篇都补了一遍，现在基本每篇都有description。
后续可以考虑加一个定期任务，每个月同步一遍搜索相关的关键词，补充到description
微信、Telegram、Twitter预览链接的时候，读的不是普通description，是og:title、og:description、og:image 这些标志，原来没有。
加在head.html里，文章用og:type article，其他页用website，图用每篇的header-img。
https://www.opengraph.xyz/
用opengraph检测还是会报问题。一个是他们自己卖「图上加字」的提示，可以无视。另一个是我的标题Banner图大多是1870×550的横幅，他们建议1200×630，对不上，不过我也不打算改这个标题图大小，就算了。
其他的问题是description词不够，中英文差别还是有点大，也可以无视，其他就没啥问题了
在不同APP里发我的blog链接，是不同的小卡片，还挺好看的
由于百度不能收录我的网站，但是国内又能访问到，谷歌的Track国内加载又有问题，这种情况下最好找一个替代品。否则国内的流量其实都是bing带过来的，具体哪些词我是不知道的。
查了一下Cloudflare也有分析追踪，而国内对于Cloudflare是比较松的。
Cloudflare中选择Enable with JS Snippet installation 上面的选项是需要启用Proxy 域名代理才能用，不启用就和谷歌一样。
Cloudflare Web Analytics这次也加上了，footer.html加了新的追踪脚本。
过个几分钟就能看到追踪的结果了，后续和谷歌配合到一起使用
能整改的地方都先改了，看看后续我的流量等内容会不会有一些变化
https://developers.google.com/search/docs/crawling-indexing/sitemaps/overview
https://ogp.me/
https://www.opengraph.xyz/
https://developers.cloudflare.com/analytics/web-analytics/
2026-09-19 00:00:00
Origin和Grok Bot体验，然后让我发现了有意思的东西，Gantry
前段时间Cursor也开始弄自己的代码托管平台了，Origin，刚好上线那天就是Github崩溃的时候
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cursor.com/codebase
第一次同步需要新建一个用户路径，我的常用名竟然还没人用，说明没啥人哦
可以同步Github所有仓库，一口气64个，就是这个同步实在是有点久了，十多分钟才同步完。
再解释一下为什么要同步仓库，因为Cursor的云端Agent，只能用它对应的云端仓库，Cursor没有本地Agent的移动端。举个例子：PC的Cursor Agent在干活，我可能外出了，但是这个时候任务做完了，我要看一下结果或者继续下一个任务或者改进点，此时就得回PC去继续。那有没有可能我可以通过移动端直接指挥Agent干活呢？
可以，就是云端Agent的业务。只是，他不能直接操控你的电脑，不像小龙虾那种集成到你的IM里能直接指挥，对应的生产类型的Agent能被远程指挥的还是比较少的，限制颇多。
同步完成以后，就可以直接在Cursor的云端进行仓库的修改或者内容更新了，对应如果我在旅途中，我的见闻、照片，都可以直接通过这里的Agent让他帮我写到游记中。等我有空了，再用电脑进行仔细校对和修改即可。
Cursor的云端Agent，对于安卓不太友好，目前没有专用APP，要用浏览器的方式打开，走的是PWA应用的方式。IOS就好一些，有专门的APP，可以直接用。
同理，Grok Bot业务推出以后，直接送了Cursor Plan一份，而且不消耗Plan的额度。这个Bot至少目前可以认为是类似小龙虾的那种Bot，但是同时他能操作Cursor云端的Agent干活，虽然还没完全打通本地和云端，但是已经非常接近了。
Grok Bot相当于是给了你一个独立的VPS，就是让他干活得要翻墙，这个比较麻烦。但是这个Bot也可以设置为使用本机来干活。这个VPS是共用的，你建多少个Bot都是在同一个机器上的。
同时Bot还能在VPS和你的电脑直接建立隧道，从而转发他的流量，防止被封控，这有点东西。
对比Bot和Cursor本身，这个Bot还是比较慢的
https://github.com/uhaop/Gantry
Gantry开源，MIT协议，跑在本机。前面Origin、Grok Bot都是云端Agent，它直接去控家里已经打开的Cursor，也支持Windsurf、VS Code。给IDE开远程调试端口，走Chrome DevTools Protocol去点聊天框、把命令输入进去、再把回复拿回来。Cursor另外有条API后端，可以不走CDP。不用VNC，也不用把仓库同步到云端。
官方主推Telegram，文字、图、文件都能进，也能切Ask/Code/Plan、开新会话、看上下文占用。Discord、飞书、邮件、HTTP API也能接，但基本只转文字。HTTP API做了个OpenAI兼容的接口，给脚本调用。一个IDE对应一个实例，多开就能同时控几套，各用各的Bot。谁能发指令可以配白名单，Telegram ID对不上就进不去。
但是Gantry本身不支持QQ、微信、企业微信等国内的IM软件，我这里二次开发了一下，把体验弄到了和他原本的telegram一个级别，甚至更符合国人体质。
https://github.com/elmagnificogi/Courier
我把项目名字改成Courier，意为Agent的跑腿送信工具
以前有弄过伊机控的注册，没想到之前做的都还有效，直接就能用，太好了
QQ机器人创建简直太简单了，创建以后，立马机器人就从QQ上私聊过来了，体验非常丝滑，当年机器人团队跟开发者走那么近，天天被提意见，看来真的是有效，流程非常简单。
拿到机器人的ID和Secret，回填到Courier的env中
这个最简单，创建一个Cursor的快捷方式，然后指定好端口即可
D:\cursor\Cursor.exe --remote-debugging-port=9222
其他基本默认就行了
Courier 部署很简单
npm install
npm run dev
没问题，就直接启动了
可以看到，你输入什么，就直接转发到了Cursor，那就可以远程用手机直接操作家里的PC了，体验真的不比小龙虾差。
如果开了多个IDE，也可以用命令先列出有哪些，再选一个操作
常用就这些，免得回头翻仓库。
| 命令 | 说明 | 示例 |
|---|---|---|
/newchat |
开一个新的 IDE 对话 | /newchat |
/mode <mode> |
切换模式：ask、code、plan、debug
|
/mode code |
/model [name] |
探测当前模型，或按模糊匹配切换（不带参数则读当前标签） | /model claude sonnet |
/last |
取最新一条助手回复 | /last |
/resume [text] |
继续上一件事 | /resume fix the tests |
/choose <option> |
回答助手提问 | /choose A |
/diag |
完整 CDP + 选择器诊断 | /diag |
/restart |
重启桥接（走对应平台启动脚本） | /restart |
状态与会话
| 命令 | 说明 |
|---|---|
/context |
Context 窗口用量 |
/usage |
用量/账单状态 |
/progress |
当前请求状态 + 已用时间 |
/targets 或 /chats
|
列出可用 IDE 目标 |
/target <n> 或 /target auto
|
选指定目标，或自动选择 |
/history [n\|clear] |
最近回复，或清空历史 |
/cancel [all] |
停止后续轮询 |
附件
QQ 私聊现在也能发图了。机器人把图下到本机，再塞进 Cursor 输入框。先发图再打字，或者图和说明一条一起发。/queue、/clearqueue QQ 也能用。
QQ 聊天里当「图片」发出去，机器人拿到的多半是压缩图，EXIF 定位会被剥掉。当「文件」发，才能接近相机原图。/attach、/photomode 还是 Telegram 那套。
| 命令 | 说明 |
|---|---|
| 发送图片 | 附加到 IDE 输入框（先发图，再发提示词） |
| 发送文件 | 附加到 IDE 输入框（先发文件，再发提示词） |
/attach <path> |
按绝对路径注入本机文件 |
/attach <path> \| prompt |
附加并自动提交提示词 |
/photomode auto\|manual |
切换附件是否自动提交 |
/queue |
查看待处理附件队列 |
/clearqueue |
清空附件队列 |
QQ 后台不会显示这个值，也不是 QQ 号。用你的 QQ 私聊机器人，发送 /whoami（/id、/openid 也可以）。机器人会把 user_openid 回给你
群里发 /whoami 得到的是 group_openid
爽到了，后面拉萨游记中途遇到的内容、图片、文字感想我就直接发给Courier，让他帮我记录，后续我再去审阅重排文章。
https://github.com/uhaop/Gantry
2026-09-15 00:00:00
今年中秋和国庆中间卡了三天班，直接请假从 9 月 25 号连到 10 月 7 号，一共 13 天。想去拉萨，也想过这时间其实拿去大理附近逛更合适，去程还能顺路把桂林、阳朔过了。先计划几版出来比较一下：托车到成都再开 318，车直接托到拉萨，深圳经桂林开去大理再开回来，或者深圳一路开到拉萨。
假期是 9 月 25 号走，10 月 7 号得能回到深圳。
托车成都1700，拉萨托回3000，返程直接拉萨飞深圳，不过已经没有直达了，全是中转，打算六号就返回，七号还能休息一下。
托到成都要5天，拉萨托回可能久一些
雅安（约 600 米）或泸定（约 1300 米），再凌晨往康定赶。雅安到康定走高速，不走以前二郎山那条土路。康定约 2500 米，山路从泸定附近开始，施工段灰大、路窄。折多山垭口约 4300 米，观景台在路边；第一天从平原上来，停十几分钟就走。新都桥约 3500 米，秋色路边停一下够了。塔公草原要往北绕，这天没时间。高尔寺、剪子湾已经改走隧道，剪子湾观景台还能停。卡子拉还是盘山柏油路，可能比较颠。剪子湾到雅江这一段，可能碰到公路提质改造，会有施工便道。晚上住雅江，海拔约 2530 米，先适应一下。桑堆红草地在这条路上，9 月底可能正红，顺路停。晚上可能住日瓦（约 2900 米）。稻城亚丁 10 月 30 号前免费，进景区要坐大巴。稻城亚丁短线从 3850 米走到 4100 米，平栈道两三公里；当天能否进景区不一定，或者第二天一早去。长线还要从 4100 米爬到 4600 米，走六七公里，这天高反吃不消，不去。巴塘（约 2600 米）。从稻城回到 318，会经过理塘。遇见仓央观景台路过可停。海子山路面坑洼，姊妹湖就在路边。金沙江在巴塘前面，过江就算进藏了。巴塘过金沙江正式进藏，岗托拍一眼就走。巴塘到芒康是川藏交界常年的烂路：碎石便道、塌方、路窄错车，前铲和 21 寸薄胎最怕这几十公里。过如美之后，觉巴山 2024 年已经通了隧道，老盘山可以不爬。如美到左贡有炮弹坑，跟车太近，前车一躲自己来不及，就容易爆胎。芒康修路和后面东达山这两段开慢一点。甘孜不一定有 Ultra 这套轮胎，爆了可能得从成都把轮胎调上来。东达山垭口约 5100 米，有长爬升，垭口附近常见施工碎石，九月底偶尔还有雪。再往后是业拉山，垭口约 4660 米，接着 72拐下到怒江，江边大约 2700 米。72拐已经铺柏油路，但是二十多公里连续发卡弯、落差近 2000 米，往下溜的时候弯里不要停车。左贡到八宿风景好，有多的时间再停。晚上住八宿，约 3300 米。318 最好看的一段基本在这附近。顺路停然乌湖（约 3850 米）。湖旁边有雅隆冰川，进冰川是碎石土路，没时间就算了。然乌到波密沿帕隆藏布走，大部分是柏油路，中间有一个地方会涉水，但是很浅，很轻松就能过去，但是如果遇到了雨季什么的就不知道了。晚上住波密，约 2700 米。风景最好的一天。林芝，约 3000 米。先过通麦。以前这里是 318 出名的天险，江边塌方、泥石流常堵；2016 年修了五条隧道、两座桥改线，现在正常开过去只要二十来分钟。雨季沿帕隆藏布、102道班到排龙乡这一段，落石、临时封路还是有。通麦过了、还没爬色季拉之前，是鲁朗林海，有空路边停一下。然后翻色季拉山，垭口约 4700 米，盘山柏油路，容易大雾、路面湿滑。南迦巴瓦是林芝那座尖尖的雪山，色季拉天气好才能看见；从波密过来往往是下午，云挡住很常见。林芝到拉萨的高速，大约 400 公里，拉萨约 3650 米。国庆第一天，人会明显多起来。老318 要翻米拉山口，5013 米；高速多走隧道，不一定会开上垭口。丹娘佛掌沙丘在米林，从这条高速能绕进去，不顺路就算了。巴松措不在这条高速上，国庆别绕。这天相对好开。布达拉宫、大昭寺、八廓。旺季要提前十天在「布达拉宫票务预订系统」或公众号抢，现场不卖。参观分通道一和通道二，通道一人多、难抢，通道二票多；通道一抢不到就走通道二。羊湖湖面约 4440 米，中间要过岗巴拉山口约 5000 米，当日往返大约 200 多公里。纳木错湖面约 4720 米，比羊湖更远。10/1 傍晚到拉萨，10/2 到 10/5 四个整天。遇到塌方、堵车，就再压缩这几天。珠峰、阿里这趟先不安排，来回太远。边防证已经办了，真要临时加珠峰再看。内地进拉萨带身份证就行。
网上找了三份国庆前后走 318 的行程，按同一天对齐他们住哪。下面表里「行程1」会绕稻城，后面还能加珠峰，要拖到 10 月 10 号才飞。「电车」那份从南宁开上来，拉萨只停两天，再按滇藏线开回去。「坦克 300」那份 10 月 5 号就飞走。
| 日期 | 这版 | 行程1 | 电车 | 坦克 300 |
|---|---|---|---|---|
| 9/24 | 晚飞成都，可能夜开一段 | 成都到康定，住康定 2560m | 南宁到贵阳，住贵阳 1100m | 还没出发 |
| 9/25 | 成都到雅江约 400km，折多山当天过，住雅江 2530m | 康定到雅江 150km，住雅江 2530m | 贵阳到康定 769km，住康定 2560m | 成都到新都桥 280km，住新都桥 3460m |
| 9/26 | 雅江到稻城 360km，可能住日瓦 2900m | 雅江到稻城 360km，住日瓦 2900m | 康定到巴塘 440km，住巴塘 2580m | 新都桥到巴塘 300km，住巴塘 2580m |
| 9/27 | 稻城到巴塘 390km，住巴塘 2600m | 稻城亚丁全天，住日瓦 2900m | 巴塘到左贡 240km，过东达山，住左贡 3750m | 巴塘到如美 150km，住如美 2650m |
| 9/28 | 巴塘到八宿 440km，芒康烂路+东达+72拐同一天，住八宿 3300m | 稻城到巴塘 390km，住巴塘 2580m | 左贡到波密 410km，72拐+然乌，住波密 2720m | 如美到八宿 290km，东达+72拐，住八宿 3280m |
| 9/29 | 八宿到波密 220km，然乌，住波密 2700m | 巴塘到左贡 260km，过东达山，住左贡 3750m | 波密到林芝 230km，住林芝 2950m | 八宿到波密 230km，住波密 2720m |
| 9/30 | 波密到林芝 230km，色季拉，住林芝 3000m | 左贡到八宿 290km，72拐，住八宿 3280m | 林芝到拉萨高速，住拉萨 3650m | 波密到林芝 240km，住林芝 2900m |
| 10/1 | 林芝到拉萨高速，傍晚到，住拉萨 3650m | 八宿到波密，住波密 2730m | 原路林拉高速回林芝 | 林芝到工布江达，住工布江达 3470m |
| 10/2–10/5 | 拉萨，10/6 飞深圳 | 2 号索松，3 号林芝或拉萨，后面拉萨/日喀则/珠峰 | 往回开，滇藏经奔子栏、昆明，6 号到南宁 | 2 号墨竹工卡，3 号羊湖，4–5 号拉萨，5 号飞 |
人坐飞机回深圳。车从拉萨再托回深圳，10 月 6 号机票要早点买，现在已经有点少了。
318 沿线充电桩比滇藏好找：康定、雅江、稻城、巴塘、邦达、波密、林芝都能补。到了县城就充，国庆别指望高速服务区还有空位。硬撑着不充，容易在路上没电。川西一度电常见一块八左右。有人推「邦阁下自驾」这个软件，厕所、充电桩、加水点在上面很好找
318 也不开了，车直接板到拉萨，人飞过去取车。13 天全留在西藏转：拉萨、羊湖、纳木错、林芝。沿途那些县城都不停。
深圳到拉萨的板车比托到成都远一截，时效常见一周上下，国庆更慢。车得九月中就发出去，运费比托到成都贵。
落地拉萨约 3650 米，没有川藏线上那种慢慢抬海拔。前两天先睡觉，适应一下高原。
布达拉宫、大昭寺、八廓。布达拉宫的票还是要提前十四天抢，落地第二天的票现在就得盯。羊湖当日往返，大约 200 多公里。湖面约 4440 米，岗巴拉山口约 5000 米。林芝：林芝到拉萨的高速大约 400 公里，林芝约 3000 米，比拉萨低一截。林芝：去鲁朗（约 3300 米）、巴松措（约 3500 米）。南迦巴瓦是这边那座雪山，要上色季拉山口（约 4700 米），天气好才能看见。林芝回拉萨。纳木错。湖面约 4720 米，前面几天适应过海拔再去。日喀则一天（约 3800 米）。珠峰的边防证已经办了，来回还得两三天，国庆定日住宿也难，先不排，真有空再临时加。这版没有东达山、72拐，也不用担心塌方把日程吃掉。高原反应是最大变数，不舒服就把纳木错取消，林芝海拔低，可以多留几天。
人和车都从拉萨走：人坐飞机，车再托回深圳。回程板车同样要提前订，别人都走了，车还留在拉萨。
拉萨、林芝充电比 318 好找。羊湖、纳木错当日往返，出门前充满，别指望湖边能充上电。
不去拉萨。深圳开去大理附近玩几天，再开回来，13 天刚好，不用管高原反应、托运和布达拉宫的票。去程改走桂林、阳朔，返程还走南宁，不原路折回。
阳朔、大理、丽江这些景点彼此都很近，到了就按城住、慢慢逛。中间桂林到大理那两天还是得赶路。
沿途能顺路看的：
遇龙河、十里画廊、兴坪、西街。漓江看杨堤到兴坪这一段就够，竹筏漂完车往往在另一头，自驾要么住兴坪，要么别选漂完还要摆渡去取车的那种。象鼻山、两江四湖，过路看看，不专门住。山水精华基本在阳朔。龙胜：龙脊梯田，金坑一带约 800 到 1100 米。从阳朔往北要绕，如果多出一个上午再去，没有这个时间就算了。洱海约 2000 米。洱海、喜洲、双廊、苍山（洗马潭索道上到约 3500–4000 米）、大理古城
丽江古城、束河、白沙，玉龙雪山看天气（冰川公园约 4500 米）巍山、沙溪：约 2000 米。从大理出去不远，嫌古城人多可以挪一天过来按天排：
遇龙河或漓江一段，十里画廊，晚上西街。百色：大约 600 公里，百色约 150 米。想看龙脊就早上先去龙胜再走，当天会更赶。桂林城里不停留。百色经昆明到大理：大约 900 公里。昆明约 1900 米，大理约 2000 米。能到大理最好，开不动就住昆明。洱海转一圈，喜洲、双廊、苍山按心情排，住海东或者古城里。D4 如果住了昆明，这几天往后顺延一天，丽江少住一晚。中间嫌人挤，就插一天巍山或沙溪。
去程多绕了桂林，赶路变成四天，中间大概六天在阳朔、大理、丽江，返程不走桂林。
从深圳一路开到拉萨。单程三千八到四千公里，13 天开不回来，时间太紧张了。如果有二十多天可能还可以。节假日去赶这个路，没有一点余量，这版就算了。
各地文旅厅、市县文旅局黄金周通报，绝大多数只给假期总量，逐日人数几乎不公开。下面只写通报里出现过的数。羊湖、然乌、八廓、喜洲、双廊、苍山、十里画廊这些点没有单独报接待量。
今年中秋 9 月 25 到 27、国庆 10 月 1 到 7，中间三天班，中秋和国庆是分开的。2024 国庆也是 7 天、中秋另算，假期跟今年最像。2023、2025 中秋叠在国庆上，放 8 天，总量会偏大，但景区的人数拆得比较细，单日高峰只能从这两年看。
西藏自治区文化和旅游厅、拉萨市文旅局、林芝市文旅局：
| 年 | 假期 | 范围 | 人次 | 出处 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 中秋国庆叠假，截至 10/6 | 全区 | 285.25 万 | 自治区文旅厅 |
| 2023 | 同上 | 拉萨市 | 195.08 万 | 自治区文旅厅 |
| 2023 | 同上 | 布达拉宫 | 5.31 万 | 自治区文旅厅 |
| 2023 | 同上 | 大昭寺 | 5.28 万 | 自治区文旅厅 |
| 2023 | 同上 | 巴松措 | 2.86 万 | 自治区文旅厅 |
| 2023 | 同上 | 雅鲁藏布大峡谷 | 2.21 万 | 自治区文旅厅 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 全区 | 294.23 万 | 自治区文旅厅 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 拉萨市 | 198.91 万 | 拉萨市文旅局 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 林芝市 | 36.96 万 | 林芝市文旅局 |
| 2025 | 国庆中秋 10/1–8 | 全区 | 375.52 万 | 自治区文旅厅 |
| 2025 | 同上 | 拉萨市 | 243.1 万 | 拉萨市文旅局 |
| 2025 | 同上 | 布达拉宫 | 5.16 万 | 自治区文旅厅 |
| 2025 | 同上 | 纳木错 | 2.38 万 | 自治区文旅厅 |
| 2025 | 同上 | 巴松措 | 2.84 万 | 自治区文旅厅 |
| 2025 | 同上 | 雅鲁藏布大峡谷 | 1.80 万 | 自治区文旅厅 |
| 2025 | 10/1–3 | 林芝市 | 21.58 万 | 林芝融媒 / 西藏日报 |
布达拉宫 2023 年中秋国庆叠在一起放 8 天，接待 5.31 万；2025 年同样叠假 8 天，5.16 万。日均六千出头，贴着每天大约 8000 的限流。2024 文旅厅没给布达拉宫假期总数，只写「十一」一票难求，有人 9 月初就开始约。大昭寺 2023 跟布达拉宫几乎一样多，5.28 万。纳木错只在 2025 通报里单独写出来，8 天 2.38 万，日均不到 3000。羊湖通报里提到了景点，但没有接待人数。
巴松措是西藏这几个点里唯一给了开头两天人数的。西藏文旅厅：2025 年 10 月 1 日 4820 人，2 日 6616 人，两天 1.14 万，比前一年多 29%。林芝全市假日前三天已经 21.58 万。国庆一开门，林芝比拉萨先满人。
稻城亚丁闹过门票风波以后，一直到 10 月 30 号前都免费。开车到门口，里面要坐大巴，再徒步。短线从 3850 米走到 4100 米，平栈道两三公里；长线还要从 4100 米爬到 4600 米，走六七公里。
桂林市文广旅局、阳朔融媒体、桂林日报、龙胜县文广体旅局：
| 年 | 假期 | 范围 | 人次 | 出处 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 中秋国庆 8 天 | 桂林市 | 602.93 万 | 市文广旅局 |
| 2023 | 同上 | 阳朔县 | 122.65 万 | 阳朔融媒体 |
| 2023 | 同上 | 遇龙河景区 | 16.03 万 | 阳朔融媒体 |
| 2023 | 同上 | 漓江公司 | 20.97 万 | 阳朔融媒体 |
| 2023 | 同上 | 西街 | 约 35.57 万 | 阳朔融媒体 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 桂林市 | 716.19 万 | 桂林日报（市测算） |
| 2024 | 国庆 7 天 | 阳朔县 | 137.97 万 | 新华网转阳朔口径 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 龙脊梯田 | 12.15 万 | 桂林日报 / 龙胜县文广体旅局 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 龙胜县 | 预计 51.35 万 | 同上 |
| 2025 | 国庆中秋 10/1–8 | 桂林市 | 941.73 万 | 市文广旅局 |
| 2025 | 同上 | 龙胜县 | 59 万 | 广西日报 |
| 2025 | 同上 | 桂林水上客流 | 约 70 万 | 市文广旅局 |
阳朔融媒体 2023 年把几个码头的客流按天写出来了：漓江公司 10 月 1 到 3 号连续三天日接待破 4 万；遇龙河 1 到 4 号连续四天破 2.5 万；西街 1 到 3 号连续三天超 5 万，2 号 6.19 万。桂林日报 2024：遇龙河 10 月 3 号近 5 万，比前一年多 79%；象山前两日超 6.6 万，晚上 18 点以后入园的大约占三分之一。2025 市文广旅局：水上客流前三日 27.3 万，单日高峰破 12.9 万，高峰在 4 号、5 号。
阳朔县 2023 年叠假日均约 15 万，2024 国庆 7 天日均约 20 万。西街一个街区，一个假期就能走过三十多万人，比遇龙河高一截。
大理州文旅局、丽江古城 5A 管理局、丽江网、丽江交管：
| 年 | 假期 | 范围 | 人次 / 车次 | 出处 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 中秋国庆 | 大理州 | 446.61 万 | 州文旅口径 |
| 2023 | 9/29–10/6 | 丽江古城 | 168.23 万，日均 21.03 万 | 文旅头条转丽江测算 |
| 2023 | 中秋国庆 | 玉龙雪山 | 19.46 万 | 同上 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 大理州 | 400.2 万 | 大理州文旅局 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 大理市 | 285.6 万 | 同上 |
| 2024 | 国庆 7 天 | 丽江古城区 | 237.8 万 | 古城区不完全统计 |
| 2025 | 10/1–8 | 大理州 | 521.61 万 | 大理州文旅局 |
| 2025 | 9/30–10/7 | 大理市 A 级景区 | 156.54 万 | 州文旅通报 |
| 2025 | 同上 | 大理古城 | 116.93 万 | 同上 |
| 2025 | 10/1–8 | 进出大理自驾 | 98.3 万辆次 | 同上 |
| 2025 | 10/1–3 | 丽江古城 | 近 66 万 | 古城 5A 管理局 |
| 2025 | 双节 | 玉龙雪山 | 日均 2.5 万；10/3 破 3 万；10/5 达 3.5 万 | 丽江网 / 景区游客中心 |
| 2025 | 10/1–7 | 进出丽江高速 | 近 81 万辆次，4 号单日破 12.5 万 | 丽江交管 |
大理古城 2025 年叠假 8 天 117 万，日均约 15 万。丽江古城更满：2023 年叠假日均 21 万，2025 年前三天近 66 万，日均约 22 万。玉龙雪山 2025 年日均 2.5 万，3 号破 3 万、车 8000 辆，4 号中午已破 2 万并开始限制没预约的车，5 号 3.5 万到顶。冰川公园索道每天限 1 万张，这是管委会 2024 国庆提示里写死的。
| 地点 | 日期 | 流量 | 出处 |
|---|---|---|---|
| 遇龙河 | 2023/10/1–4 | 连续四天破 2.5 万 | 阳朔融媒体 |
| 遇龙河 | 2024/10/3 | 近 5 万 | 桂林日报 |
| 西街 | 2023/10/2 | 6.19 万 | 阳朔融媒体 |
| 漓江公司 | 2023/10/1–3 | 连续三天破 4 万 | 阳朔融媒体 |
| 象山 | 2024/10/1–2 | 两日合计超 6.6 万 | 桂林日报 |
| 桂林水上 | 2025 | 单日高峰破 12.9 万，4、5 号最高 | 市文广旅局 |
| 巴松措 | 2025/10/1 | 4820 | 西藏文旅厅 |
| 巴松措 | 2025/10/2 | 6616 | 西藏文旅厅 |
| 玉龙雪山 | 2025/10/3 | 破 3 万 | 景区游客中心 |
| 玉龙雪山 | 2025/10/5 | 3.5 万 | 丽江网 |
| 丽江高速 | 2025/10/4 | 单日破 12.5 万辆次 | 丽江交管 |
高峰都落在国庆假里，而且偏 2 号到 5 号。没有哪个文旅局公布过 9 月 28 到 30 号上班那几天的景区接待量。
托车直达拉萨这版，9 月 28 号去羊湖，那天还在上班，景区应该没那么满。林芝别拖到 10 月 1 号、2 号，巴松措这两天人数最高。
大理这版 25、26 号在阳朔，文旅局没有中秋单日数据，但 2024 国庆遇龙河 3 号已经 5 万；广东中秋放三天，阳朔不会空。29、30 号到大理，古城和洱海的国庆客流还没上来。丽江排在 10 月 2、3 号，正是古城前三天走了近 66 万、玉龙雪山往 3 万人上走的时候。
托车成都这版 10 月 1 号傍晚到拉萨，2 号到 5 号在拉萨，6 号飞机走；按文旅厅的量，布达拉宫还是满的。而且今天已经 9 月 20 号，再抢票只剩 10 月 4 号、5 号。
拉萨十月份已经有些冷了，还要带上厚衣服，否则晚上或者一大早可能有点难受。
高反药（乙酰唑胺缓释胶囊、肌酐口服液），注意有副作用，有问题及时停药，代谢以后再服用，其他需要提前用的，找不到实际效果，心理安慰剂可能性更大一些。
高反必须要身体适应，不然会一直很难受，适应以后普通人的感觉就还好。
葡萄糖最好也带一些，可以快速补糖，布洛芬也可以带着，头疼难受的时候可以吃一个抗一会。及时吃饭，低血糖会加重高反。
氧气罐建议买个大的，蓝色钢瓶那种，容量大，可以持续放氧，能挂到鼻子上一直吸。
也可以直接租制氧机，一般拉萨就可以本地还，成都邮寄到酒店这种，价格差不多
布达拉宫，公众号预约，双节期间是提前10天！每天0点初始放票
有两种线路，通道一人多，难抢，但是也最值得，通道二票很多，随便拿不用提前。
邦阁下自驾，这个软件是房车用的，但是普通轿车自驾也能用，有点类似我之前探索的自驾规划软件，但是他是全免费的，不过我试用了一下，规划一般般。
但是导航上确实有不少充电、厕所的标记，实际跑的时候再核对一下。
软件内也有自驾路线和组队，不过很多信息都过期了，自驾软件最需要的规划或者线路搜索，这部分都还差很多，能参考的价值不大。
为了防止万一，中间时间比较多，还是把边防证办下来了，实际办理非常简单。
支付宝搜边防证，第一个就是：电子边境管理区通行证，先注册好，基本都可以支付宝一键输入
然后就是中国公民服务，选择去的地方和时间，全程免费，人脸识别+身份证照片上传几下就可了
审核通过也非常快，基本我刚申请，10分钟内就下了
证办了也不等于能把车开到珠峰大本营。网上说不能开车直达了，中间要换旅游大巴进去。
目前打算托车到成都，再开去拉萨。可能我单人单车稍微还有点问题，看看要不要再跟一个车队一起，有个照应，或者路上搭两个人一起走。
目前网上关于 Ultra 走 318 要注意什么，很难找到资料。后面实际出发以后我再写一篇经验和见闻。
https://www.bilibili.com/video/BV1MaNFeSEaS/?vd_source=fe2e37e9c6518671631012d39f18a581
https://post.smzdm.com/p/ad795xvx/
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MTI4ODUzNQ==&mid=2658195938&idx=2&sn=bf12999f9c58657f036fc548c5de34ff&chksm=8af2399b924dfe05ded8ce7d867c187688d5546661d2c52daa3e8321328c687f0c1c6fc29fc0&scene=27
2026-09-13 00:00:00
有点无语
想起来是突然的
既不是过年，也不是什么特殊日子。就是普通的一天，忽然想起小时候的一个梦想，再看看现在：我已经站在那里了
当时觉得挺远的
远到可以先放着，先做眼前的事，以后再说
以后有的是时间
那会甚至没有认真问过自己，到了会是什么感觉，只是觉得，到了就好
后来毕业了
一年一年过，方向没换过
只是很少抬头
同龄人的消息一直都有，谁怎样了，谁又怎样了
以前会看。看完心里发紧，觉得自己慢。慢在哪儿，又说不清。就是有点焦虑，有点慌
后来就不看了
30岁那年，回头看过一次
还早
那个地方还在前面，心里那点焦虑又冒了头，冒了一下，又按了回去
反正也比不明白，不如埋头
十年就这么走过来，一路上也失去了一些，逃避了一些
本来想列一列，又停了。列出来也回不来
33岁，再抬一次头，人已经站在那里了
没有谁通知我
也没有想象过，到了时的激动
日子还是日子，我还是我
甚至要过一会儿才反应过来：这不就是以前觉得很远的那个点吗
所以无语
以前觉得，到了就好了
现在到了，然后呢？
2026-09-12 00:00:00
19年买的PeakDesign Everyday Backpack，去年就已经出现涂层脱落了，只是没想起来这个是终身保修的。最近刷到一个质保的视频，才想起来这个可以换。
v1是19年买的，PD的包是摄影定位，我看上的是分层、分割，设计得很有意思。后来不管是出差、还是旅游，都是只背一个包，所有东西都刚好能装下，装不下说明我不需要。
不过可惜，包口这个地方的防水布，在来回折叠下，涂层脱落了。
涂层，落得一包都是，衣服沾上了都是黑色块块，很是麻烦。
除了包的涂层脱落了，其实包内部和侧面的纸板也有些受潮变形了，磁吸口反复使用也被蹭到掉漆了，还有包盖上也有一些脱线了，包拉链的涂层也有一些快要脱落了
PD的包号称是终身保修，只要你不是人为损坏的，产品自然出现的问题就可以售后换新，当年买的时候就听说了，所以才买的。
还好当你在PD官网上注册了包，直接在官方申请售后，后续PD说，国内买的包都统一有一个亚洲的售后中心负责处理，其他地方是官方直接确认发货。
当年是在官方旗舰店买的，过了七年，这个店竟然还在，也没倒闭，说是让店家联系我，实际上过了很久都没消息，于是我主动问了一下。他们说给他们寄过去检查一下，查了半个月，回复我可以换新，看起来有点不愿意。
但是还是换了，由于一代已经停产停售了，直接换新二代产品给我，哇，美滋滋，还能再用七年。
售后发过来的，感觉包装比以前糙了一些，以前是个类似牛皮纸袋装的，很高级，现在只是个塑料袋了。
新包确实比较整，包形状更方一些，感觉我之前的v1后面已经是松松垮垮的状态了。
新包的背带自带磁吸，可以随时吸在背包上，平常很简洁。
新款的隔板，可以变形了，比之前也厚了很多，变形以后这个尺寸是刚好可以放镜头
电脑夹层这里也多了几个口袋，也是磁吸的，电脑存放口袋的14吋和16吋也比之前明显了，之前感觉都差不多大小
侧栏水瓶位置，总算多了一个漏水口，以前没有，这里插伞很容易积水，不过这个开口有点随意了，都分层了
以前这个绳扣都是松松散散的，这次所有绳扣都带了个皮筋捆住，不过钥匙扣好像没了？我看别人开箱有，但是我的没有，白嫖一个新的，就不纠结了，平常也没啥用。
可能也是发现了受潮变形的问题，包里塞了不少防潮袋
所有PD的包都是越南产的，裸重都1.76kg了，2代是不含氟的防水涂层。
不过PD的包，经常被吐槽的就是背负系统很烂，我背了这么久，还行吧，也不怎么讲究这个。再怎么省力，这几公斤还能接受，就当锻炼了。30L确实是偏大，日常当电脑包，进比较拥挤的地方确实很大一坨，很多随身放包的地方可能塞不进去，不过新的v2感觉比较小，至少视觉上小一些。
新包继续注册，编码藏得好严实，在左侧口袋的内侧里
下次买包，还会考虑PD，这个售后确实可以