2025-08-23 13:59:18
据新华社，当地时间8月22日，美国芯片制造商英特尔公司宣布与美国联邦政府达成协议，后者将向英特尔普通股投资89亿美元，以每股20.47美元的价格收购4.333亿股英特尔普通股，相当于该公司9.9%的股份。
北京时间8 月 23 日凌晨 04:10，美国商务部部长 Howard Lutnick 也在社交媒体上正式宣布了这一重磅消息。他写道：”美利坚合众国现持有英特尔 10% 的股份，英特尔是美国顶尖科技企业之一。这份具有历史意义的协议将巩固美国在半导体领域的领先地位，这既会推动美国经济增长，也将助力维护美国的技术优势。感谢英特尔 CEO 陈立武促成这项协议 —— 它对英特尔公平，对美国民众亦公平。”
协议达成后，美国联邦政府成为英特尔的最大股东。据悉，美国联邦政府可能通过把英特尔从《美国芯片与科学法案》所获的部分或全部拨款转变为股权。英特尔已获批 109 亿美元（783 亿元人民币）的《芯片法案》拨款，主要用于商业及军用芯片产能建设。
这一入股计划或源于美国总统特朗普与英特尔首席执行官陈立武的会面。当地时间8月11日，美国总统特朗普表示，他和内阁成员会见了陈立武。
有分析人士称，美国政府的入股将能够为英特尔目前在俄亥俄州规划的新建工厂提供资金。此前，英特尔曾承诺将把这座工厂建设成全球最大的芯片制造厂，但项目多次延期。
来源：界面
2025-08-22 17:53:48
淡马锡正在酝酿一场几乎前所未有的变动。
据彭博社援引知情人士消息透露，这家足迹遍布全球的新加坡国有投资公司正考虑将现有业务划分为三大投资单元，从而提升自身回报能力和效率水平。
据悉，设想中的三部分单元的定位分别是：负责新加坡本土的核心持股（例如新加坡航空）、管理海外投资、以及统筹该机构所有的基金投资业务。
目前，这一方案仍处在讨论阶段，尚未最终敲定，但一旦落实，彭博社认为，这将从根本上改写这家已有51年历史的投资巨头的运作方式。
作为背景，这种调整方向与淡马锡当前架构形成鲜明对比。过去，淡马锡的投资由不同高管按照资产类别或地区来管理，例如房地产或中国市场。而一旦转为三大单元制，高管职责将会由此更为聚焦，从而避免横向分散。
消息也指出了几位涉及此次变动的潜在关键人选，这包括：淡马锡首席财务官方静仪（Png Chin Yee）、长期负责淡马锡欧洲、中东和非洲业务并已移驻巴黎的Nagi Hamiyeh，以及即将接掌Seviora的林明亮（Gabriel Lim）——Seviora作为淡马锡在2020年设立的全资资产管理平台，被认为可能在重组方案中承担更多职能。
相应的，这一重组拆分设想也并非凭空而来。根据淡马锡上月发布的财报，截至2025年3月31日，在其投资组合中，本地控股公司占据41%，全球直接投资占36%，基金与资产管理平台占23%。于此，不难发现，所谓一分为三的架构拆分，也是把这三大板块的组合分布进一步映射到组织架构之中、使投资类别与管理边界保持一致的一种体现。
在动因层面，报道称，推动本次重组讨论的另一重压力来自淡马锡长期回报的表现。尽管过去一年中淡马锡的净投资组合值升至4340亿新元，创下历史新高，但其十年期年化股东总回报仅为5%，与更为保守的GIC持平，但低于同期MSCI世界指数。资产规模与收益差距之间的落差，使得如何在长期主义的框架下进一步提高效率，成为管理层不得不面对的问题。
针对这一局面，财报中，淡马锡也透露了一些思路——依旧把“长期”作为战略核心，但也在人工智能、可持续和另类资产等领域持续加码。或者换句话说就是，并未改变投资方向，而是希望通过更契合投资组合结构的组织形态，为这些长期布局提供更高效的承载。
至于重组何时落地，外界仍不得而知。同时，淡马锡并未就此传言回应媒体置评。
知情人士称，公司可能在未来数月宣布调整，也可能更早释出信号。随着张志贤（TEO Chee Hean）将于10月9日正式接任淡马锡董事长，市场猜测，这场重组或许将成为新管理层最受瞩目的开局动作。
展望未来，对淡马锡而言，这一动向绝非是一次组织层面的再造，而更像是理念上的一次更新：基于继续坚守“长期主义”的路径，在如何让其庞大的投资机器运转得更为高效的同时，也为这一高效赋予长期主义的定义。
2025-08-22 16:38:16
不管Chrome同不同意，想要接手这个全球第一市场份额浏览器（而且遥遥领先后面几位）的候选者们，早已把算盘的声音从加州绕地球打了一遍。
继不久前的Perplexity之后，柏林的非营利搜索引擎Ecosia也想要成为Chrome的接管人。不同于Perplexity开出345亿美元的现金报价，Ecosia的方案更像是另辟蹊径：希望被授予为期10年的托管权，把Chrome交由其运营，而不是迫使谷歌出售。
Ecosia的设想几乎是免费接盘（简单说就是白嫖）。按照CEO Christian Kroll的说法，公司愿意将未来Chrome用户带来的收入中，60%用于气候和环保项目，包括雨林保护、全球植树、农林复育、追责污染者以及绿色技术投资；剩下的40%则继续返还给谷歌。谷歌不仅能保留知识产权，还能继续作为默认搜索引擎。十年期满后，托管权可以再审视或交给新的管理方。
与其他买家相比，Ecosia强调自己已经具备一定的资格。公司自2009年成立以来，一直通过广告收入支持环保公益，每月向全球超过35个国家的NGO和社区捐款数百万欧元。它和谷歌早已有搜索分成合作，本身就使用Google技术提供搜索结果；同时，Ecosia也基于Chromium开发了自己的浏览器。Kroll因此认为，Ecosia比纯粹出价的竞争者更合适。他甚至承诺，如果托管计划获批，将继续保留Chrome的团队岗位。
不过，Ecosia并不是唯一一个盯上Chrome的。几个月前，OpenAI就在法庭上明确表示，如果谷歌被迫出售Chrome，他们当然会有兴趣。产品主管Nick Turley当时甚至描绘了一个以人工智能为核心的浏览体验前景。OpenAI此前被曝曾考虑自建Chromium浏览器，并招募过Chrome的核心开发者。对于这家公司来说，Chrome不仅是流量入口，更可能成为下一代产品的关键平台。
当然，在所有参与者中，算盘打得最响的，可能还得是Perplexity。这家估值仅180亿美元的公司，在上周高调宣布愿以345亿美元收购Chrome，并声称资金由外部投资者全额支持（另外，Perplexity之前也曾宣称想要收购TikTok的美国业务）。尽管市场普遍认为其出价过低——分析师估算Chrome的实际价值可能接近1000亿美元，但Perplexity依然提出了明确计划：未来两年将向Chrome及其开源项目Chromium投资30亿美元，并保留大部分团队，以确保业务的稳定和连续。与Ecosia的公益诉求、OpenAI的技术构想相比，Perplexity的方式更直接：先报出一个价格，把Chrome抢到手再说。
这些动作的背景，是谷歌在美国面临的反垄断诉讼。2024年，法院裁定谷歌在搜索和广告市场存在非法垄断，司法部提出的补救措施之一就是强制剥离Chrome。谷歌对此坚决反对，并已着手上诉，但在监管机构看来，Chrome正是谷歌维系垄断的重要工具。一旦出售，不仅可能改写浏览器市场格局，也会动摇谷歌在搜索广告上的统治地位。
如今，Ecosia、OpenAI和Perplexity都已表态，不排除（甚至肯定会有更多）后续还有更多候选者加入。无论是以公益换机会，还是以技术换入口，抑或是以资本换地位，这背后的目的始终只有一个：这款全球装机量最高的浏览器，不仅是一项科技资产，更是一枚足以改变互联网未来走向的筹码。至于谁将拥有这个入口，那就是后话了。且让我们拭目以待。
封面来源：修改自Maria Lin Kim on Unsplash
2025-08-22 16:28:16
8月22日，据记者了解，特斯拉与字节跳动旗下火山引擎近日达成合作，由火山引擎为特斯拉智能座舱交互体验部分提供大模型服务。根据特斯拉中国官网更新的《特斯拉车机语音助手使用条款》显示，全新上市的特斯拉Model Y L车型将搭载豆包大模型与DeepSeek模型，两款模型均通过火山引擎接入。其中，豆包大模型将承担语音命令功能，如导航设定、媒体播放操控、空调温度调节等，同时还具备车主手册查询功能；DeepSeek模型提供AI语音闲聊服务。
来源：一财
2025-08-22 15:21:48
不久前，深圳一个办公室的新闻上了热搜。
原因是影石创新创始人刘靖康在公司的团建活动上，撒落大量百元大钞的视频外泄，引发网友关注。据内部人士回应动点科技：“公司新品研发部门同事连续加班后，于8月14日顺利发布全景无人机A1，项目组组织团建活动庆祝，活动包括小吃饮品，游戏等环节。团队都是年轻人，在游戏环节中，现场撒了一些现金红包，内部视频片段流传出去，造成了一些误解，我们表示歉意。接下来，我们会以更好的方式激励团队，更多的创新回馈用户。”
影石创新办公室内，百元大钞满天飞卷，众人伸手争抢群情高涨，图源极目新闻
目光拉回到两个月前，彼时影石在科创板挂牌上市，上市首日股价即大涨285%，成为2025年科创板募资额最高的企业，总市值突破700亿元，当前市值甚至突破千亿。
刘靖康显然并不想止步于此。他对于未来有着更为清晰的想法。刘靖康多次强调，影石的目标远不止于运动相机。其规划是以360°全景技术为核心优势，不断渗透到更多的专业和工业级领域。他曾在一次战略会上推演，要“包围式差异化进攻”运动相机市场，同时打开其它影像新市场，最终覆盖全焦段、全场景。
刘靖康正在分享观点，图源 BEYOND Expo 2025
在这样的战略规划下，最近“影翎Antigravity A1”产品形态的官宣看起来顺理成章。这是全球首款8K全景无人机，由两颗正前方的避障镜头以及上下两颗全景鱼眼镜头组成，如同一台“会飞的全景相机”。该产品的成功研发是促使刘靖康在公司撒钱的关键，即便该机器尚未宣布售价并正式发售，目前未产生实际收入。
图为影翎Antigravity A1，来源官网
关于这次新品的披露以及背后的野心，其实在刘靖康此前接受媒体的采访中早有端倪，他表示：“创新有几种不同的层次，一种纯替代性的，多卖一辆电车少卖一辆油车，一种就是替代的过程中要有质量，比如说全景相机在替代传统的运动相机的同时渗透进了一些之前不用运动相机的场景，比如说跑步的人之前不会用运动相机，因为太重了，但是我们渗透进去了。”
一直以来，大疆在全球几乎所有无人机市场都拥有明显的优势。数据显示，大疆长期占据全球70%-85%的份额，尤其在北美、欧洲、亚洲等主要市场处于绕不开的选择。在国内的消费级无人机市场上，大疆更是占据9成以上份额。
图为大疆 Neo，来源官网
面对大疆在消费级无人机市场的绝对统治地位，影石选择了一条差异化的竞争路径——凭借其在全景相机领域积累的技术优势，以“全景无人机”这一创新品类切入市场。因此“影翎Antigravity A1”对影石的重要性不言而喻。
作为一家新晋上市公司，扩张是其发展的必然逻辑，不过这次并非简单的正面硬刚，刘靖康此前指出“客户需求差异化，产品之间不能完全等效替代”，此次以“全景”这一自身优势领域开辟新战场，在争夺大疆固有的无人机用户的同时，更瞄准了传统无人机未能充分满足的全景影像需求，试图在巨头的优势领域内，开辟一条新赛道。
据Frost&Sullivan数据，2024年全球手持智能影像设备市场规模约425亿元，2019-2024年复合年均增长率15.1%，2027年空间有望接近600亿元，但市场上已经有影石、GoPro和大疆三家，同质化竞争严重。2024年影石全景相机业务营收同比仅增3%，远低于2021年65%的高光时刻。与此同时，2025年一季度，公司营收同比增长40.70%至13.55亿元，但归母净利润同比下降2.50%至1.76亿元；扣非净利润下降4.79%至1.61亿元，传统业务已经到了瓶颈期，迫切需要新产品来突破。
Insta360 产品图
正因此，刘靖康以撒现金红包的方式鼓舞士气，某种程度上反映了影石的产品自信和寻求突破的决心。数年前，影石在GoPro 增长放缓之期杀入全景/运动相机市场，如今大疆风头正盛，刘靖康则希望自家产品能够覆盖“全焦段、全场景”，去迎接更大的市场。
但天空的竞逐才刚刚开始，这款承载影石技术野心的“全景无人机”，能否在大疆的领空撕开裂缝，还有待产品正式发布后的市场答卷。
2025-08-22 14:15:13
《四海兄弟》（Mafia）系列游戏始终致力于还原历史背景。开着那辆装在大自行车轮上的笨重机动雪茄车往返于任务之间时，真的会让你感觉自己身处战前的美国。虚构的汽车阵容让每款游戏都扎根于特定时空，而且从未给任何现实世界厂商的授权部门带来麻烦。多年来，这一直是其区别于《GTA》系列的关键所在。
《四海兄弟：故乡》（Mafia: The Old Country）已登陆 PC、PS5 和 Xbox Series X/S，本作将系列游戏的时代背景追溯到“黑帮”发源地，带你回到 20 世纪初西西里岛郁郁葱葱的葡萄园和硫磺矿。不过当发现游戏中有很多车可以驾驶时，我多少有些吃惊。
《故乡》里的道路真的是字面意思的“马路”，我指的是给马走的路（对，游玩过程中一开始只能骑马，后续可以驾车）。这些道路专为马儿设计，速度适宜，可以欣赏到宜人的景色，比如盛开的柑橘树和起伏的火山地貌。赛道太窄，根本无法进行钟摆式甩尾或 J 型转弯。相信我，我试过了。
难以想象那时候的车在这样的土路、石板路上行走，司机和乘客的全身筋骨会有多疼多难受。毕竟那时候的汽车悬挂、减震和轮胎技术都还处于早期阶段。
但不管怎么说，驾驶爱好者应该都会爱上这款游戏。游戏里虚构的汽车，尽管与这片土地纯净的田园风光格格不入，却也让人感觉与游戏世界浑然一体。这些汽车制造商，如 Bolt、DuFort 和 Trautenberg，在整个系列中都出现过，所以感觉就像你驾驶着每家公司的起源车型。
说到开车，本作的驾驶环节很有特色。选择自动换挡（20 世纪初那时候汽车都是手动挡）模式，车辆会根据油门踩踏深浅（手柄板机键的按下幅度）自动调节档位。比如按住一点点模拟日常开车轻踩油门，变速箱就很容易升档——高档位意味着有不错的燃油经济性，很“生活化”；而突然油门到底，变速箱又很愿意降档，提升转速来进一步加速。在电子游戏里，这真的是难得且独一份的存在。设定里还可以选择更拟真的转向和“手动挡”模式，进一步提升驾驶乐趣！
另外细节部分，仪表盘显示档位、时速、转速，还可以熄火、启动，甚至还有油量（前作需要自行入油）……这些《GTA》都没有。当然不是说谁好谁坏，只是两个系列在驾驶部分的取向不同。
整个系列，包括之前重制版一代和二代，驾驶环节都是相似的标定。前几步作品路上会有巡逻交警，如果你开车超速了还会吃罚单。而游戏中按下一个键，就可以开启汽车的限速器，踩死油门车辆也只会按照最高限速行驶，省去了精准控制油门的麻烦。真的独一份。
最后简单说说背景。你是一位年轻的矿工，用西西里方言说是卡鲁苏（Carusu），与当地黑帮头目斗智斗勇，结下了仇。你预感到下次绩效考核可能不理想，于是逃到当地的农场，在那里你机缘巧合地被对手黑帮头目收留（嘿，这家伙头发更油亮，马甲也更帅，所以你知道他是个好头目）。
于是，早期有组织犯罪的势力开始崛起，那时敲诈勒索是骑马进行的，敌人甚至可能在你重新装填弹药的时间内就逃离这个国家。游戏中有浪漫爱情、背叛、各种“缄默法则”的打破，以及一个你随时都能在脑海中预见的剧情线。不过这也没什么。
说实话，这很正常。核心演员阵容不乏精彩表演，剧情并不算很有突破性，任务的安排让人感觉老套。但这款游戏在多处参考历史书籍，它真的能让你仿佛置身于 20 世纪的西西里岛。游戏世界中处处可见一些细节，让游戏更加鲜活，比如厨房台面上的菜谱、精心布置的房间，每个细节都体现了当时的时代气息，以及随处可见的西西里方言——对，建议把游戏语音调成西西里语来玩，我玩的时候很享受。只是驾驶的时候还要忙着看字幕，不够优雅。
对于一个曾经在开放世界环境下为整个行业点亮线性叙事之路的游戏系列来说，这当然不代表巅峰。曾经充满想象力、打破期待的任务叙事，如今变成了从枪战到刀战、骑马到驾车的 A 到 B 旅程。但鉴于最近缺乏像样的剧情主导型单人游戏，加上本作对西西里岛历史背景的刻画又如此生动鲜明，玩家很容易对那些平淡无奇的部分视而不见，只享受驾驶乐趣。要的就是这种感觉。
