2025-06-07 09:43:42
栏目推出仅72小时，目前已经获得180名朋友的付费订阅。这已经远远超出了平台和我的预期，我在此非常感谢大家的信任和支持。
还记得第一次踏上日本土地时的心跳加速吗？也许是站在东京车站人潮涌动的月台上，也许是某个清晨推开京都町家的纸门，看见斜阳洒在青苔上的那一刻。
在我长居日本五年之后，我常常被周围的朋友问起这样一个问题：
第一次去日本，怎么安排才不踩雷？
我已经去过五六次日本了，还有没发现的地方吗？
这，正是我想做这本《日本全境漫游计划》的原因。
五年前，我第一次独自走进日本。我喜欢一边旅行一边观察，喜欢泡地方温泉、拍地方电车、逛人不多的商店街。每一次次踏上新的土地，我开始用文字记录下这些旅程的片段，在少数派上慢慢构筑起《日本浮生录》系列，一部不断更新的个人游记，也是一种试图捕捉「日本日常之美」的方式。
写着写着，我渐渐意识到，光是游记式的分享还不够，而做这本《日本全境漫游计划》，是我一直以来的念头。我希望，这本指南不再拘泥于游记的形式，而是更加全面地、系统地介绍日本。它是一次从「浮生」走向「实用」的延伸，不同于一般「打卡式」的路线推荐亦或者是「碎片化」的旅游攻略，这本栏目更像是一位熟门熟路的旅伴，从点滴开始，一边为你指路，一边轻声说：这个地方，别急着走。
我希望它不止是一本「看完一次就搁置」的攻略，而是一本你每次出发前都会想翻一翻的小手册。
这本指南，写给第一次来日本、却不想走马观花的你；也写给那些去了很多次，却还想继续深入、继续发现的旅人。
整本指南将以日本八大地域划分为主线：
北海道、东北、关东、中部、近畿、中国、四国、九州、冲绳…… 每一地，我都以自己的亲身经历，尝试以旅行者的视角重新解读：
同时穿插特别专题栏目，比如：
✅ 不踩雷的行程建议 从热门景点到小众秘境，每一处推荐都经过我的亲自筛选与实际探访，最大程度避免“去了却失望”的遗憾。
✅ 按地区精细规划的旅行路线 脱离目前的碎片化旅游攻略，以日本八大地域为框架，系统性地为你介绍日本全境；为你介绍旅游规划的思路和搜索方式，让你少走绕路、多体验。
✅ 精准数据 & 超实用交通 & 通票使用技巧 不只是告诉你“去哪儿”，还会告诉你“怎么去最省事”：新干线怎么买最划算？地铁怎么搭最方便？交通卡怎么用最顺手？哪些APP 在日本超好用？
✅ 文化细节 × 旅行礼仪 × 在地玩法 深入介绍温泉礼仪、神社参拜方式、地方风俗与节庆活动，提升旅途中的“文化亲和力”。
✅ 适合不同类型旅人的专题内容 你是赏花控、购物党、温泉迷、自驾派？栏目中都有针对性专题，比如《东京圈樱花前线全攻略》《东京逛街地图》《日本眼镜消费指南》等，满足不同旅行偏好。
✅ 适合第一次来日本，也适合常旅人再探索的新提案 不只是初学者指南，也是一份能陪你从“游客”变“旅人”的进阶参考手册。本栏目将全部以日本政府观光局、地方旅游观光的资料为基础，力求最精准地向你介绍日本。
目前，《日本全境漫游计划》正处于共创早期阶段，我们会在已有内容规划的基础上，聆听来自你们的建议，适时对选题及内容作出适当调整。因此，在整个 6 月期间，我们将向所有用户提供本栏目的「共创早鸟价」，你可以 49 元的最低价格入手本栏目，并获取到后续栏目内容的所有更新。
随着本栏目的内容逐渐完善，我们也将逐步将本栏目售价恢复至原价 69 元。不过，在接下来的 7 月，你仍然有机会通过「共创支持价」59 元获取本栏目，享受所有章节的后续更新以及永久阅读权限。此外，少数派会员始终能以 59 元的优惠价购买。
希望这本旅人之书能够伴你走得更远，见得更多。
Simon，少数派作者、自由摄影师。前国内一线视创公司员工、卫视栏目编导，先后制作过多家综艺节目。现居住于日本东京，日本数字媒体艺术修士在读。日本全境 47 都道府县制覇、日本四极踏破。
栏目将持续更新，每篇内容都会尽可能详细地介绍每个区域，都带着地图、照片和我的亲身经历，力求「可复制、能落地」。
如果你也在计划你的日本旅行——不论是第 1 次还是第 N 次，欢迎收藏本栏目，让我们一起慢慢把日本，走成自己的地图。
如果你有特别想了解的地区或专题，也欢迎留言告诉我，如果需求的人数足够多，我会尽量优先撰写。
走得更远，也看得更深 —— 日本全境漫游计划，出发了。
2025-05-24 14:48:34
本文是《日本全境漫游计划》的试读部分，无需担心，你可以免费阅读本章节的全部内容。
《日本全境漫游计划》是一套以“地域 × 专题”方式深度解读日本的旅行指南，想写给第一次来日本的朋友，也写给那些已经走过很多次、仍想继续发掘惊喜的你。
《日本全境漫游计划》是由我执笔，已经上线少数派平台的共创项目，目前为试读阶段＋反馈征集阶段，因此十分欢迎你在本文底部留下你的阅读反馈。
提到东京的樱花，你多半已经在社交平台上刷到过「一年一度必须打卡」的经典场景：上野公园的人海粉浪、目黑川夜樱的光影倒映、千鸟之渊护城河上摇曳的粉色倒影…… 这些「官方答案」之所以历久弥新，正因为它们在最佳花期真的足够震撼。本章当然不会错过它们——如果是第一次来东京赏樱，这些场景依旧值得你亲身见证。
然而，这些「经典款」开花时，美得理所当然，却也挤得理所当然——三脚架根本架不开，相机对焦框里总会闯进陌生人。与其在喧闹的人海里匆匆按下快门，不如把镜头再稍稍拉远：西边的山梨、南面的静冈、北边的埼玉…… 只需一到两小时的车程，就能收获「抬头是满枝粉雪，低头却空无一人」的奢侈体验。
因此，本文将分上下两章，分成两条并行的赏樱路线，并且推荐几个赏樱必看的网站：
适合初次造访、想一次打包「东京必看」的读者。 聚焦于目黑川、千鸟之渊等耳熟能详的热门景点，附上避峰小技巧与摄影机位。
为想摆脱人潮、追求风景与氛围兼得的读者而设。 带你走进河口湖畔的逆富士倒樱、秩父山谷的流动花筏、伊豆早樱与温泉小镇的粉色烟雾等小众坐标，外加自驾与公共交通的详细攻略。
为想自己寻找赏樱地、自己 DIY 行程的读者而设；当然也对赏樱的所有人群有效。 我将在文章末尾总结几个在日本赏樱必备的网站，这些网站在樱花季每日都会更新樱花的开花进度、天气情况、人流混杂情况等信息，这对你制定属于自己的赏樱行程非常有帮助。
无论你是第一次抱着「必打卡」清单奔赴东京，还是想在熟悉的樱花季里找回久违的宁静，这一篇《樱花特辑：东京圈赏樱指南》都希望为你留出两种选择——在灯火霓虹里与万人同赏，也在山谷湖畔与樱花独处。愿你在翻页之间，就已闻到春天的风。
不得不说，中目黑（或者说目黑川）作为每年东京知名赏樱地之一，每到樱花盛开的时候，这里经常堵得水泄不通。但这里仍然值得推荐，因为满开时的中目黑，樱花像一条铺陈两公里的粉色长廊，自清晨第一缕光落在河面开始，八百多株樱花便在水面上层层递出双重倒影。
如果你想避开拥挤的人潮，不妨在早晨六点左右抵达，这时候人相对较少，桥上三脚架可以从容展开；若更钟情夜樱，就把时间留到傍晚点灯后，灯笼的暖黄与樱色相叠，河畔的咖啡香和临时摊位卖的樱花香槟一起，把喧嚣调成浪漫的底噪。
哪怕肩膀不断被路人擦过，也仍值得顺流而下慢慢行走——河岸两侧不乏风格独特的小店、咖啡馆与临时摊位，气氛热闹又不失文艺气息。最推荐的，是在 Onibus Coffee 或星巴克臻選（每年樱花季需要排队叫号）这样的店铺中找个窗边座位，点杯热拿铁，看窗外人群与花影交错，是难得的片刻静谧。
若赶上傍晚灯笼点起，夜樱则更添梦幻。橘黄灯光从花枝间洒下，反射在水面，像是花瓣也发了光。此时人潮会更密集，想拍摄建议携带轻便相机或手持稳定器，从桥头避开主干道人群，用桥梁做前景，能拍出极有氛围的画面。等到满开后几天，花瓣随水漂流，便可见「樱吹雪」，是只有少数人捕捉到的美景。
尽管人潮汹涌，中目黑依然是每年东京樱花地图上无法绕开的名字——它不只是为了「打卡」，也是为了见证东京如何把繁华与浪漫合成一条河道。但如果你更偏爱安静的赏花体验，我会给你推荐同样沿河而建的神田川。这里相对目黑川来说行人寥寥，花开依旧，更适合安静地赏花。
如果你曾幻想过在春天里拍摄一辆穿梭于樱花之间的电车，那新井五丁目步道桥或许就是你梦中的取景地。这里是隐藏在西武新宿线沿线居民区中的一座普通人行桥，但经过社交媒体的宣传后，每到三月底四月初，随着染井吉野盛开，樱花季这座桥上会挤满游客。
站在桥上，可以俯瞰铁路两侧被樱花包围的铁道。远处驶来的电车在望远镜头下被拉近，与近处花团交错成一体。许多摄影爱好者便是为了这一刻，在桥上守候良久，只为等来一辆电车——它的出现频率并不高，但一旦入画，就能将整张照片点亮。
在新井五丁目步道桥附近，不仅桥上可以拍摄「樱花 + 电车」的经典构图，这一带街道两侧的樱花景色本身，也同样值得细细欣赏。
这一带不需要特意找「打卡点」，只需沿着街道缓步前行，抬头是枝繁花密的粉色樱云，低头是车轮与人影交织的日常节奏。走累了，还可以在街边的公交站亭或便利店门前小憩，哪怕只是坐着看着花，也是一种不动声色的浪漫。如果说新井五丁目步道桥是摄影师和海内外游客前来捕捉樱花列车瞬间的「舞台」的话，那么这条街道，就是生活与春天共演的一整幕长镜头。
立音无亲水公园的樱花，并不依靠数量取胜，而胜在氛围的独特营造。这里原为旧石神井川的一部分，后经改造保留了天然水道的高低地形与石垣结构，使整个公园呈现出一种「微型峡谷」的地貌。春日樱开时，沿着水边步道蜿蜒而行，抬头是低垂的花枝，身旁是潺潺流淌的溪水，耳边是风声与鸟鸣，一切都恰到好处地将城市与自然拉回到平衡点。
若从公园一侧拾阶而上，还可眺望整个溪谷式结构，樱花在石垣之上绵延展开，有种「从城市中凿出一块春天私景」的奇妙感受。喜欢拍摄风景的读者不妨携带轻便长焦镜头，站在高处取景，以石垣、木栏与花影构成画面层次，极具日本传统园林的空间美学。
另外，沿着公园步道行走，可以感受到这里比其它赏樱景点更浓厚生活气息。石凳上坐着带孙散步的祖父母，木栏边倚着边赏花边聊天的街坊邻居，小朋友追逐着花瓣奔跑，老人们在溪边对弈小憩…… 春天的樱花在这里不只是风景，更是社区日常的一部分。
你可以在这里遇见不带相机、也不为拍照而来的行人——他们只是每天按时散步而已；也可以偶遇在樱树下读书的学生，或是午休时间匆匆走过、顺手拍下一张花照的上班族。即便是赏花季最热闹的时段，这里也不会有过度商业化的喧嚣，取而代之的是一种缓慢、沉静、带着旧东京气息的生活节奏。
音无亲水公园没有让人屏息的震撼景观，但它以一座小而美的社区花园之姿，将「赏樱」重新拉回人与自然之间最纯粹的连接。
如果说赏樱是一种季节性的仪式，那么在南大塚通，这一仪式就是日常的一部分。南大塚三丁目这一段，正好位于大塚站与新大塚站之间的中点，是整条樱花街道的精华所在。每年花季一到，道路两侧的樱花便仿佛按下了统一的开花按钮，树冠相接、花影交错，在车道与人行道之上构筑出一条如梦似幻的「粉色隧道」。
这里没有喧嚣的观光团，也没有过度包装的节庆布置，只有最朴素的街道风景与盛开的樱花树。你可以看到送孩子上学的家长一边推车一边欣赏花景，也可以看到骑自行车的中学生从花雨中穿过。
最具特色的一幕，莫过于从都电荒川线的车窗望出去——当电车从大塚站缓缓驶向向原站，车窗两侧尽是樱花枝条拂过的轻影，宛如一段短暂的「花之旅程」。列车速度不快，刚好可以让你捕捉到「行进中的樱花拱门」，这一幕，也常被丰岛区本地人私藏为春日限定的浪漫。
最推荐的方式，是租一艘天鹅船或者划艇，绕行池心，从水面仰望花海，享受「花在头顶飞舞、水在脚下闪光」的独特视角。阳光好的日子里，池面光影交错，花瓣随风飘落，有时还会遇见鸳鸯或野鸭漂浮其中。
除了池畔的经典染井吉野，公园西园也有不少特色品种的樱花：早开的寒樱、晚放的八重樱、姿态优雅的枝垂樱，以及白花与深红花瓣交织成的多样色彩，让赏樱季节延续至四月中旬，不同时期造访总有新发现。
而井之头公园作为东京最早的「郊外式庭园」，一向以文化氛围浓厚著称。园内不仅设有井之头自然文化园、动物园，还有众多手工艺摊位、古书摊与街头艺人演出，为樱花增添了一份生活气息。樱花之下，你可以在树下席地而坐，感受春天的氛围，享受一下悠闲的慢生活。
井之头恩赐公园的樱花，是那种会被写进回忆里的风景。它不只是「赏」，更是「沉浸」：在粉色湖畔划船、在树下铺垫而坐、在风中望花瓣飘落…… 属于东京的春天，在这里如诗般铺展，是赏花，更是过日子的一部分。
沿着千鸟渊绿道从半藏门方向缓缓前行，步道两侧的樱花枝叶向中心弯曲，彼此交错，行人仿佛走在天然花棚下。再加上水面宽阔，拍摄倒影极为方便，是摄影爱好者的常驻打卡点。仍然推荐清晨前往，人少光柔，是拍摄「水上花廊」的最佳时间。
个人认为千鸟渊的赏樱比较依赖天气。阴天的话虽说别有一番韵味，但景色却远远不如白天。若天气晴好，蓝天下的樱花尤为纯净。可以在沿途长椅小憩，或带上便当在附近的北之丸公园野餐，感受花见文化的闲适一面。
这里晚间也有灯光投射在花枝与水面上，可以在这里静静地欣赏夜樱。每年点灯时间约为 18:00 至 22:00（请以官网发布信息为准），非常适合情侣或喜静者前往。
千鸟渊不是那种会被一眼惊艳的赏樱地，但它胜在沉静与平衡。它不只属于相机，也属于放慢脚步、细细品味春日氛围的行人——在这里，樱花与水相拥、与城同眠，留下的是不动声色的优雅春意。
在东京的赏樱地图上，浅草寺是一处兼具视觉冲击与文化底蕴的春日风景线。每年三月底到四月上旬，染井吉野在浅草寺本堂、五重塔与仲见世街道两侧依序盛开，寺庙古刹在樱云映衬下显得格外庄严又温柔。游客在前往参拜的路上，往往会驻足于雷门前，望着樱花与红色大灯笼交相辉映，留下属于春天的合影。
但真正的春日奇景，隐藏在河道两侧的樱花步道之中。沿着隅田川铺展开的河畔樱道，绵延数百米，每当风起，花瓣便洒落水面，形成一片片随流漂浮的「花筏」。
此处不仅适合散步与野餐，更是拍摄「晴空塔 + 樱花」同框画面的黄金地点。在沿岸开满樱花的一带，选择一个略带仰角的机位，就能将枝头满开的樱花与晴空塔完整收入画面。清晨的光线柔和，晴空塔蓝白配色在樱花映衬下更显清丽；而在傍晚时分点灯之后，又是另一番「夜樱 + 灯塔」的梦幻景象。
晴空塔与樱花的同框，不只是视觉上的高度对比，更是一种时代与季节的交汇：古老浅草与现代东京在这里共处，春天也因此显得既有历史的沉静，又不失城市的生机。
绕池而行，映入眼帘的是一树树低垂的樱花，它们在水面轻轻摇曳，倒映着蓝天与庭园的石桥、假山、古松，构成一幅如画的江户春日图景。
步入园内深处，沿着碎石小径前往内庭周围，是静坐的好地方。虽然这里没有成群的樱花，但是配合自然的起伏地势，有种走入山林间春野的错觉。你只需顺着古树与池水的流向漫步，让春天在不经意间从枝头垂落、从倒影中浮现。这里的樱花，不为热闹，只为安静地陪你走过一个春日的午后。
若你已厌倦了「人从众」的赏花打卡，不妨在春光正好的某天，来到小石川后乐园。在古桥与石灯之间、在江户遗韵与现代楼影之间，用一场温柔的漫步，将春天静静收下。
在日文里有一个词叫做「夜桜」，顾名思义，那就是「夜晚的樱花」，利用灯光点亮樱花来营造出宛若仙境的景致。说到夜樱美景，都内最著名的应该是六义园的枝垂樱。
这座庭园历史悠久，是在 1702 年由将军麾下大名（诸侯）柳泽吉保，以和歌中咏唱的景观为蓝本建造而成。每年园内的樱花盛开之时，就会在晚间展开特别的赏樱活动，以供大家观赏。
穿过庭园内的正门，不久便能看到这棵已有 70 年树龄、庄严华丽的枝垂樱。时至今日，每逢樱花季节，这株枝垂樱依旧绽放出淡粉色的樱花，那载满花朵的枝头低垂，宛如倾泻而下的瀑布。站在它面前，仿佛被花瀑包围，樱花如丝如雨，自空中垂落，在投射灯光的衬托下泛出柔和光晕，如梦似幻。
除了主枝垂樱，园内还有数十株染井吉野和山樱点缀在假山、池塘、小桥周围，搭配着夜间投影，不时可见花影倒映水面、古石桥下落樱轻漾。沿着小径缓步前行，四周是静静流淌的水声与远处灯影，仿佛穿越回古时京都的私家花园。
诚然，东京还有许多广为人知的热门赏樱景点，比如上野公园、新宿御苑等等，每年花季一到，人潮如织，确实热闹非凡。但从我的角度来说，与其去这些地方体验「赏花不如赏人」，不如将目光放得稍远一些，看看首都圈附近那些略显低调却别有风韵的赏樱地。
或许，它们并不会出现在「打卡赏樱名所」的榜单上，但正因如此，你才能在漫步其中时听到脚步声和鸟鸣，才能真正地、毫无保留地与樱花面对面。
在接下来的篇章里，我想带你一起探访这些散落在东京周边的小小花境：从伊豆半岛盛开的早樱，再到川越河道里的静水流樱；从静冈茶园间盛放的古樱，再加上到神奈川寺庙旁守岁般的枝垂樱——它们或许名气不大，却是我愿意一次次返回的地方。春天，不止在东京市中心盛放，它更在那些人迹未至的枝头，静静等待你发现。
五年前，我第一次独自走进日本。我喜欢一边旅行一边观察，喜欢泡地方温泉、拍地方电车、逛人不多的商店街。每一次次踏上新的土地，我开始用文字记录下这些旅程的片段，在少数派上慢慢构筑起《日本浮生录》系列。那是一部不断更新的个人游记，也是一种试图捕捉“日本日常之美”的方式。
写着写着，我渐渐意识到，光是游记式的分享还不够。而做这本《日本全境漫游指南》，是我一直以来的念头。我希望，这本指南不再拘泥于游记的形式，而是更加全面地、系统地介绍日本。它是一次从“浮生”走向“实用”的延伸，不同于一般“打卡式”路线推荐亦或者是“碎片化”的旅游攻略，这本栏目更像是一位熟门熟路的旅伴，从点滴开始，一边为你指路，一边轻声说：“这个地方，别急着走。”我希望它不止是一本“看完一次就搁置”的攻略，而是一本你每次出发前都会想翻一翻的小手册。
这本指南，写给第一次来日本、却不想走马观花的你；也写给那些去了很多次，却还想继续深入、继续发现的旅人。
2025-05-17 15:15:56
本文作者移居东京五年，根据自身经验撰写而成，欢迎在Twitter上关注他：https://twitter.com/SimonJP404。
同时也欢迎各位移步Telegram群交流：https://t.me/JapanChats。
本文撰写时间为2023/4/22，更新于2025/5/14，共计5348个字，大约需要阅读时间在12分钟。本文起初只针对初来日本的人群，但随着本人玩卡的经历提升，目前也补充了一些高端卡。文章具有时效性，如果和实际情况有出入，还请谅解。
初来日本，无外乎地址登录、办理手机卡、银行卡。地址登录需要一个日本手机号，而申请一个日本手机号则需要一张信用卡，中国/日本的信用卡均可。
如果你没有任何信用卡，自然也有其它的办法解决（比如先填写朋友的日后再修改）；但如果能携带一张国内的外标信用卡入境，就会给自己节省不少时间。
一般来说，JCB/VISA/MASTER均可。如果考虑到卡片的权益，推荐中国银行的JCB招财猫，理由是该卡提供人民币/日元双币结算，日本使用时可以避免由于币种兑换而产生的汇兑风险。
JCB金卡/白金卡用户可以享用JCB在日本各主要机场为您提供的专用贵宾休息厅，成田/羽田/大阪/新千岁均有提供，环境不错，值得一试。
在储蓄卡上存好人民币，在日本ATM可按照当日银联汇率取现日元。如果你有此需求，不妨准备一张。
国内几大银行的储蓄卡基本上境外取现均有手续费，但很多国内小型银行境外取现免收手续费，比如秦皇岛银行（免费）、兰州银行（每月前5笔免费）、桂林银行（每年前8笔免费, 超出每笔15元）。
具体可以参考该网站：https://www.kylc.com/bank/upatmcharge.html
四大银行也有一些每月首笔取现免费的卡片，比如莫奈万事达等，可以自行查询了解。
ゆうちょ銀行由于是外国人必备的基础卡，因此门槛是最低的，基本都可以陪同翻译；其它银行根据工作人员的心情，有可能拒绝陪同翻译，但也可能同意。比如三井住友银行新宿店拒绝陪同翻译，要求只能本人办卡的情况下，你可以尝试前往涉谷的三井住友再次尝试。
每个刚来日本的人必办的储蓄卡，无任何门槛，理论上随到随办。你也可以选择网上申请，没有存折，需要等待一周左右。但请注意，在网上申请是存在拒绝办理的情况的，如果遇到可以直接前往线下网点。
目前ゆうちょ銀行发行的卡片为VISAデビットカード，即带有VISA功能的储蓄卡，多数场合可替代信用卡进行消费。
准备工作
日本电话号码、在留卡、学生证/工作证明、护照、印章
官方参考：https://www.jp-bank.japanpost.jp/tetuzuki/honnin/tzk_hn_kaisetu.html
注意事项
由于ゆうちょ銀行海外送金高额的手续费，以及体验感极差的服务，所以有必要申请一张ゆうちょ銀行以外的储蓄卡。
三井住友发行的储蓄卡也为VISAデビットカード，可在手机APP上申请，亦或线下办理。办理过程同时可申请信用卡，但下卡几率不大。
此外，三井住友最新推出了Olive三合一卡，集积分卡、信用卡、储蓄卡为一体，在711便利店等指定商户消费积分倍率更高，推荐有条件的朋友们申请。
准备工作
日本电话号码、在留卡、学生证/工作证明/内定通知书/入学许可、护照、印章
注意事项
同样是大手银行，建议初到日本选择三菱或者三井之一办理一张储蓄卡。办理过程同时可申请信用卡，但如果你是语言学校的学生，下卡几率不大。（不过都是玄学）
准备工作
日本电话号码、在留卡、学生证/工作证明、护照、印章（可能不需要）
注意事项
三井住友、三菱之后的第三大银行。该银行以“系统瘫痪”而享誉全球，拥有此卡后，你可能经常享受ATM故障、入金延迟、等待ATM上班等高级服务。
该银行口座也提供网上开通渠道，但和有日本国籍的人士有所区别，需要邮送材料（自己打印也可），并且需要开具住民票。因此如果能选择的话，请先优先考虑三井住友、三菱的储蓄卡。
*以上三大银行（三井住友、三菱、みずほ銀行）开户时，请准备回答“已经有了ゆうちょ账户为什么还要开新口座”的问题答案，该问题在日语不好的情况下出现频率异常高。回答的核心思路是“没了你家的卡我的生活就会受到极大影响”。
可以在世界各地使用的储蓄卡，开通后可拥有各国银行口座。还可以发行无限的虚拟银行卡，在网购的时候提高安全性。
什么人建议办
注意事项
同样类型的还有Revolut卡，可利用此卡充值来完成一些信用卡的刷卡活动，和Wise大同小异不再赘述。
邀请链接
和Wise一样，可以在世界各地使用的储蓄卡，但在日本的版本有所阉割，只提供日元的本地账号，其他货币只能走 SWIFT 入金。同样可以发行虚拟银行卡，在 2025 年还支持绑定了 Apple Pay，在功能上更进一步。
什么人建议办
注意事项
邀请链接
如果来日后申请了个人番号卡，可以考虑网络银行口座的开设。SBI银行可以网上开户，并且最快当天即可批准。
SBI的优势是每月5次免费的便利店取款/转账到他行的机会，并且根据你的账户等级的提升，提供更多的免费次数。此外，该卡可以绑定Apple Pay进行消费，并且可以无卡存款。
请注意，新生SBI和住信SBI是两个不同的银行，都可以尝试开户。
只有虚拟版本的预付卡，发行公司为日本的两大航空公司，适合常乘坐JAL或者ANA、希望积攒里程的用户，可以绑定 Apple Pay。支持多种充值方式：信用卡、Apple Pay、银行储蓄卡、里程充值等。
该银行由KDDI和三菱UFJ共同出资建立，因此与三菱银行无缝连接，转账免费。也可以通过网上直接申请，申请时仅需提供運転免許証・個人番号カード・在留カード中的一个即可。
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该卡审核比较迷，一方面有刚来日本就下卡的例子，另一方面也有在日本稳定工作多年被秒拒的例子。
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信用卡的审核制度各家不同，标准也众说纷纭。笔者在闲暇之余撰写此文，只希望对刚来日本的朋友能所有帮助。如果你由于来日不久，无法下卡也无需气馁，可以暂时使用国内的信用卡、亦或者是Bybit、Infini 等发行的U卡代替消费。
本文内置了信用卡的邀请链接，如果在申请信用卡的时候如若能使用我的邀请链接，笔者自当感激不尽。
更新时间：2025年5月14日
2025-05-10 10:01:03
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在正式开箱前，先来回答一个关键问题：OneKey 是什么？
OneKey 是一款华语区广受欢迎的硬件钱包品牌，主打「安全易用、生态完整、支持多端」的加密资产管理体验。它的核心理念是让更多用户以更低的门槛使用上专业级别的冷钱包工具，无论是新手入门还是资深用户都能找到适合自己的型号。OneKey 产品线支持二维码隔离、蓝牙通信、USB-C 连接等主流交互方式，并内置 EAL6+ 安全芯片，确保私钥始终离线保存，杜绝网络攻击风险。对于希望兼顾安全性与操作便利性的用户来说，OneKey 是冷钱包赛道中极具代表性的全场景解决方案。
在当前硬件钱包市场中，用户常常需要在「安全性」与「易用性」之间做出权衡。OneKey 作为华语区知名的硬件钱包品牌，推出了 OneKey Pro 和 OneKey Classic 1S （以及新推出的Classic 1S Pure ）两款产品，分别面向高端用户和入门用户。本文将从开箱体验、使用流程、适用场景等方面，对这两款产品进行详细评测，帮助用户根据自身需求做出选择。
OneKey Pro 的外包装采用全黑磨砂硬纸盒设计，正面印有产品渲染图与“Crypto Hardware Wallet”字样，简约而克制。在包装右下角，“EAL6+” 安全芯片认证标识清晰可见，为即将上手的用户传递出强烈的“安全”信号。
令人印象深刻的是，OneKey Pro 的包装并非简单纸盒，而是加装了塑封封膜和一次性撕拉胶条。这种设计不仅起到了防尘密封的作用，更重要的是它内嵌了自毁型防拆封设计——撕开即损的封条一旦断裂，将无法还原，用户可以一眼识别设备是否被提前开启，有效防止供应链攻击或中间人攻击带来的风险。
在硬件钱包领域，这种对“交付安全”细节的关注，体现出 OneKey 对产品从出厂到用户手中“全过程防护”的理念。对于追求极致安全的加密资产用户来说，这种开箱前的可验证性，已经是整个使用体验的重要组成部分。
撕开一次性封条，抽出内盒，映入眼帘的正是 OneKey Pro 本体。不仅外包装具备一次性撕毁封膜，OneKey Pro 在设备本体上也设置了专属安全封条。只要封条被揭开，表面图案会立即发生变化，用户可以一眼识别设备是否曾被开启或调包。这一机制确保了即便设备在海外仓储或跨境运输过程中遭遇海关开箱检查，用户依然可以在第一时间辨别设备完整性。
在本体之外，是一抹辨识度极高的荧光绿色——这是OneKey 的品牌代表色。绿色的封套内整齐收纳了所有随机附带物品，包括：
编织工艺的 USB-C 数据线，这相比同类产品附送的普通数据线来说加长了使用寿命；
三张助记词卡片，便于用户手写备份助记词；
产品说明书，简洁明了地引导用户完成初始化流程；
OneKey 品牌贴纸，采用了镭射设计，为用户留出个性化装饰空间。
整个配件包装都有一种简洁的美感，延续了 OneKey 对安全与美学并重的理念。醒目的绿色传达视觉识别度，实用配件确保使用闭环，甚至连数据线的耐用性也未被忽视。
OneKey Pro有黑白两款可供选择，我收到的是经典的黑色款 。拿起OneKey Pro本体，纹理磨砂玻璃背板搭配光面铝合金设计 ，拿在手里感觉质感非常好，有点像高端智能手机的触感 。尺寸小巧，官方数据是 90.1 x 54.4 x 7.6 毫米，重量也只有65克 ，非常便携。
OneKey Pro最大的设计亮点就是采用了一块大尺寸触控屏幕，搭配高亮度显示和直观交互 UI，在离线签名、助记词生成等关键操作中，信息读取清晰直观。
背部配置有高清摄像头，支持扫描动态二维码，用于与 App 或网页钱包进行“Air-Gapped”通信。在交易授权时，用户只需将 OneKey Pro 对准屏幕，扫描页面生成的二维码，即可完成签名与授权，整个过程无须连接网络或插入数据线，有效避免 USB 通道劫持等常见攻击风险。
此外，OneKey Pro 还支持指纹解锁功能，生物识别信息储存在安全芯片中，进一步提高日常操作的便捷性与防护等级；支持Qi 无线充电，搭配给手机无线充电的底座，非常方便。
总的来说，OneKey Pro 的开箱体验非常棒。从包装的安全性到产品本身的设计和质感，都给人一种专业和高端的感觉。接下来，就该开始我的“Web3 作业”，好好设置一下这个新伙伴了！
拿起 OneKey Pro 本体，长按右侧电源键约 3~4 秒，屏幕随即点亮，进入初始设置界面。在选择系统语言后，正式进入钱包创建流程。
接下来，你可以选择「创建新钱包」或「恢复已有钱包」。作为全新设备，此处我们选择前者。OneKey Pro 将引导你选择助记词长度，推荐根据个人偏好选择，助记词越长，安全性越高。
确认后，设备将提示你设置 PIN 码，用于日常操作和交易签名时的身份验证。在PIN 设置完成后，OneKey Pro 会在屏幕上依次显示你的助记词。此时建议准备好包装盒中附带的助记词卡片，将每一个单词按顺序手动抄写下来。在助记词抄写完毕后，设备会要求你对其进行验证，确认你已完整备份。
⚠️ 重要提醒：这组助记词是你唯一的资产恢复方式，请务必离线保存，不要拍照或上传云端。一旦泄露，意味着你的资产将完全暴露。
在钱包创建完毕后，你可以选择将 OneKey Pro 与 OneKey App进行配对。使用包装内的数据线连接电脑，按照 App 指引完成识别与绑定。App 会显示当前钱包地址，OneKey Pro 屏幕也会同步显示相同地址，建议仔细核对两者是否一致，以排除中间人攻击等安全隐患。
到此为止，你的 OneKey Pro 就已经完成基础配置，可以正式进入资产管理与离线签名的安全操作流程。
在完成初始设置之后，OneKey Pro 的正式使用环节显得格外丝滑且安心。它不仅延续了硬件钱包的核心优势——离线签名，更在二维码交互与蓝牙连接这两个方向上提供了不同层级的操作体验，满足从「冷存储」到「日常交易」的多样化需求。
OneKey Pro 支持完整的“Air-gapped”二维码签名流程。在需要进行交易授权时，App 会生成一个包含完整交易信息的动态二维码，用户只需使用 OneKey Pro 背部的摄像头扫描该二维码，随后设备会在本地生成签名后的二维码返回，用户再用 App 扫描回传即可完成广播。
整个过程没有蓝牙、没有 USB 线缆，甚至设备从未接入过网络。这种真正物理隔离的签名机制，大大降低了私钥遭遇远程攻击的风险，是长期持仓或执行高额交易时的首选交互方式。
这种模式更适用于专业投资者、DeFi 多签管理者等对「冷隔离」有高要求的用户。
对频繁使用加密资产的用户来说，蓝牙模式则显得更为高效。OneKey Pro 内置低功耗蓝牙模块，可与 OneKey App 快速配对，完成资产查看、交易发起、离线签名等操作。
例如在移动端发起转账后，App 会通过蓝牙将交易信息推送至 OneKey Pro，设备立即弹出核验界面，用户核对金额与地址无误后输入 PIN 或通过指纹识别完成签名，签名结果将自动回传至 App 并完成交易广播。
实际使用中，整个交互过程基本在 10~15 秒内完成，极具“即点即签”的响应速度。这种模式特别适合：高频转账、授权的 DeFi 用户；常用手机钱包进行资产管理的用户；需要在出行、移动场景中完成签名操作的用户。
蓝牙连接配对逻辑清晰，支持绑定设备名称识别、配对码确认等机制，确保链路安全。即使在蓝牙环境下，私钥依然始终保留在安全芯片内，不曾触网。
拥有Onekey 的产品就相当于同时拥有了Yubikey，它可以充当Yubikey密钥，成为你账户的硬件钥匙。值得一提的是，这个功能不仅是OneKey Pro享有，普通的 1S可以同样为你的账户保驾护航。
在选择 OneKey Pro 之前，我也仔细研究了市面上其他几款主流硬件钱包，比如 Ledger、Trezor 和 Ellipal。它们各有特点，但在综合考量后，我认为 OneKey Pro 在以下几个方面更具吸引力：
顶级的安全配置
虽然 Ledger 和 Trezor 也是老牌硬件钱包，拥有不错的口碑，但在核心安全芯片的等级上，OneKey Pro 的 EAL 6+ 级别无疑更胜一筹。多颗安全芯片的配置也提供了额外的冗余和保障。
优秀的用户体验和功能性
OneKey Pro 拥有一个 3.5 英寸的彩色触摸大屏，操作直观便捷，比一些按键式操作的钱包体验要好很多。它支持指纹识别，不仅提升了安全性，也让日常操作更加方便快捷。同时，它支持蓝牙、USB 和摄像头（用于扫码）等多种连接方式，可以方便地与手机 App 或电脑客户端连接，管理资产非常灵活。它可以连接 Metamask 和 Rabby 等常用钱包插件，这对于 DeFi 用户来说非常友好。
全面的备份方案
OneKey Pro 支持使用 OneKey Lite 卡片进行助记词备份，这是一种基于 NFC 技术的备份方式，比传统的抄写助记词更便捷，也更易于安全保管。当然，在传统的助记词抄写备份的基础上，你还可以配合OneKey KeyTag 钛合金助记词备份板，这为追求极致安全的用户提供了更耐用的备份选择。
开源和社区支持
OneKey 的软件部分是开源的，这意味着代码接受社区的公开审计，透明度更高，也更容易发现和修复潜在的安全漏洞。同时，OneKey 拥有活跃的社区和较为完善的中文支持，对于国内用户来说，遇到问题更容易获得帮助。
持续创新和本土化优势
我从OneKey Mini就开始关注并且使用OneKey的产品了。OneKey 团队在产品功能和用户体验上持续投入研发，例如对多种公链和代币的支持、App 的不断迭代等。作为一家有中国背景的团队，OneKey 在产品设计和客户服务方面也更贴近中国用户的使用习惯。
当然，没有哪款产品是完美无缺的。但综合来看，OneKey Pro 在安全性、易用性、功能性和创新性之间取得了很好的平衡。它不仅拥有顶级的安全配置，还提供了流畅便捷的操作体验和丰富的功能支持。
由于Classic 1S和 Pro采用同样的设计语言，也配有自毁标签、安全封条等防供应链的安全手段，就连配件方面也和Pro保持一致，因此开箱部分不再赘述。
打开包装后首先看到的是 Classic 1S 设备本体，正面有一块小屏幕和几个实体按键，非常小巧轻薄，比我想象中还要精致一些。它虽然没有Pro的大屏交互，但依旧继承了 OneKey 家族核心的 EAL 6+ 安全芯片，更侧重于核心功能的实现和性价比，为更多人群提供了可靠的资产保护。
在撰写本文时，OneKey还推出了OneKey Classic 1S的无电池版本1S Pure。价格从 99 美元降低到了 79 美元。
无电池版本的推出，这意味着它在使用时必须通过 USB 连接供电。这样做的好处是进一步增加了设备的可靠性：消除了电池老化或故障带来的潜在问题。而去除电池后，成本也变得更低了，价格从 99 美元降低到了 79 美元。
对于那些主要在固定场所（例如家中或办公室的电脑旁）使用硬件钱包，并且对便携性要求不高的用户来说，Classic 1S Pure 版本可能是一个更纯粹、更经济的选择。它依然保留了 EAL 6+ 安全芯片的核心安全特性。
结合以上对 OneKey Classic 1S、OneKey Classic 1S Pure 以及 OneKey Pro 的分析，我为大家梳理一下针对不同人群的购买建议，希望能帮助大家做出更明智的选择：
推荐一步到位，购买 OneKey Pro。
定位：你是加密资产的重度用户，管理着种类繁多或金额较大的资产，频繁进行 DeFi 交互、NFT 交易，或者对硬件钱包的交互体验有较高要求。
为什么选择 Pro：OneKey Pro 凭借其 3.5 英寸彩色触摸大屏提供了流畅直观的操作体验，类似于使用一部小型智能设备。指纹识别功能不仅增强了安全性，也使得解锁和授权交易更为便捷。内置摄像头方便扫描二维码进行转账或DApp连接，提升了操作效率。Pro 版本通常支持更广泛的币种和更复杂的链上交互，是追求极致功能和便捷性的用户的理想选择。虽然价格相对较高，但其提供的全面功能和优质体验物有所值。
推荐购买OneKey Classic 1S 标准版 ，也就是带电池的版本。
定位：你非常重视资产安全，希望拥有可靠的硬件钱包，但预算相对有限，或者认为 Pro 版本的某些高级功能对自己并非必需。你可能需要偶尔在外出时通过蓝牙连接手机 App 管理资产。
为什么选择 Classic 1S 标准版：Classic 1S 标准版同样配备了 EAL 6+ 安全芯片，在核心安全性上与 Pro 版本看齐。它通过实体按键操作，虽然不如触摸屏直观，但也足够清晰易用。内置电池和蓝牙功能使其具备一定的便携性，可以不依赖 USB 线连接手机 App 进行操作。对于大部分主流币种的管理和常规的转账签名需求，Classic 1S 标准版都能很好地满足，是一款性价比很高的选择。
推荐购买OneKey Classic 1S Pure ，也就是无电池版本。
定位：你对硬件钱包的核心安全有刚需，但预算非常敏感，或者你主要在电脑旁使用硬件钱包，对便携性和蓝牙功能没有特别的要求。你偏好更轻薄、更“纯粹”的硬件设备。
为什么选择 Classic 1S Pure：Pure 版本在保留 EAL 6+ 安全芯片这一核心安全特性的前提下，取消了内置电池。这使得设备更加轻薄，也从根本上避免了电池老化带来的问题。由于必须通过 USB 连接供电和数据传输，它更适合在有电脑的固定环境中使用。如果你能接受这种使用方式，那么 Classic 1S Pure 将以更低的价格为你提供顶级的安全保障，是入门级用户或追求极致性价比用户的理想之选。 硬件钱包新手用户 (可从 Classic 1S Pure 或 Classic 1S 标准版入手)：
Onekey提供了本文所提到的所有产品，感谢Onekey的大力支持。
OneKey Pro 和 Classic 1S，就像冷钱包世界里的两位性格截然不同的守门人。
Pro 是那个全副武装、戒备森严的老朋友：指纹识别、安全芯片、无线充电、二维码签名……哪怕你把资产藏进深山，它也能默默守好那串助记词，一丝不苟，哪怕多按一个按钮，也宁可多一道防线。
而 1S，则是那个性价比拉满、轻量又可靠的新朋友：功能够用，配置不花哨，却足以覆盖日常使用场景，尤其适合刚刚开始认真对待加密资产的用户，作为第一台硬件钱包再合适不过。
安全、体验、价格，三者从不易兼得，但 OneKey 的这两款产品恰好在不同的侧重点之间，提供了一个令人满意的答案。你可以选择用 Pro 去构筑自己的“加密保险库”，也可以用 1S 搭建一个“够用、安心、不复杂”的资产安全起点。
选择哪一款，其实取决于你，和你想要把加密资产带到多远的地方。如果你正在寻找一款能够兼顾安全性、便捷性、可验证性的硬件钱包，OneKey的产品值得你认真考虑。
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2025-05-09 18:39:12
本文是《日本全境漫游计划》的试读部分，无需担心，你可以免费阅读本章节的全部内容。
《日本全境漫游计划》是一套以“地域 × 专题”方式深度解读日本的旅行指南，想写给第一次来日本的朋友，也写给那些已经走过很多次、仍想继续发掘惊喜的你。
说走就走的旅行听起来浪漫，但在计划前往日本的旅途中，准备得越充分，旅途中的每一刻就越安心而从容。
无论你是第一次踏上这片土地还是重游故地，每一趟旅行都是一次全新的探索。比起单纯打包行李、订好机票，真正的出发，往往从细致入微的准备开始——办签证、查天气、装好交通卡App、学习几句实用日语…… 这些琐碎却关键的小事，正是让你自在畅游日本的秘诀。
本章节将带你一一梳理赴日前的实用准备，从最新的签证政策提示、交通攻略到日常交流小贴士，希望能帮你在启程前扫清所有「出发前的不安」。
注：本节内容更新于 2025 年 4 月，请注意签证政策可能随时调整。所有签证申请资料及流程，请以日本驻华使领馆官方网站或其指定的签证代办机构为准。
对于中国大陆游客而言，前往日本旅行需要事先办理签证。近年来，日本政府逐步推动电子化签证系统（JAPAN eVISA），为短期访问提供了更多便利。尤其是从 2024 年起，中国部分城市的居民可以通过线上申请「一次入境电子签证」，并新开设了 10 年多次往返签证。
由于笔者并非相关专业人士，再加上中国各地办理政策不同（如上海领区的日本签证办理条件相对宽松）、政策时效性变化大等原因，恕难在此列出详尽的签证要求。
但不论申请哪一类签证，都务必通过日本大使馆指定的正规旅行社进行办理。这些旅行社不仅承担签证资料的提交与审核，还必须负责签证行程的管理。如果你在电商平台上选择签证代办服务，请务必确认其是否为「挂靠」代办或中间商。制作虚假材料、选择非官方指定的旅行社办理有可能导致资料被退回，甚至签证被拒。
以下是 2024 年后日本使馆要求提交的主要材料 (适用于「一次短期观光签证」)：
由于该部分可能存在时效性变化，且由于各领区具体规定也不相同 (无法跨领区申请)，因此还请在官方页面或者指定的代理机构处确认：
虽然日本的 IT 系统很「拉胯」，但日本入境通关程序近年来确实变得更为高效。建议出发前注册 Visit Japan Web 系统，提前录入你的护照、航班与健康申报信息，抵达后可走快速通道。
此外，请注意以下几点：
不只是订机票和办护照，那些让旅途更从容的小准备，也值得提前安排。
日本作为对旅游超级友好的国家，无需特别准备什么东西；你能想到的东西，基本都能在落地日本后买到，因此无需特别担心。但如果你的目的地是东京、大阪、福冈、札幌等大城市以外的地方，我还是建议你尽量提前准备好部分所需物品，因为在乡下交通不便，且能够购物的地方较少。
在日本，各大支付运营商较多，往往生活在日本的人也不能拥有上图中的所有支付手段。但对于游客来说，仅需掌握以下几种即可：
日本作为自动贩卖机大国，无论是在城区亦或者偏僻的山村，你总能看到自动贩卖机的身影。一般来说，你可以直接使用硬币支付购买，这是最为基础、也是最保险的方式。但如果你恰巧没有现金，那么你可以尝试寻找支持移动支付的自动贩卖机。
自动贩卖机根据型号和厂商不同，支持的移动方式各有不同。在游客密集区域，一般支持的方式较多：微信、支付宝、西瓜卡、Apple Pay 等均可以付款。此外，你还可以下载 Coke ON 或者 ジハンピ 应用来进行支付，这两个 App 经常会有新用户活动，可以免费获取饮料。
日本的气候四季分明，不同地区的温差也相当明显。不过你完全不用担心衣物的问题，因为日本当地的优衣库、MUJI 完全可以解决你的各种临时需求。因此在衣物方面，根据不同场景，你只需要注意这几点：
无人机航拍的申报 特别需要指出的是，如果携带无人机航拍，请提前在日本国土交通省 DIPS 申报后导入飞行器；且在飞行时提前 2-3 月申请相关空域许可，二者缺一不可。个人建议是申报后如果没有空域许可，也不要在各种城市内飞行，风险过高，且大疆自带的禁飞区在日本显示并不准确。
具体规则和申报请参考：Drone/UAS Information Platform System 2.0
空域许可申请书以及DIPS网站的使用说明：DIPS User Guide / Manual
具体禁飞区可以下载 Drone Maps 查看。
从成田机场到新宿车站、从地方电车到新干线，搞懂交通工具，是打开日本旅行地图的第一步。
很多初次来日本的旅人会对复杂的交通系统感到头痛，笔者当年初来乍到在新宿站转了一个小时也没找到山手线的入口在哪儿。
JR、电铁、地铁、巴士各自为政，车站如迷宫般庞大（比如新宿车站有 200 多个出口），票价计算也常让人一头雾水。但一旦摸清门道，你会发现，日本的公共交通系统其实高效、可靠；下载几个 App、准备一张交通卡，哪怕语言不通，也能畅行无阻。
日本的所有车站基本都遵守这样的标识规则，我们以东京地铁为例说明：
车站的标识由英文字母、罗马数字和带有颜色的外圈所构成。
通过查看标识可以方便地找到目的车站。车站标识规格统一，被使用在运行路线图、站台的设施等地方。
在运行路线图、车站看板等处与车站名称一同表示（本部分摘自东京地铁中文官网）。
这些名字看起来像咒语，其实都是各地的交通 IC 卡。虽然由不同地区发行，但如今多数已全国通用，无论你在东京刷 Suica，还是在关西刷 ICOCA，大多数地铁、电车、巴士、便利店、自动贩卖机都能使用。
为了促进旅游，日本想尽了诸多方式给予游客优惠政策，各种 PASS 周游券就是其中之一。这些 PASS 周游券用区域和天数划分，在规定时间内指定的公共交通可以无限次乘坐，好好利用的话就能省下不少钱。下面为大家介绍几个比较热门的PASS周游券：
推荐前往青森、秋田、仙台等东北地区的朋友购买。适用地区很广泛，从覆盖了关东地区的一部分、以及东北地区，但不适用于东海道新干线。目前分为 5 天的 PASS 和新增设的 10 天的 PASS，价格分别是 3 万日元和 4 万 8 千日元。
具体的使用范围、取票方式等可以参考中文网页。
有效期间内可自由乘坐 JR 北海道线（不含北海道新干线）所有的列车，有效期分别是 5、7、10 天，价格分别为：2 万 3 千日元、2 万 9 千日元、3 万 7 千日元。周游券可以预购，会比正常票价便宜 1000日元。
需要说明的是，JR 北海道除去全境周游之外，还可以单独购买区域内的周游券，价格也便宜了不少，这对只想游玩固定区域的游客非常友好。
具体的使用范围、取票方式等可以参考中文网页。
有效期三天，价格为 1 万 5 千日元的东京圈周游券。非常适合想去轻井泽、宇都宫、富士山、伊豆等地的朋友。
具体的使用范围、取票方式等可以参考中文网页。
由于日本针对游客的周游券众多，限于篇幅无法在本文全部列举。但几乎日本全境都有其对应的周游券，在旅途开始可以根据自己的行程规划和活动区域，选择最适合的周游券。
例如，如果主要在九州地区旅行，可以选择 JR 九州铁路周游券（全九州、北九州、南九州）；如果计划游览大阪和京都，则有关西铁路周游券；四国等地也有各自的地区专用周游券;此外，部分热门景区还提供一日周游券（比如川越）。这些周游券都有其对应说明的中文网站，因此查询起来也很方便快捷。
购买方式也非常灵活：可以在出发前通过 JR 官方网站、海外代理或旅行社购买兑换券，抵达日本后在主要车站兑换成实体周游券；部分地区券还可直接在日本国内的指定窗口或自助售票机凭护照购买。使用时，只需在有效期内持票通过自动检票机或人工检票口即可进出车站，非常便利。
建议在出发前详细查阅各类周游券的适用范围、有效天数、价格及使用规则，合理搭配不同地区券与全国券，既能节省交通费用，又能让行程更加高效顺畅。
如果你不打算购买上述周游券，又有乘坐新干线的需求，那么你需要了解一个事实：日本的新干线由于归属不同的运营公司，因此在线上的购票是完全分开的，并不像国内只需在一个 App 上即可完成全国购票。
JR 东日本（东北·北海道、上越、北陆、山形、秋田）
JR东海（东海道、山阳和九州）
上述这些网络购票方式，即使在日本生活多年，如果不经常出门的话也往往搞不清楚。因此，对于游客最简单便捷的方式就是直接去车站窗口购票，或者在车站自助售票机解决。
在北海道等出行不便的地方，对于预算充足的朋友来说，包车可能是前往景点的高效选择。
在这里笔者想请大家注意的是，无论你通过旅游平台还是私人途径包车，都需要认准「绿牌」车辆。因为只有「绿牌」车辆是日本营运车辆的标志，选择「绿牌」车辆，意味着你选择的是合法注册并接受监管的运输公司；而使用非「绿牌」车辆提供的所谓「包车」服务，往往存在很大问题，比如非法运营、安全隐患和保险不足等重大风险。
此外，你还可以查询旅行地当地的出租车包车政策，比如鸟取县就在 2024 年推出了针对游客的「周游计程车」：只要 4000 日元即可 3 小时包车畅游鸟取砂丘、白兔神社、若樱铁道、柯南机场等知名景点，共 23 条路线任选。
补充说明：步行导航建议使用 Google Maps 或者iPhone 自带的地图导航即可。
虽然日本以高效的公共交通闻名，但想深入探索乡间、海岸线、森林秘境或是那些「电车到不了的景点」，租车自驾会是一种更自由、也更独特的旅行方式。尤其在北海道、冲绳、九州等地，自驾几乎已成为「体验本地生活」的关键手段。
当然，日本的交通规则、安全意识、导航系统也与国内略有不同。在这一部分，笔者将帮你梳理清楚从驾照准备、租车流程，到必备导航 App 与驾驶注意事项，带你顺利上路。
如果你是中国驾照持有者，不能直接在日本开车。你需要持有「日内瓦道路交通公约」认可的国际 ID 护照才可以合法租车。你可以考虑在日本、韩国亦或是新加坡等地考取该驾照，但具体操作不在本文覆盖的范畴内，请自行查询。
日本租车行业十分规范、成熟，且本土消费者也习惯在日本租车旅行。在日本街头，经常能看到 わ 牌车辆出行，这些 わ 牌车辆就是租车的专用牌照；如果你租的车不是 わ 牌（冲绳等地也有 れ 牌），那么意味着该租车行为大概率不合法。
在日本租车，请尽量使用大牌租车行提供的车辆，一来流程规范、车辆整备好；二来也避免产生法律风险。以下是几个在日本人尽皆知的租车公司：
大多数租车平台均支持以下服务：
对于游客来说，由于车辆内置导航大多为日语，因此最好选择支持 CarPlay 的车型，这样可以连接手机使用导航，方便快捷。如果车辆不支持 CarPlay，也可以尝试使用以下几款软件进行手机导航：
当你开车穿越雾中的阿苏火山，沿着能登半岛海岸线缓缓行驶，或是在冲绳的滨海公路上看日落——这些都是坐电车无法抵达的风景。只要准备妥当、遵守规则，自驾将成为你深入日本土地、发现小众惊喜的利器。
日本是个预约为先的国家，很多非连锁的餐厅实施预约制，但也恰恰是这些小店的口味更为独特，因此要想品尝到这些美食，事前预约非常重要。
近年开始提供中文服务，甚至推出了微信小程序，还可以用中文预约餐厅。
Google Maps 综合性平台，可以列出店铺的可供预约的不同平台。直接列出店铺官网，可以直接指向官网预约（有些店铺只能自家官网预约）。
ぐるなび / Hot Pepper 更注重优惠与团体用餐预约，可获取折扣券或线上订座。Hot Pepper Beauty 可用来预约日本的美容院、理发店
一趟惬意的旅程，从一晚舒适的睡眠开始。日本的住宿选择种类繁多，从都市商务酒店到乡间温泉旅馆，从别致民宿到胶囊旅馆，应有尽有。由于篇幅限制，在这里仅做酒店的简单介绍。
从个人角度来说，我更推荐 Dormy Inn，主打性价比的同时，酒店还附带有温泉以及免费的夜宵拉面，这对于预算不多的旅行者来说非常适合。
这种酒店相对知名的连锁品牌有大江戸温泉物語、亀の井ホテル等，价格也相对合理，服务也较为全面。剩下的基本都是独立的温泉酒店，价格差距较大。如果预算有限的话而又想体验温泉的话，可以寻找一些可以「日归」的温泉酒店，这样省钱的同时也体验了温泉项目。
民宿 / Airbnb / Guesthouse 与当地生活更贴近，适合家庭出行或结伴旅行。特点是空间大、可自炊，有些可体验「町家」(有百年历史的日式老屋)，需注意和日本房东的寒暄、以及是否是无接触式入住（有些是与房东交接）。
高端酒店 以星野集团旗下的虹夕诺雅、界为代表的日本本土高端住宿品牌，以及如安缦、丽思卡尔顿、柏悦等国际顶级酒店，共同构成了日本「奢华旅宿」的天花板。
以星野集团为例，强调「在地文化融合」，每一家酒店都融入当地风景与风俗：
虹夕诺雅京都，隐于鸭川边的山林间，需乘小船才能抵达；
虹夕诺雅富士，是以「森林露营」为概念设计的野奢酒店；
界系列则更偏「高端温泉旅馆」，适合想沉浸式体验日本风情的旅行者。
国际高端品牌则多集中于大城市，如东京、大阪、京都等地，主打城市景观与高端服务。比如东京的安缦酒店位于大手町塔之巅，是不少商务旅客与名人指定入住的酒店，非常适合想兼顾高端住宿与文化体验的旅人。
无论在哪家平台预定来说，比价是最重要的环节。笔者一般会在谷歌地图中搜索想预定的酒店，谷歌地图会自动将该酒店不同平台的价格显示出来，方便对比。
预订时请特别注意以下几点：
四季分明的日本，每一段时间都藏着专属的风景与仪式感。选对时间，便选对了旅行的节奏。
在日本旅行，「什么时候来」往往比「去哪里」更重要。春看樱、夏赏祭、秋观枫、冬滑雪，几乎每一个月都有理由让人动身。而不同季节的气候、穿搭需求、活动安排，也各有讲究。本章将从一年四季的气候特点出发，为你呈现一份结合天气、节庆、穿衣建议的旅行月历。
春季：3 月下旬至 4 月中旬
关键词：樱花、初春、户外散策 看点：东京、京都、大阪、奈良等地的樱花陆续满开，公园、河岸、古寺都是热门赏樱地。 气候：白天温暖、早晚微凉，建议穿风衣 + 长袖内搭。 小贴士：避开日本「学校春假」(3月下旬 - 4月初)，更容易拍到人少的樱景；热门城市需提前至少 1 个月订房
秋季：10 月下旬至 11 月中旬
关键词：红叶、温泉、文化季 看点：京都的东福寺、岚山；长野的上高地、户隐；东京近郊的高尾山、箱根枫叶。 气候：干燥清爽，是全年气温最舒适的旅行季节 小贴士：秋季适合「赏枫 + 泡汤」组合，别忘了携带风衣和薄围巾以防早晚微寒。
冬季：12 月中旬至 2 月
关键词：雪景、滑雪、灯光祭 看点：北海道、东北、新潟、白马等地雪景壮观，适合滑雪或泡雪中温泉；札幌、神户等城市点灯活动温暖人心。 气候：北国极寒，东京以南则较为温和但干冷。 小贴士：雪地行走注意鞋底防滑；滑雪场附近住宿热门，建议节前预订。
特别推荐：夏季祭典、烟火大会（7 月 - 8 月）
关键词：热浪、浴衣、祭典 看点：东京隅田川、长冈、琵琶湖等大型烟火大会，阿波舞、祇园祭、仙台七夕祭气氛热烈。 气候：炎热潮湿，日晒强烈。 小贴士：注意防晒、防蚊、补水；烟火大会现场人多，建议提前踩点或预约席位。
尽量避开日本「连休」：黄金周（4 - 5月初）、盂兰盆节（8 月中旬）、年末年始（12 月底至 1 月初） 如果你想避开游客人潮，那就尽量选择九州、东北、北海道等地广人稀的地方，往往能遇见安静又温柔的日本 如果你想找到更多、更为详细的活动内容，欢迎访问日本国家旅游局面向中国游客开设的旅游网站。
你可以按照自己的喜好亦或者地域查找日本相关的活动介绍，网站为官方中文，查找起来也非常方便。
从樱花初绽到红叶尽染，从雪中灯光到夏夜烟火，日本的时间是有颜色的。愿你不只是「计划旅行」，而是「选择属于你自己的季节」。
一场顺利的旅行，既需要好风景，也需要在突发状况时「有备无患」。
旅行中总有一些突发的小插曲：迷路、轻微感冒、手机没电、护照不见了…… 别急，日本的便利设施非常发达，只要了解基本应对方式，就能把「意外」迅速化解，不让它们影响旅途的好心情。
日本的便利店不仅是买饭团的地方，更是旅行者的「微型补给站」。
你可以在这里：
一般来说，作为消费者、观光者，在日本的大都市内几乎不可能遇到语音障碍。大多餐厅都配有中文或者英文菜单，99.9% 的大型商场都配有中文店员，日本人也基本上都可以进行简单的英语交流。但如果你的目的地是村镇，那么的确很有可能遇到交流障碍，你可以尝试以下办法：
日本是地震频发国家，旅行中可能遇到小规模地震或台风预警。iPhone 已经接入日本国家地震局系统，如遇地震会自动播报。如果你用的是 Android 手机，你还可以下载各种防災アプリ，安装后也会进行地震播报。
由于日本的建筑防震等级都做的不错，因此多数情况下不必担心。如果遇到紧急情况，也请冷静地跟随周围的日本人一起行动（日本人从小就会不停地接受防灾教育，因此此时跟随他们行动是最推荐的方式）。
一场旅行真正的开始，从来不只是打开航班 App、刷下那张特价机票…… 真正重要的，是在出发之前，你有没有好好问过自己：我准备好了吗？
办好签证只是第一步。落地后的第一站路线、行李里的雨具、常用药品、备用证件复印件…… 这些看似琐碎的事，也许才是决定旅行是否顺利的关键变量。而当你真的站在机场出发口、踏上陌生城市的电车、推开一家深夜营业的便利店时，你会感谢此刻冷静的自己——因为准备得越充分，旅途中的每一步就越自由。
旅行无法被完全预测，但可以被好好预备。希望这一章，能为你即将开启的日本之旅，打下一个坚定的起点。
五年前，我第一次独自走进日本。我喜欢一边旅行一边观察，喜欢泡地方温泉、拍地方电车、逛人不多的商店街。每一次次踏上新的土地，我开始用文字记录下这些旅程的片段，在少数派上慢慢构筑起《日本浮生录》系列。那是一部不断更新的个人游记，也是一种试图捕捉“日本日常之美”的方式。
写着写着，我渐渐意识到，光是游记式的分享还不够。而做这本《日本全境漫游指南》，是我一直以来的念头。我希望，这本指南不再拘泥于游记的形式，而是更加全面地、系统地介绍日本。它是一次从“浮生”走向“实用”的延伸，不同于一般“打卡式”路线推荐亦或者是“碎片化”的旅游攻略，这本栏目更像是一位熟门熟路的旅伴，从点滴开始，一边为你指路，一边轻声说：“这个地方，别急着走。”我希望它不止是一本“看完一次就搁置”的攻略，而是一本你每次出发前都会想翻一翻的小手册。
这本指南，写给第一次来日本、却不想走马观花的你；也写给那些去了很多次，却还想继续深入、继续发现的旅人。
2025-04-25 11:54:05
2025年，是我在日本生活的第五年。
这五年里，我见过无数场樱花，从东京街头的行道树，到京都河畔的垂枝樱，从北国雪未融尽时的早樱，到南方海边迎风盛开的夜樱。每一场花开都很美，却也渐渐让我开始思考：还有什么，是我没见过的樱花风景？
于是这个春天，我决定踏上一场特别的旅程——去追逐传说中的“日本三大千年巨樱”，亲眼目睹一下那些跨越千年依旧盛开的巨樱。从山梨的山高神代樱、岐阜的淡墨樱，再到福岛的三春泷樱，它们不在都市闹市，而是都藏于深山、乡野与古老的神社之间；它们不是短暂的惊鸿一瞥，而是跨越千年仍能盛开的树中传奇。
这趟旅程，就从这里开始——向着三棵被时光守护的樱花树，出发。
三大樱花的旅程，我们选择从山梨县开始。与其他两处动辄需要大半天的交通相比，静冈是离东京最近的一站，也因此成了我们此行的首选。我们一大早就出发，前往山高神代樱所在的山梨县北杜市实相寺。
还未进入实相寺的入口处，我就已经看到里面的人山人海。除此之外，眼前的景色也很美丽：
视线之中，樱花正在最灿烂的时刻绽放，树枝相互交织，形成一片由粉色、浅白与淡紫色构成的柔软云霞。它们高低错落，有些枝头已经完全盛放，绚烂夺目，有些则还保留着含苞待放的姿态，仿佛在告诉大家春天才刚刚开始，最美的日子仍在继续。
樱花树下，游人如织，却并未显得喧嚣。我顺着人流的方向望去，从远处看到了那棵传说中的“山高神代樱”。她安静地屹立于寺院深处，被细心围护起来，古老的树干巨大而虬曲，仿佛一座生命的丰碑，诉说着属于自己的悠久历史。
从樱花树的缝隙中看去，远处覆盖着皑皑白雪的甲斐驹岳正清晰可见。雪峰耸立，与樱花互为映衬，形成了一种极富张力的视觉美感：春天的烂漫与冬日的肃穆，就这样巧妙而神奇地相逢。
目光回落，抬头所见的近景也同样春意盎然。枝头的樱花此刻已然绽放到极致，在蔚蓝的天空映衬下，花瓣轻盈而通透。阳光透过细密的花瓣洒落下来，宛如细碎的光点，闪烁着春日的温柔与明媚。
步入实相寺内，首先映入眼帘的是一株巨大的枝垂樱。这株樱花树姿优雅，枝条如垂落的长袖一般柔美，盛开的花瓣层层叠叠，如粉色瀑布从高处倾泻而下。
这棵树名为「宇宙樱」。它与众不同之处在于，它的种子曾于2008年11月搭乘美国太空梭奋进号（Endeavour），在无重力状态下，于国际空间站日本实验舱「希望号」内旅行长达8个月之久。2009年7月，这些种子伴随日本宇航员若田光一返回地球，随后交由当地武川中学的学生播种。这批珍贵的种子中，仅有两粒成功发芽，而其中一粒便被种植于眼前的实相寺内。
十多年后的今天，它已茁壮成长，并绽放出了美丽的樱花。我仔细观察着这棵经历过太空之旅的樱花树，树干与枝条尚且年轻，但花朵却一样明艳而丰盈，似乎并未受到失重环境的影响。生命的坚韧与神奇，跨越太空与时间，在这一刻以最美丽的姿态呈现在我们面前。
顺着人流再往前走，就来到了此行的主角——著名的山高神代樱。
眼前的神代樱树，树种为江户彼岸樱，据推测已有接近2000年的树龄，与岐阜县本巢市的“淡墨樱”和福岛县三春町的“三春泷樱”共同被誉为日本三大樱花之一。这株巨大的古树姿态奇特而壮观，历经岁月侵蚀和各种自然灾害，树冠相比最盛时期已有所缩小，树干的内部甚至已经部分空洞。当地有关部门为了保护树身不被风雪摧折，特地树枝四周架设了很多木柱作为支撑。
据说，镰仓时代，日莲圣人曾路过此地，目睹这株樱树衰弱枯萎的模样，深感忧虑，于是虔诚祈祷，樱树竟然奇迹般地恢复了生机，因此神代樱又有“妙法樱”之名。
在这棵树最为繁盛之时，树高13.6米，树冠东西长达27米，南北更是达到30.6米，主干周长超过10米。虽然近两年的长势每况愈下，但目前的神代樱仍然保持着约10米的高度，树干周长依然超过11米，尤其是它那向东伸展的粗壮枝条，宛如巨臂，仍然充满了生命的力量。
当我站在这颗树前，凝视着这颗历经两千年风雨依然盛开的巨树，内心也被强烈地触动——仿佛透过那些历经风霜的枝干，清晰地感受到了大自然顽强而不息的生命力。
离开润井川龙岩渊后，我们前往了旅途中的另一站——身延山久远寺。身延山久远寺位于山梨县南部，寺庙内拥有众多百年以上的垂柳樱。每年春天，久远寺境内的樱花树都会如期盛放，与古朴的寺庙建筑相映成趣，形成了一幅典型的“日式春景图”。
当我们走进久远寺境内，首先映入眼帘的是寺庙朱红色的屋檐与满树盛放的樱花交织在一起的绝美景象。白色樱花与朱红色的建筑形成了强烈的对比。坐在椅子上，当微风拂过时，耳畔传来阵阵风铃的清脆声响，伴随着淡淡的樱花香气，使人仿佛置身于诗意画卷之中。
漫步在久远寺境内，最引人瞩目的便是这株姿态优雅的枝垂樱。这棵古树就伫立在寺庙建筑的一侧，粉色花朵与朱红色建筑彼此映衬，在蓝天和绿意的映衬下更加明媚而醒目。这株巨大的古木，树龄已有400多年，入选为“日本全国十大枝垂樱”之一。它的树枝柔软地垂落，如同一道粉色瀑布，优雅而又充满灵动之美。
整个久远寺的行程中，最让我印象深刻的不是寺内的任何景点，而是久远寺后山的停车场。
那本是一个毫不起眼的地方，但当我们驱车抵达时，映入眼帘的却是令人惊艳的樱花隧道。停车场入口的道路的两侧，整齐地排列着十几棵高大的樱花树，形成了一条粉白交错的花之隧道。
虽然只是一个普通个停车场，人们也大多匆匆而过，并没有留意这里的美丽与静谧，但就在这个平凡的地方，我却看到了久远寺最日常、也最打动人心的一面。所谓美景配佳车，在这个不起眼的停车场里，我将汽车停到樱花树下，拿起相机给爱车拍下了一张照片。
离开久远寺之后，因为顺路，我们又前往了另一个近几年非常火热的赏樱景点——润井川龙岩渊。
这里与之前看到的古树风景不同，展现出另一种日式赏樱的经典风貌。我们站在桥上眺望，眼前便是沿着潤井川左岸绵延长达250米的樱花树。整齐而繁密的樱花林沿着河岸铺展开来，形成了一道壮观的粉色花道。
润井川龙岩渊之所以出名，是因为在这里可以同时欣赏到“三重奏”的绝美风景——缓缓流淌的润井川河水、两岸如云似霞的樱花，以及远处巍峨耸立的富士山。在樱花的掩映之中，富士山洁白的山顶与晴朗的天空形成鲜明对比，三者彼此交相辉映，宛如一幅动人的风景画。
从润井川龙岩渊出发前往岐阜的途中，我们途经了滨名湖。作为静冈著名的湖泊，这里以鳗鱼饭闻名日本，我们当然也不会错过这一绝佳的品尝机会。
我们选择的是一家位于三日町、名为「うなぎ千草」的老字号鳗鱼饭专门店。这家店创立于昭和56年（1981年），不仅口碑良好（谷歌评分 4.4，1206 条评价），而且餐厅位置极佳，从店内便能一览滨名湖的开阔景色。
我吃过很多家鳗鱼饭，但这家对于我而言还是比较特别的。从鳗鱼的选材、烧烤方法、酱汁的调配，到米饭的煮制、山椒的搭配，都比较讲究。店家还自创的了鳗鱼的烤法——“奥滨名湖烧”。这种做法虽属于关东风格的“先蒸后烤”，但更强调鳗鱼表面烤制出酥脆香浓的口感。
我点了一个普通的鳗鱼定食（可以理解为套餐），鳗鱼外皮金黄酥脆，酱汁甜咸适中，搭配着饱满柔软的米饭，入口香气四溢。搭配清爽的汤品和简单的小菜，一餐下来，旅途的疲惫也一扫而空。
与樽见铁道的相遇，完全是一场意料之外的巧合。当我们驱车抵达木知原附近的全家便利店时，一阵饥饿感袭来。于是，我们果断停车，选择一边品尝我们最爱的炸鸡，一边饶有趣味的观看远处田野里耕作的农户。那天下着小雨，远处的樱花和升起的薄雾有一种在“江南水乡”的错觉。
正当我们津津有味地品尝炸鸡时，忽然注意到附近有一条铁路。出于好奇，我们立刻查询了一下，原来这就是闻名已久的「樽见铁道」。
在樱花季节，这条铁道被人们称为“开往樱花盛开之地的列车”，列车本身就已然成为当地著名的赏樱景点。樽见铁道会特意调整运行时刻表，让旅客能够在沿途各个赏樱胜地停留，尽情感受春日的美好。
不久之后，我们便看到一辆浅蓝色的列车缓缓驶近。列车两侧樱花正满开，粉白的花朵仿佛轻轻拥抱着铁轨。列车以悠闲而舒缓的节奏驶过眼前，美妙如期而至。也许在旅途计划之外的偶然，才是旅途中最难以忘怀的时刻。
*有关樽见铁道的详情，欢迎参见官网：https://tarumi-railway.com/，网站设计的不错。
樱花季同时也是日本的雨季，因此晴天赏樱的机会并不多。在我们抵达岐阜拍摄火车时，天空就已经是阴沉沉的，随着车辆逐渐驶入山区，天色越发阴沉，很快便下起了淅淅沥沥的大雨。
当我们终于抵达树下时，雨势仍旧不小。不过也正因为此，大雨帮我们避开了赏樱人潮，可以让我们得以安静地与这棵历经千年风雨的古樱相遇。虽然淡墨樱此时尚未完全盛开，但依然展现出庄严而优雅的美感。
淡墨樱作为日本三大千年巨樱之一，树龄已有1500年之久，高达16米，粗大的树干直径近10米，姿态雄伟，被指定为日本国家级天然纪念物。它独特之处，在于其花朵从含苞到凋零的过程中颜色不断变化：花苞初绽时为柔和的淡粉色，盛开时纯白如雪，等到凋谢之际，则呈现出一种独特的淡墨色，因此被称为“淡墨樱”。
就在我按下快门的那一瞬间，镜头里恰巧出现了一对日本情侣。他们撑着透明的伞，安静地站在树下合影，表情温柔而专注。在这阴雨绵绵的天气里，他们的身影与古老的淡墨樱相映成趣，成为了我此次旅途中最温柔也最难忘的画面之一。
据说夜晚这里会举行别具风味的夜樱点灯活动，灯光映照下的淡墨樱，会展现出与白天截然不同的姿态。虽然我们因行程关系未能亲眼见到这一幕，但如果你有机会亲临岐阜，建议除了白天赏樱之外，也不妨留到夜晚，静静感受那被灯光温柔点亮的千年古樱，定会别有一番风味。
在正式前往三春泷樱之前，我们特地绕道来到了福岛附近的一处著名赏樱地——白石川一目千本樱。在等了长达一小时的停车位后，我们终于在中午之前抵达了白石川。
顾名思义，「一目千本樱」的意思是“一眼望去，便能尽收千棵樱树的盛放景象”。而这里用肉眼所看到的壮丽程度，远远比文字和图片所能传达的更为震撼：以蓝天白云为背景，脚下则是清澈透蓝的白石川水缓缓流淌，而沿河堤两岸，一整排绵延约8公里、以染井吉野为主的樱花正盛放着。
白石川一目千本樱的种植历史可追溯到大正12年和昭和2年，由大河原町出身的高山开治郎氏所捐赠，共计植樱约1200棵。如今，这里不仅被选为「日本赏樱百选」之一，更已成为每年4月上旬至中旬吸引来自全国各地赏花客的重要景点。
漫步在这长达8公里的樱花堤岸之上，脚边是点缀着的黄水仙，头顶是交错成拱的古老樱树树冠。我们放慢了脚步，让时间也跟着静了下来，只为更久地沉浸在这片粉色长廊之中。
在樱花的海洋中漫步，脚步越慢，就越是能感受到生活的气息。在白石川堤岸的尽头，我们遇见了一辆米白色的老款 Land Cruiser 静静停在河边。车前，两位上了年纪的当地老先生并肩而坐：一人戴着墨绿色渔夫帽，另一人穿着醒目的朱红色夹克。两把折叠椅随意插在尚未完全返青的河畔草丛里，脚边摆着简单的钓具与保温壶。他们有一句没一句地聊着天，偶尔把视线投向缓缓流淌的河水，更多时候则沉默地享受着下午柔和的阳光和岸上随风飘落的樱花瓣。
不远处的堤顶，染井吉野已盛放成粉白色的波浪，与对岸成排的住宅屋脊一起，勾勒出一幅典型而安静的东北小城春景。陌生的旅人、陈年的越野车和闲适的老友——原本毫不相干的元素，在这条河边因樱花而自然相连。樱花赋予风景短暂的华美，而这些平淡又悠长的生活片段，才让春天真正具备了温度。
除了在河堤上漫步之外，你还可以继续向前，在白石川堤最经典的观景高台上，你可以捕捉到这样一幅春日限定的景色——
近景是一列 JR 列车，车身点缀着浅绿条纹，正呼啸而过；中景是一目千本樱那连绵八公里的染井吉野，粉白花海在微风中摇曳成波浪；而远景则是仍披着残雪的藏王连峰，雪脊清晰、线条刚毅。列车的钢铁与樱花的柔美、雪山的肃穆在同一画面里交汇，静与动、寒与暖相互映衬。
如果运气好、时刻对上，当樱花花期与晴朗天气重叠，铁轨两侧的黄色连翘也正好盛开，便能在镜头里再添一抹金色；而列车驶过那一秒，仿佛把这一整幅春天的长卷轻轻拉开，让人恍若置身电影分镜。
虽然这些景色和我们所见的千年古樱相比，少了一些历史厚重感，但这里却多了一种春天才有的鲜活与欢快。在白石川边短暂停留的这一刻，也成为我们此次追樱旅程中最柔和、最悠长的一段前奏。
在我的预想中，三春泷樱如果白天拜访，一定是人满为患。因此为了避开拥挤的人潮，我们第二天凌晨 5 点就从郊外的酒店出发。当车驶入三春町时，天才蒙蒙亮，但能容纳上千辆车的巨大停车场竟已所剩无几——樱花季的三春，果然名不虚传。所幸还是抢到了一个车位，一路小跑进园后才知道：清晨 6 点前均可免费入场，6 点之后才开始售票（500 日元，折合 25 元人民币）。
即便当天依旧是阴天拍照的效果并不好，但这并不影响我认为三春泷樱是三大古樱中最具冲击力的一株。远处看就可以看出它的花势十分蓬勃，仿佛有呼之欲出的生命力；近看时，层层叠叠的花幕将树干遮掩得若隐若现，展现出千年古木的苍劲与春光的柔美并存的奇景。
虽然游人络绎不绝，但换个角度拍摄还是能有不错的效果。顺着木栈道攀上小丘，三春泷樱在灰蓝的晨色里蓦然显现：粗壮的古干撑起万千细枝，花幕自高处倾泻而下，仿佛粉色瀑布落入新绿的梯田。三春泷樱其实是一棵枝垂樱，树龄已逾千年，1922 年就被列为国家天然纪念物，如今依旧高约十三米，冠幅展开能覆盖二十五米见方。
沿着缓缓爬升的水泥小路走到坡顶，视线突然豁然开朗：一座灰顶木屋静静坐落在竹林与梯田之间，门口那株枝垂樱正值盛放期，粉白花瀑垂到檐下，仿佛给整座房子披上了春日的轻纱。可能是大家也觉得这里风景不错，很多人选择在门口拍照打卡。（在此过程中没有任何人越过图上的牌子进入私人领地）
其实在东京这种钢铁森林里住久了，看到这样的房子也会在心里暗暗羡慕——每天推开门就是满树樱雨，四时耕作或日常采买，都要先经过这一片柔软的粉色帘幕。对我们这些旅人来说，这样的景象是一年难得一遇的幸运；而对他们而言，却是平凡生活里最自然不过的背景。原来，有些人真的把春天住进了家里。
在这趟旅程的最后，我们绕道来到了三春泷樱附近的一座静谧神社。
与热闹非凡的三春泷樱不同，这里是完全无人的。神社门前的鸟居古朴沉静，石灯笼上布满岁月的痕迹，唯有两株枝垂樱正悄然盛放，一左一右，倚着彼此。它们被称为“夫妇樱”，相传是为了祈愿夫妻恩爱、家内安稳而种下。不同于那些以壮观著称的名樱，这对夫妇樱低调、含蓄，却有种令人动容的温柔。
我们在树下静静站了许久，头顶是缠绕交错的老枝，春风拂过，花瓣缓缓飘落，落在石阶、落在肩头，也仿佛落进了内心最柔软的地方。这一刻，没有喧嚣、没有相机快门声，只有鸟鸣与风声，和千百年来一如既往守候在神社前的花与树。
春日追逐樱花的旅途到这里就告一段落了。也许真正让人念念不忘的，不是看了多少樱花，而是在哪些不经意的角落，与怎样的风、怎样的光、怎样的人，一起度过了这一场属于春天的短暂时光。
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