2025-03-05 20:40:01
前段时间看了置身事内这本书，今天就来盘一下税改和土地财政这个与我们息息相关的话题。
我国在 1994 年进行了一次税制改革，这次税改都中国的未来产生了非常深远的影响，也直接影响到了我们今天的日常生活，下面就来简单介绍一下这两者的成因和联系。
在说税改之前先介绍一下当时的现状，上世纪八十年代，我国税收制度主要是分级包干模式。具体表现如下：
此外，1994 年正值改革开放初期，1992 年邓小平南方讲话后，改革开放进入新阶段，此时正需要建立全国统一市场，打破地方壁垒，中央统筹能力也需要财政的支持。
基于上面的原因，我国在 1994 年进行了分税制改革，核心是明确中央与地方财政收入分配与事权划分，建立现代财政体制。
本次税改主要包括三个方向。
税收机构分设国税、地税两套机构，与地方财政部门脱钩，省以下税务机关以垂直管理为主，由上级税务机构负责管理人员和工资。
建立转移支付制度，中央通过转移支付平衡地区间的差异。
1994 年的税改是 90 年代最成功改革，改革扭转了“两个比重”不断下滑的趋势：中央占全国预算收入的比重从改革前的 22% 一跃变成 55%，并长期稳定在这一水平；国家预算收入占 GDP 的比重也从改革前的 11% 逐渐增加到了 20% 以上。
以上就是 1994 年税改的主要内容，我们今天可能会觉得中央总是有能力协调一切事情，不管是财政还是权利都远高于地方，但这其实很大程度上都是因为这次税改，几乎所有的问题都可以靠钱解决，这次改革让财政大权重新回到中央，这也为了中国未来的一系列改革垫定了基础。
当然，除此之外还有一些缺点，比如地方的财务和事权不匹配，地方政府没钱了就只能探索其他收入，那么最终探索出来最行之有效，最赚钱的方式就是土地财政。
经过分税制度改革，地方财政上交国家，但事情并没有减少，做事情都是需要花钱的，因此地方政府财政压力增大。另外中央要求地方政府加强对公共设施建设也进一步增加了地方的财政负担。
先说下我国土地政策，我国实行土地公有制，城市土地归国家所有，农村土地归集体所有。农地要转为建设用地，必须先经过征地变成国有土地，然后才可以用于发展工商业或建造住宅。
当然，税改之后并不是立马开始发展土地财政的，地方政府想要靠着土地赚钱还需要一些政策上的支持才行，这拐点就发生在 1998 年。
首先是单位停止福利分房，逐步实行住房分配货币化，大量资金涌入楼市，住房需求增加，房价逐渐开始攀升。
其次是修订后的《中华人民共和国土地管理法》开始实施，规定了农地要想转为建设用地，必须经过征地后变成国有土地，这也就确立了城市政府对土地建设的垄断权力。
在我国，房价跟地价是挂钩的，根据市场经济理论，商品价格由供需关系决定，稀有商品价格更高。由于上面说的土地政策原因，商用土地面积由政府控制，而非商用面积则不允许建造住宅。那么只要简单的控制土地面积从而就可以控制房价。当然，地方政府还需要考虑耕地红线的限制。
2002 年，国土部明确四类经营用地（商业、旅游、娱乐、房地产）采用“招拍挂”制度，即招标、拍卖、挂牌。这个制度推动土地市场化，提高了土地出让的收益。
在多轮政策的影响下，土地出让收入一路飙升。2003 年就已经达到了地方公共预算收入的 55%，2010 年达到地方公共预算收入的 68%。最近两年这一比重虽有所下降，但土地转让收入的绝对数额还在上涨，2018 年达到 62910 亿元，比 2010年高 2.3 倍。
除了土地出让收入之外，土地财政还包括土地使用和开发有关的各种税收。主要包括土地增值税和房地产开发以及建筑企业的企业所得税。
时至今日，土地财政已是强弩之末，经济增长只能依靠健康的产业结构和政策，希望我们普通人都能在这场浪潮中安全着陆吧。
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2025-03-02 14:21:11
前段时间高中同学结婚，因为是周六，我也赶了回去，高铁单程三小时，早上出发晚上还能再回到家，中间在同学家里和一众老同学一起待了半天。
由于同学是隔壁市的，习俗和我们有所不同，所以虽然我们上午十点多就到了，但一直到下午三点才吃上饭，中间的时间因为婚礼现场吵闹，我们趁着蓝天白云选择去附近的乡下走一走聊聊天。
我们这个圈子的人差不多都来了，六七个人左右，毕竟是高中同学，毕业后大家各奔东西，现在距离高中毕业已经十多年，大家也都是三十岁的人了，再聚在一起其实很多方面都已经大不相同了。
我不知道从什么时候养成了一个习惯，在跟别人交流的时候，尤其是陌生人，我会下意识的思考对方说话所包含的潜在逻辑和原因，我还会去思考对方这么说的原因的一些可能性。
比如上周我去买了个二手婴儿车，卖家是一个宝妈，看着年龄比我大一点，我去她家取货的时候我一边看婴儿车一边闲聊，然后她说这种东西买二手的最好，新的会有甲醛，我也跟着附和她。但另一方面她自己买的是新的，所以这就有一个矛盾，我下意识的想到了这一点，然后接着思考他为什么这么说，那可能是为了给我面子，或者保证我的尊严，毕竟买二手的东西的原因之一就是穷。
这样的行为其实已经成为我的潜意识了，很多时候自己都没有意识到这一点，好处当然就是可以快速的想到对方的言外之意，从而避免一些误会和尴尬，如果是从事于人打交道的行业那么这一点也更重要，不过还好我只需要跟计算机打交道。当然我自己仍然是一个直来直去的人，我喜欢这样的交流方式，效率高，大部分情况下隐瞒自己的真实意图也没什么用，聪明的人能看出来，并且真实的意图也不是什么见不得人的东西。
这样的缺点也是有的，很难跟别人发展更进一步的关系，也懒得跟大部分陌生人沟通。
说回这次跟朋友的聚会，文章标题说的主动降频其实就是主动取消这种下意识行为，用十年前的自己和大家相处。
如果有一个融洽的氛围，那么社交对我来说是正向的，我会觉得开心或者幸福。不同的氛围带来的感觉多少也会有点不同，日常生活中的这种融洽的社交氛围几乎只有家人。
另外我觉得人是复杂的，当我们选择说出一句话时这句话是我们无数多的经验和我们的内心综合最终的输出，我可以按照我的理解用一个原因来概括对方的动机，但我永远也无法理解对方的内心，或许他还有别的意思呢，既然无法理解，那最简单的方式就是单纯的理解语言的表面意思。
用最简单的方式与人相处更容易得到最简单的快乐和收获，那些看似有条理的分析只不过是我自己的臆想罢了。
所以这次回家还是挺开心的，十多年过去了，大家竟然都没怎么变，还可以像以前那样玩，只可惜平时工作不在一个城市，大家聚少离多，这样的机会越来越少了可能。
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2025-02-20 13:10:15
2019年元旦节，我请了几天假期，凑了一周左右的时间去骑行海南岛，不过由于时间限制，加上我也不想太累，决定只环半天，从海口出发到三亚，然后在三亚玩几天。
这次我没有带着自行车，而是选择去 517 驿站租车，517 在国内很多经典的骑行路线上都有，租车也方便，装备齐全，到了海口之后第一件事就是租车，具体价格我也不记得了，车子还可以，而且可以异地还车，我就在三亚把车子还了。
那会我在杭州工作，元旦节是需要穿着羽绒服的，所以从海口下了飞机第一件事就是脱掉秋裤和羽绒服，还好机场提供了好多更衣室。
下午在海口逛了逛骑楼街区，吃了点本地美食，还顺便去看了琼州海峡，不过也是灰蒙蒙的。
第二天从海口出发，在郊区路过一家老爸茶，进去体验了一下。据说海南都是女人干活，男人在家，时间久了无所事事的男人们就会聚在一起喝茶吃点心，这就形成了老爸茶。我进去后发现跟广东地区的早茶差不多，只不过他们主要是下午场。
作为一个极端怕蛇的人类，傍晚在路边遇到一条银色的蛇正在横穿马路，当时我真的快吓晕了。第一感觉就是剧毒银环蛇，当时已经来不及停车，只能从他旁边一米的地方快速骑过去，一瞬间感觉脊背发凉，生怕蛇顺着车轮钻到我衣服里，吓得我哇哇大叫，正好对面来了个骑电瓶车的大妈，一边用奇怪的眼神看我一边若无其事的骑过去我才停下来，真的太过惊悚。
虽然是环海南岛，但也不是每个地方都能看到海，但这里毕竟是海南岛，只要能看到海那就是国内顶级的海景，在热带雨林和被红土染红的公路上骑了很久之后终于在一个拐角看到了大海，其实是一户人家，他家的后院才是大海，远处的大海真的很蓝很干净，空气中充满了奇怪的味道，仔细一看原来脚下有很多鸭屎，这么漂亮的一个海滩竟然被这家人用来养家畜！太可惜了！想想这些家畜每天吃的都是海鲜？？？竟然有点羡慕。这里的海干净到这么多鸭屎都没把海水弄脏，海滩的石头缝里都是蓝色的。
晚上住在了万宁，在酒店洗个澡穿着大裤衩和拖鞋出来吃饭，这才感觉自己像个本地人，晚上很凉快，风吹着很舒服，找了家烧烤店撸串，然后点了晚海鲜粥。此前我几乎没怎么喝过海鲜粥，总觉得很奇怪，但没想到海鲜粥这么贵，尝了一口发现自己还挺喜欢的，里面好多海鲜。
随着离三亚越来越近，这里的植物也越来越热带，温度也越来越高了，路两边逐渐出现了一些芒果地，果农们就在路边摆摊卖芒果，我过去买了一个尝尝，这差不多是我吃过最大最好吃的芒果了，内地很少看到这么大个的芒果，特别好吃。吃完当场决定再买几箱寄给家人吃。除了芒果还买了新鲜的椰子水，也特别好喝。
路边有很多陵水槟榔的广告牌子，我不吃槟榔，所以没啥兴趣，但真到了陵水市之后还是想买一个尝尝的，味道已经不记得了，只不过吃完嘴里都是红色的液体。这也解释了为什么海南岛公路上哪来的这么多红色痕迹，都是吃槟榔的人吐的。
晚上住在了距离三亚市区不远的清水湾，这里也是一个沙滩，但是人很少很清净。沙滩旁边有一片居民区和商业街，晚上很热闹，有人在这里唱歌喝酒，我去沙滩玩的乐不思蜀，毕竟这是我当时见过最漂亮的沙滩了。
到了三亚之后我就去 517 客栈还了车，这里还有青旅，我在里面住了三天，这几年很多旅客，还有很多外国人，客栈还有一个很漂亮的院子，整个院子几乎都在树荫下，通风也很好，所以即使在中午坐在院子里也不觉得热。这里还有好多可爱的小猫咪，就算那也不去就在院子里待着也很舒服了。
下午去附近的大东海玩，这里的风景和清水湾差不多，但是人多了不少，消费项目也很多。我过去第一件事就是潜水，好像三百多，先坐船去潜水的地方，然后背着氧气瓶下潜，带着潜水镜所以在水里可以睁开眼睛，水里面特别漂亮，有很多珊瑚和漂亮的小鱼，还有人给我拍照，虽然有点坑，但还是挺值得的。
然后去沙滩玩了一会，沿着沙滩走了很久也没找到一个能当作纪念品的贝壳，本来打算去海里游泳，结果刚一下去就呛了几口水，里面浪太大了，不好游泳，但是在水里玩玩也挺不错的了。
晚上去旁边的露天酒吧喝酒吃东西，这里人很少了，酒吧就我一个人，驻唱还是在唱歌，也挺好听的，可惜没有几个观众。
上海是我待过的城市里面最不适合骑行的，在市区不管骑车去哪里都得经过漫长的红绿灯迷宫，所以上海可能比较适合 City Cycling，我大概也这么骑过几次，但没太大印象。正经骑行的话主要有两个地方还可以。一个是崇明岛，二十浦东到滴水湖。
我之前住在金桥的时候经常骑车去张江那边的乡下，单程十几公里的样子，早上七点钟开始骑行，十点多回来还能接着去上班，早上在乡下我印象中有些路段还可以，秋天的时候能看到田里的露水，夏天早起骑行也不会太热。
或者直接去滴水湖，单程七十公里，可以选择去南汇嘴，也可以选择去跨海大桥下面的沙滩，一天刚好来回。因为全程都在浦东，所以后面路段红绿灯会少一点，城市群也没有了，路边会是农田和荒地，骑行体验也还行了。
崇明岛生态非常好了（我甚至遇到过野生的狐狸），在上海的几年已经记不清去那边骑行或者露营多少次了，唯一的问题就是交通不便，因为从上海过去只有一条路，每周六上午必然是会很堵的。
崇明岛有两个景区我去的比较多，一个是东平森林公园，另一个是东滩湿地公园，
这两个都是骑行的好地方，或者说崇明岛都很适合骑行，车少人少环境好，岛上也有很多租自行车的地方。比较适合周末过去骑车。
江苏我骑车去了大部分城市，不过由于时间久远，当时没有留下多少照片，很可惜。徐州其实也挺适合骑行的，虽然我去的不多，但是徐州山比较多，而且都不高，适合周末骑着玩玩。
过了长江以北，一直到徐州，其实路况和风景大体上都差不多，不过淮安扬州泰州的水系发达，沿途河流很多，风景湿润一点。骑的最多的还是苏州。
苏州我来了也有两年了，骑车去了不少地方，这边适合骑车的路线有很多。
我骑的最多的路线是环金鸡湖+独墅湖，一圈三十公里左右，两个小时搞定，很适合夜骑，下了班没事就可以过去骑一圈。因为是城市路段，所以晚上有路灯，而且路况也不错。有很多长距离没有红绿灯的路段。不赶时间的话还可以看看金鸡湖的夜景，还是挺漂亮的。
除此之外，旺山和石湖那边去的也很多，从园区过去来回差不多五十多公里，往那边去的路上路况一般，车比较多，但是到了旺山之后就好多了。石湖和旺山那片有大面积的森林绿地路段，骑行体验特别好，尤其是晚上过去，很僻静。累了的话还可以坐在石湖边休息。
阳澄湖也是个很好的骑行路线，我从家里过去环湖七十公里左右，因为阳澄湖比较大，路也比较多，所以有好几种环湖的路线，每种都可以试试。阳澄湖里面的环境也很好，周末很多人过去骑车，中午还可以在那吃点河湖鲜，或者找个农家乐住一晚。在湖内的路段大部分都是乡下路段，骑比较舒服，但是除了湖会有些城市路段，不过车也不多，阳澄湖东侧和北侧人不多，也算是城郊。我之前去环湖时到了下午手机没电了，结果没办法导航差点迷路。最后还是靠着超强的方向感找到家的。
除了这几个之外其实还有很多路线都不错，尤其是靠近太湖那边，太湖沿岸有很长的沿湖公路可以骑行，甚至可以直接去西山岛或者东山岛上，只不过那就有点远了。如果时间充裕的话还可以怀太湖，全称三百公里，两三天就够了，沿途经过苏州湖州和无锡。总的来说苏州这边很适合骑行，市区和城郊都有很多好玩的去处，唯一的缺点就是非机动车道的减速带又多又硬，下水道井盖凹凸不平，有点影响体验。
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2025-02-18 22:05:01
大学毕业前有个同样喜欢骑行的朋友来找我，问我想不想趁着有时间去 318，大概需要一个月的时间，花销也不少。当时我们社团里有个学长因为骑行 318 时遇到了车祸，伤势挺严重的，我们有点胆怯，也没钱，后来一合计不如去环青海湖，一周就够了，一拍即合，加上朋友的朋友，我们三人决定去环青海湖。
从我们家到青海需要坐火车到西宁，当时并不知道还可以租自行车，所以就去火车站把我们的自行车托运到了西宁，然后我们坐了二十多个小时的硬座。从江苏到西宁，中间最让我震撼的还是黄土高原，火车开了很久都没走出黄土世界，沿途连个人烟都没有。
到了西宁之后距离青海湖还有一百多公里，我们骑车过去，因为上坡太多，我们花了两天时间才到，中间就在沿途的一个湟源县的人民公园搭帐篷。然后还遇到了另外几个同样打算去青海湖的人，其中一个自称是学汉语言文学但是休学了的男大学生，希望出来寻找人生的意义，此前已经在拉萨待了一个多月了，还没找到。另外两个是来自四川的一个姐姐带着一个妹妹，打算徒步青海湖，妹妹才 13 岁，我挺佩服的，我 13 岁时屁都不懂。
晚上我们帐篷围着搭在了一起，聊天聊了很久，早上还拍了张合影。本来那个男大打算和我们一起骑行，结果没多久嫌我们太慢（我朋友腿拉伤了）就先走了，后来再没见过，不知道有没有找到他人生的意义。
中间我们还遇到过青藏铁路的高架桥和长长的货运列车，甚至在青藏铁路高架桥下睡了个午觉（年轻人的松弛感）。
环青海湖的起点和终点都是西海镇，一个很漂亮的西部小镇，旁边有个原子弹试验场遗址，小镇外面还有条废弃的火车轨道。我们在镇子上的一个公园搭帐篷住了一晚，第二天一大早就出发了。
环湖公路的路况特别好，大货车也很少（所以路况好？），不过大多数时间都是看不到湖的，一是路距离湖有点距离，二十路的两边全是牧民修的铁丝网，偶尔有开口进去就得收费了。
整个环湖的几天里面，第一天的风景最为漂亮，一天里经历了大草原，大沙漠，戈壁三种地貌，感觉特别神奇，刚出了草原就是沙漠的体验还是很有意思的，不过整个环湖公路大体上还是以戈壁为主的地貌。
路上偶尔路过一些小镇也挺有意思，隔壁本来人就少，戈壁中的小镇人也不多，很像影视剧中经典的西部小镇。
第二天傍晚我们三人经过一个小镇，也是当晚的落脚点，此前我们路上遇到一个独自骑行的女生，然后决定跟我们一起，所以晚上就不搭帐篷了。我们骑着车在小镇上转了一圈，然后找了一家本地人开的旅馆（农家乐？），老板一家只有一个女儿在，看起来二十岁左右，应该是藏族居民，很腼腆很淳朴。住宿的价格我记得还挺高的，不过也提供了晚餐和早餐。
除了我们一行四人还遇到了另外两个从北京而来的女生，他们也在骑行环湖，晚上我们一边吃饭一边聊天。第二天一大早老板的女儿就给我们做好了早餐，有白粥和本地的主食，那边的大米很贵，但是考虑到我们是远道而来的吃米人还是给我们做了白粥。后来还有一个老板女人的朋友也过来了，我们一起吃早饭，离开旅馆时还在门口拍了一张合影。
离开之后接着往前骑，路上路过了一个鸟岛景区，我们没进去，不过门口有一些商铺在卖东西，其中大部分是绿松石，据说这里是绿松石之乡，当时太天真了，买了好几串回来送人，但其实很多都是假的，不然也不能这么便宜。
环湖骑行总共三天，三百公里左右，结束后可以去附近的俱乐部或者车店买一个奖牌，附送一个奖状。
其实我们原本是计划用一个月时间从青海骑车回老家的，结果没几天就把钱花完了，而且中间有些地段人烟稀少，我们准备不足，所以就放弃了，环湖结束后就从西宁回家了。
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2025-02-17 22:03:16
骑了十年的山地车，最近终于打算换公路车了，看了一圈最终锁定斯特拉 King 或者斯特拉 95，但问题是 King 只有白色有货，但我想买个黑色的，店主说帮我找找看。95 的话是线刹，我想买个油压的，手感好一点。不过还没下单，等等店主的消息。
大概十年前的 2014 年，我正值大一暑假，为了买自行车我整个暑假都在打工，最后家人又给我凑了点买了当年最新款的美丽达公爵 600，花了 2400 块钱，随后在所剩无几的暑假里骑车去了很多地方。
不过要说对骑行的兴趣，那差不多是从我的高中时代开始的，彼时的贴吧还是简中互联网的顶流，鬼使神差的我点进了骑行吧，吧里很多骑行的人在更新帖子，每天都在路上，看久了自然就产生兴趣了，上了大学第一件事就是加入了骑行社团，然后花了两百块买了 N 手的虽然有变速器但完全不能变速并且有个货架的自行车。不过即使这样我还是靠着这辆车带我去了海边，那是我第一次看到大海，很浑浊，跟长江没什么区别。当然也带着我去了长江，乘坐了轮渡。
大学毕业不久后我就去了杭州，差不多是从 2017 年到 2019 年，在杭州工作了两年，骑车去了浙江的很多地方。浙江的旅游资源非常丰富，路况也很好。是我待过的城市里面最适合骑行的。
有段时间下班比较早，而且正值夏天，很适合夜骑，我选了一条夜骑路线，全称 60KM，从晚上七点开始骑到十一点左右，有时候也会多骑十几公里，可能骑到凌晨一点再回家，特别舒服。
这条路线是个环线，大体上是 灵溪隧道 → 西湖 → 钱塘江边 → 宋城 → 转塘 → 野生动物园 → 里山桥村 → 留下。这条路差不多六十多公里，晚上下了班骑刚好，而且沿途风景都很漂亮，红绿灯也比较少。
有一次假期，我骑车去了安昌古镇，是绍兴附近的一个原生态古镇，全程五六十公里的样子，我下午到的，古镇到了晚上人挺多的，还挺热闹，跟普通的江南古镇没多大区别，但是到了早上发现还是不太一样，早上人很少，古镇是开放式的，里面很多原住居民，他们仍然遵循着原本的生活方式，有的在河边洗衣服，有的在门口聊天。
第二天跟朋友约了去绍兴玩，绍兴最大的标签可能就是鲁迅故乡和黄酒了，市区有个鲁迅故居，四周也是古镇，就像姑苏区一样，很大一片古镇风格的建筑群，里面很多卖黄酒和鲁迅（in 小学课文）周边的。这里乌篷船也很有意思，因为绍兴河道众多，乘坐乌篷船可以去很多地方，我大概记得我是从鲁迅故居附近出发，中间还经过一个湖，这个湖是以前采石场的遗迹，现在变得很漂亮了。
对于爱喝黄酒的也可以来买点，这里有很多老店，我当时买了瓶十年的女儿红寄回家了，好像也不贵。
富阳距离杭州市区也不远，差不多四十公里左右，现在好像已经通地铁了。富阳城市不大，但是很漂亮，市区有山有水，富春江穿城而过，夏天很多人在江里游泳。富春江的上游是新安江，新安江源头是建在千岛湖的新安江大坝，建德是新安江流域的第一个城市，距离源头也不过五公里，水质更干净，更漂亮，夏天的时候如果运气好，早上江面上可以看到很浓郁的雾气，和碧绿的水，非常漂亮。
从杭州骑车去富阳的体验也不错（除了一直在修路），快到富阳是路边的风景已经很漂亮了，从远处的山脉到眼前的路，中间是大块的农田随便找个地方下去都可以晚上一天。富阳市区沿着富春江有很多公园，和城市绿地，里面很多老头老太太在 social，各类曲风的 live 和舞蹈在这里都能免费看到，烟火气浓度爆表。
从富阳接着往南五十公里就是桐庐，桐庐市区我其实没多大印象，我到的时候已经晚上了，第二天也没停留直接返程，但是骑行最重要的不就是沿途的风景，不夸张的说，去往桐庐的路上是我整个浙江骑行里面最漂亮的路段了。很经典的浙江风景，路况很好，虽然有山路但不会很累，中间会遇到很漂亮的农田、山脉、河流。总之很适合周末骑车去一趟。
还有一条路线是从萧山到诸暨市再到东阳市，单程 120 公里左右，这条路线我是冬天去的，体验没有去桐庐的好，一方面是风景不如桐庐路线，另外就是冬天实在是太冷了，完全没心思玩。然后路上大车也比较多，影响骑行体验。
这条路线的山路和大路要更多一点，东阳市旁边的义乌其实也挺好玩的，小商品城其实是大商品城，里面的商品种类繁多，什么奇珍异品全都有。
浙江部分的骑行差不多就这些了，可惜很多照片都丢了，我明明记得在桐庐拍了很多照片，结果一张都找不到了。
2025-01-20 22:30:11
今天来聊一下大卫•休谟的哲学思想，休谟的哲学思想一般被称为怀疑主义，作为在笛卡尔和牛顿哲学思想之后紧跟着的哲学家，休谟的怀疑论在当代和未来都有着非常深远的影响。
大卫·休谟（David Hume；1711年5月7日—1776年8月25日）是苏格兰的哲学家、经济学家和历史学家，他是苏格兰启蒙运动以及西方哲学历史中最重要的人物之一。
休谟的怀疑论攻击的对象之一就是理性，当初差点让整个科学大厦坍塌，按照他的理论，我们的科学只是一种巧合，理性和现实世界毫无关系。
其实即使到了今天，我们仍然无法在逻辑上证明科学是真理，我们认定真理只是因为表述真理的符号由我们自己定义。
不过我认为，实验和观测得到的结果虽然无法在逻辑上成立，因果关系虽然未必符合逻辑，但却是实际世界中概率较大的事物，至少我们可以说，从概率的角度看，真理可能成立。因为我们生活在一个概率世界中，一切都在变化，虽然无法感知这个世界的本源，但至少可以预测事件发生的概率。
要了解休谟的哲学思想，就必须要先了解两个休谟提出的重要概念：印象和观念。
休谟把我们通常的经验称为印象。印象可以是感觉，也可以是我们自己心理状态的直接和原出的内容。用休谟的话说，印象是“当我们听、看、触摸、爱、恨、欲求或意欲时所体验到的更加生动的知觉。”
而印象的较为微弱的副本或暗淡的图像则被称为观念。
当我们经验到牡蛎的味道时，它是印象；当我们几个月后回味它时，它是观念。愤怒的经验是印象，但对昨天愤怒爆发的回想是观念。休谟主张，印象和观念之间存在一一对应，我们无法主动形成任何观念。
根据休谟的理论，“心灵的创造能力不过是将感觉和经验提供给我们的材料进行复合、移植、增大和缩小的官能”。没有原初的印象，心灵就不可能拥有实在的内容。
十八世纪的经验主义者把经验看作是由原子式的单位复合而成，与物理学家理论中的原子相对应。正如牛顿提出了支配物理粒子的法则，哲学家的任务是提出控制精神粒子的法则。
因此休谟在寻找某种类似于引力一样的东西，让某种精神引力与观念互相吸引。例如被灼烧的手指的观念与疼痛的观念相互连接，而不是甜的观念。
那么问题是，这些观念在我们心中如何联系在一起？休谟发现了观念联系的三个原则。
休谟断言，人类的理性和所有探究的所有对象都可以自然地划分为两类，即观念的关系和实际的事物。
第一种是代数、几何和科学，简而言之，任何具有直观的过证明的确定的断言。
第二种则是实际的事情，也就是现实世界中的事物。
观念的关系的特征是他们都是必然的真理，否定他们就是断言矛盾的命题，因为我们不是通过实验或观察知道 2+2=4，而是通过按照我们对他们的定义分析这些符号的关系，我们关于外部世界的知识与这种命题的真假无关，因为我们并未将它们的确定性建立在任何外部事实的基础上。休谟说：“即使自然中从不曾存在一个圆或三角形，欧几里得证明的真理也会永远具有关于它们的确定性和证据。”
实际的情况则截然不同。休谟指出，你可以发现明天太阳升起的概率很高，但如果你断言“太阳明天不会升起”，并未表达逻辑矛盾。例如，我们可以想象某种宇宙灾难使这一说法成立。因此，即使“太阳明天将要升起”是一个真实的陈述，它并非必然为真。它的真也不是逻辑必然或确定的。单靠理性无法决定一个事实陈述的真假。
休谟在这两类知识中间挖了一条不可跨域的鸿沟，破坏了对理性主义者形而上学结论不可或缺的理性与世界之间的桥梁。鸿沟的一边由理性做主，这里有确定的真理，但与真实世界没有关系。鸿沟的另一边由经验做主，我们做出关于实际世界的推理，但经验判断没有逻辑真理享有的那种必然性或确定性。
根据上面的理论，休谟开始对哲学中心的一些概念发出了质疑。
休谟的激进经验主义不仅排除了哲学家的实体概念，甚至对我们关于独立存在的外部世界的常识概念也提出了质疑。我们所能知道的只是流动的印象。然而，显然，我们对经验世界和某个经验之外的东西之间的联系毫无印象。休谟并不否认外部世界的存在，他只是指出，我们无法提供任何证明这一信念的证据。
休谟说，我们经验到的只是心灵状态的流变，而那就是所谓的自我。既然自我被假设为某种贯穿于变动的心境和状态中的持存之物，这种流逝的瞬时状态不可能是真正的“你”。
休谟认为，我们的对于实际世界的因果判断没有逻辑基础，因为所有的事件都是松散和分离的，我们从中找不到任何纽带，所以因果关系只是我们由临近、在先和恒常结合联系起来的事件的经验增加的一个观念。
休谟表示，我们所有日常判断和科学知识都是基于一个完全没有理性根据的基本原则。
道德的目的是影响和指导我们的行为，休谟认为，理性没有能力做到这一点。
休谟认为，道德产生自情感、感受或激情。因此理性只是激情的奴隶，除了服务和服从他之外决不能有任何其他职责。
休谟论证，道德规则有两个源泉：社会功利和同情。长远的社会功利或实践便利推动我们遵循这些规则。这种情感可以就是一种对人类幸福的感受，和对他们不幸的怨恨。
休谟论证，理性不能确定任何实际的事情，“必然存在”没有意义，必然只用于观念之间的关系。
然后休谟通过因果关系只是心灵的习惯来化解“凡是都有因”的论证。
在一个预示着达尔文自然选择论的预言式段落中，休谟消除了对自然设计的需求。他简单地指出，如果动物无法适应环境，它就无法生存。因此，对于那些成功生存下来的动物能够奇迹般地适应其环境，我们不应感到奇怪。
对于休谟在宗教上的立场，最恰当的标签是不可知论（agnosticism）。不可知论的主张是，对于一个特定的问题不能知道任何事情，因为证据被认为不足以提供给我们任何知识。
如果休谟相信他已摧毁了知识要求的所有基础，他如何继续生活？对休谟来说，答案简单，可归结为两个命题：
当理性使我们无助地陷入怀疑时，自然接管了我们，并使我们得以继续生活。正如休谟所言：“自然将总是保有她的权利，并最终战胜任何抽象的推理”。
正如思想史中常见的那样，从笛卡尔到休谟的时代，思想的钟摆经历了巨大的摆动。当笛卡尔主张知识要求完全的确定性，并声称已获得它时，第一个运动便发生了。 然而，休谟的批判性怀疑使这一基础看起来更像流沙而非磐石。休谟最初接受了笛卡尔对知识“全或无”的态度。然而，一旦他证明理性无法提供关于世界任何事情的完全确定性，他便得出结论：我们根本没有知识。
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