2026-07-19 17:38:37
昨天三点多才到酒店，早上也是十一点多才起来。听老板的建议，在出门后的小巷子里找到一家本地餐馆，吃了薄皮包子，半个馕，奶茶和过油肉拌面，味道正宗。
到第十天了，准备返程回乌鲁木齐，路线自然是走独库，这次要把北段完整地过一遍，所以今天留了一整天。出发前老板也提醒我们关注独库有没有封，毕竟前一天还下了雨。我们在高德上看了看没什么问题，似乎也没搜到新闻，就按原计划出发，从新源县到 S315 百里画廊，然后沿独库北上。
结果真就出问题了。吭哧吭哧开到乔尔玛，发现那里堵起来了。一开始以为是设岗检查之类，还在排队。结果排到了发现最前面有两个交警在逐个劝返，事实上北段的山里因为暴雨已经封路，无法通行了。此时已经开了三个半小时，是下午五点半了。走独库原本九点多就能到乌鲁木齐。
询问交警的建议，他们说绕道赛里木湖吧，哈哈，我滴妈，11 小时路程啊，虽说大部分都是高速。而且 S315 还要回头再挤一遍。开到乌鲁木齐可以看日出了。
事已至此先买个上次的煎饼再尝尝吧。
地图上依然没有更新封路路况，傻乎乎地让你走独库。我不死心，就在地图上翻来翻去。然后看到从乔尔玛也可以往南先到那拉提，再往东走 G218，再北上，路程短了一些。但不确定 G218 会不会堵，警察说那边天气也不好，车子难开。至于封不封路还不确定，因为是另一个辖区了，最新的情报他们了解的也不彻底。
总之我可不想开到第二天天亮。只能趁着还没封路，赶紧沿独库南下去 G218。结果独库的这一段就碰到山上大雾，能见度只有十米左右。大家都不敢超车，30 多的速度慢慢走。等下山雾变小了才加速。
到了那拉提的岔口，G218 果断有一段封了。不过没关系，S321 还能走，代价就是还要再往南继续走一段独库才能往东。沿着 S321 往东走一段后就可以转到 G218，然后就是一路颠簸了。
218 的路面确实比较烂，被大货车狠狠的使用了。比较难受的是全程 60 的区间测速，货车也多。
就这样颠了两个半小时，夜里十一点半才终于上了乌若高速，最后开到乌鲁木齐的酒店，已经是半夜两点，总共 12 小时，比原计划多开了 5 小时，头皮发麻，脖子和屁股也麻了。
不过今晚好歹能在酒店里睡一觉了。
最后一天，起床买面包、给车加满油，再去赶飞机。时间还算充裕，不紧不慢，这次搭的是 A330 大型空客。
这次去伊犁算上机票酒店，租车油费过路费，再是吃喝和景区门票等，算了下人均 1w 左右，花了好多啊，六月初的机票挺贵的，往返就 4k 了，后面看直到 7 月初的往返机票都只要 2k+。
然后车子总共开了 3k 公里，真的跑了不少路，这来来回回的。这次租的是哈弗，低速时加速挺肉，油门踩下去很多才会有反应，虽然还是个 2.0T 排量。起步时更难控制，刚到手时就体会到了，稍微点一下油门车就蹿一下，松一点就顿一下，稍微踩多了还咯噔咯噔磨齿轮，就是不换挡，刚拿到手时还以为哪里有问题。
新疆也有路面差的路，suv 还是安心一些，尤其是孟克特古道里的那段砂石路，有些突出路面的石头似乎也刮到了底盘，G218 也满目疮痍，轿车开起来更要注意一些了。
另外订酒店还是再仔细找找一些离景区近一点的小镇，来回赶路省的一点点钱不太值当，小镇反正也有住宿的。至于景点逛得慢就不要在意了，出来玩并不是只看打卡数。
这样两趟游玩下来，北疆应该差不多覆盖到了，只是独库和喀拉郡只能下次再说了，再找时间去吧，还有一大片的南疆也没逛呢。
2026-07-19 16:37:19
此前说不想去那拉提，因为那边商业化程度重，而且游客也特别多。不过因此行程也空出了一天。准备用这天时间去逛喀拉郡。
中午吃了包子奶茶和牛肉面，然后就从新源县开车三个半小时去喀拉郡景区，来回七小时，可以说毫无效率的行程，当时在特克斯怎么就没想着先去喀拉峻呢。其实今天一整天都是阴天，对于出片并不太抱希望，主打一个来都来了，赶路就赶路吧。
喀拉峻的海拔在 2000 到 3900 米之间，气候湿冷，使得这里的植物种类十分丰富，据说多达上百种。5、6 月份时野花也因海拔不同绽放不同的色彩，绿色草原变得五彩缤纷，而背景则是白雪和云杉。
到了景区已经在下小雨了，工作人员也提醒我们游玩体验会不好，让我们再考虑一下。当然是冲了，虽然门票 160 一人。喀拉峻分为东部的草原路线和西边的阔克苏峡谷路线。我们选择了草原路线，草原线里比较突出的就是鲜花台和猎鹰台，以及两者之间的徒步道了。
先开车到万纳服务点停车，再搭区间车去鲜花台，然后开始 4.5km 的徒步。中间雨势逐渐变大，从包里掏出雨衣穿上继续。虽然阴雨绵绵，但还是能看出一望无际的高山草原，草原上依然各种小野花，这但凡是个晴天，再搭配远处雪山，包出片的。windows 壁纸在这里随便拍。
不过这里海拔高，现在 10 度左右的气温还是有点冷，做好防风措施就行。
最后一趟区间车到晚上九点，我们到猎鹰台后已经八点半了，所以也没多做停留，马上上车返回了。
虽说规划路线能避免反复赶路，不过因为天气原因，景点之间还是得有所取舍，因此带来的绕路可能还是那以避免，只能看情况随时调整。
晚上在特克斯吃了羊肉揪片子，里面还有胡萝卜和土豆，挺香，土豆是软糯的，非常入味。
等赶回新源已经是半夜三点了，晚上提前打了电话给民宿的老板，请他们给我们留个门，结果没想到老板居然没睡觉等着，有点过意不去。这个行程是一天比一天特种兵啊。
2026-07-19 15:57:32
日出是不可能看日出的，毕竟醒来已经太阳晒屁股了，走到外面晒着太阳时暖洋洋的，仿佛回到了冬日时光。
退房后就近找了早餐店吃饭，这里也有油饼，虽然牛肉少，但是肉香混合着饼皮也很香。不知道用了什么原料，煎出来的饼皮非常蓬松，彷佛薄款的包子，这也是容易下口的一个关键，以前吃到的油饼饼皮松软度还是差了些。这还有韭菜鸡蛋饼，不过确少了肉香，味道就比较平淡。
上车，出发去唐布拉-百里画廊。从乔尔玛服务区出发，先走一小段独库，然后拐到 315 省道就是了。百里画廊并不是一个单一景区的名字，而是在 315 省道上延绵近百里的景观地带，所以它其实是和独库、伊昭一样的景观公路。
在哈萨克语中，“唐布拉”意思是“印章”或“大印”。因为在山谷东侧有几处巨石，形状酷似哈萨克图腾玉玺印章，所以才有了这个名字。
这里曾是古代乌孙人的游牧地，如今依然保留着非常纯正的哈萨克游牧文化。唐布拉之所以被称为“画廊”，是因为它在百里之内将天山的精华景观元素恰到好处地组合了起来：喀什河横穿整个山谷，公路、河流、松林三线并行。两侧的山坡上，雪岭云杉垂直挺拔。
到了山顶则是平缓起伏，展开成片的草甸，牛羊像珍珠一样点缀其中。而且每年 6、7 月，草原上漫山遍野地开满金莲花、野郁金香和各种不知名野花，交相辉映。
不过实话说看到现在已经有那么点审美疲劳了，都是杉树，草，岩石，外加牛羊马和小河。色彩也比较单一，整片整片的绿色。
来到第一个景观台打卡，发现时间还早，便盘算一下后面的行程和住宿安排。
虽说是第一个，其实开到百里画廊这个景观台时已经不知不觉错过好几个景点了，我们是从乔尔玛从东向西，花海、仙女湖、小华山，愣是没人注意到，就这样开过去了，然后看到百里画廊观景台这才停下来，还以为这是第一个景点呢，头皮发麻了。总不能是路牌只装一个方向的吧。
在百里画廊这里再次体验了骑马，一开始问老板，是不是可以从马场骑马到河边或者在这大片草地上跑，老板满口说可以。直到上马后才发现原来老板只是带你在圈起来的小块地上带你骑。好吧，40 钱应该也就这个体验了，好歹也是跑了三四个来回的。
看得出是老板自己家的马，跑完还让它喝水梳毛。还好骑的时候提前把眼镜收起来了，结果下马一看我去，把镜片给我从框里颠出来了，固定的螺丝都震掉了。
之后再往西走一点就到了孟克特古道。“孟克特”是蒙语，意为“永不融化的雪峰”，因终年不化的积雪而得名。
古道长度约为70公里。孟克特古道作为乌孙古道的重要组成部分，北通乌苏，南至尼勒克，是西汉时期乌孙人西迁进入天山腹地伊犁河谷的重要通道，距今已有 2000 多年的悠久历史，被誉为新疆十大顶级徒步线路之一。起点位于独库公路 624 公里的道路附近，终点则是百里画廊唐布拉公园，也就是现在的景区入口处。
买了 200 的自驾票进入。这的门票是按车算的，车上人数只要 5 人内就不用加钱，可能火爆之后就要另按人数收钱了吧，哈哈。
一路往里其实画风也比较相近，也有小河伴随其中，拍照打卡或是露营休息比 315 省道更加理想。
孟克特古道能游览的区域只有 21 km，而且只有前 6km 是柏油路，后面全是砂石路。砂石路上可得关好车窗开内循环。
在游客中心看到景区最内部有个雪域温泉景点，我还想着高低去泡一泡呢，结果开到那里除了停车场和厕所什么愣是什么都没看到……露天温泉呢？怎么连个路标都没有的？接着往里开开，最后只有道路尽头处立着禁止徒步和翻越孟克特古道的牌子……后来在查了查，原来小小的温泉就藏在停车场和厕所那边，从一旁的土路走下去，就能找到一个能泡脚的小池，这就是雪域温泉了 -_-
回吧，虽然没泡到温泉不过里面的风景还是很不错的，开着大车狠狠地压马路。考虑到景区 24 年夏天才开放，估计是没修完吧，后面也看到一些消息，景区今年八月要关闭修路，原汁原味能颠到车子起飞的砂石路就开不到了。看介绍，应该会开发到乌兰萨德克湖。乌兰萨德克湖到独库的那一段是专业徒步路线，是会留着给驴友门挑战吗。
原路返回，景区大门外的孟克特综合服务区，停车场里也有不少人做着露营的准备。再次种草一下房车。晚上回新源县住，看了一眼 316 省道，道路已经通畅了，这样过去新源县只要一个半小时，挺快。
晚上回新源县吃羊排西兰花和牛肉粒。
2026-07-19 03:11:50
惯例十一点左右起床，出门前往新源县的开元美食广场找吃的。午饭吃了菠萝黄牛肉和疙瘩汤，原以为是面疙瘩其实是碎末，不顶饱，于是又点了两个花卷补充一下。
出发前买了西瓜，2.5元一公斤，整一个瓜才 10 块出头，这不比那些饮料香？要不是天天东跑西跑还背着一堆东西，真想每天带个西瓜一路爽吃，最好是冷藏过的。
去唐布拉，中间的字应该是布，但也看到一些路牌上写着不，估计音译的就比较随意吧。昨晚查看路线时就突然发现原本能走的 S316 不通了，导航提示封闭，所以今天再去实地看看。
结果到那发现真有交警守着。问了后才知道原来路上有塌方，过不了了，应该就是这两天下雨导致的。然后说清障预计要两三天，看来是没指望了。
我们盘算了一下，那拉提风评也不是很好，加上今天目前的天气不错，于是准备往东走，然后再往北反穿独库公路北段的最后一截。原本是从 S316 向北到 S315，再走 S315 往东就是唐布拉景区了，现在改道直接往东。
走的 G218 国道和高伊高速，218 因为也是去那拉提的路，车还挺多，要找机会超越慢车和货车。再走到独库就可以看到山里黑压压的云了。
独库公路的绝美风景现在可谓家喻户晓，但它除了是最美公路外也是一条英雄之路。修建独库公路最早是为了满足国家安全和国防需要。
20 世纪 70 年代中苏关系紧张，当时新疆南北被巨大的天山山脉彻底阻隔，如果发生战争，南北疆的军事物资和部队调动需要绕行极远。因此国家在 1974 年决定修建一条能穿越天山的战略公路。它在当时被列为国家绝密项目。
建设独库公路花了整整 9 年，需要在没有重型机械的时候面对险恶的自然环境。不但需要翻越 4 座海拔 3000 米以上、终年积雪的达坂（达坂指两山之间的最低处），其中哈希勒根达坂海拔高达 3390 米。而且沿线的地质极不稳定，雪崩、泥石流、滑坡、塌方等灾害随时都可能发生。
9 年的建设中有 168 名战士在此地牺牲，数千名战士致残。它是年轻战士们用生命铺就的。为了缅怀英雄，政府在北段的乔尔玛修建了乔尔玛烈士陵园，这里矗立着独库公路兵团纪念碑。
独库公路将南北疆 1000 公里的路程缩短了近一半，再也不用绕行乌鲁木齐，对新疆的国防安全和经济发展都起到了无可替代的支撑作用。当然它现在已经转型成为了自驾游的最终殿堂。
这里一路上有很多停车点，路边不少地方都会留出一截细长的停车带，而且反穿确实车辆明显比对面要少很多。
从山脚开始也是衫树林，草地，然后是雪地岩石。跟秋天相比，夏天的颜色果然还是少一些，跟伊昭公路挺像。应该是反过来，伊昭公路跟独库像才对，不然怎么称伊昭公路为小独库呢。
公路上的风景真的不错，其中有个停车点，它的路对面还有山坡和大草坪，稍微爬几步上去后就可以拍个爽，也是体验到草原风光了。确实没必要去某些景点里被折磨，只让骑他们的马，还不允许自己拍旱地拔葱。
短短一截 80 公里的路很快就走完了，伴随日落我们来到了乔尔玛服务区，接近这边后揽客的人明显多了起来，都在问住宿吃饭的，服务区这边吃的也很多。因为已经预订过这里的酒店了，便径直前往。
整个服务区挺热闹，估计也有很多准备在车里过夜的游客吧。不过这里海拔 2400 左右，半夜还是挺冷的，晚上在屋里穿短袖的话明显顶不住。
晚饭在这里吃了大盘鸡。中间了解到当地人作息基本是 10 点多到 14 点算上午，14 点是饭点，然后下午再到 20 点。学生的话上午基本按这个时间，下午的课程从 16 点开始到 18 点多放学。大人工作经常是要 10 个小时，也就是到 20 点才休息。如果是饭店做早餐就要 5 点多起来，忙到 24 点，饭店通常是两拨人负责上午和白天，下午空闲时也会休息补觉。
吃完晚饭后也没地方逛了，而且 10 点多服务区大家也都回屋待着了，冷，外边没什么人在晃悠。我们也赶紧回房间洗漱休息。
2026-07-19 01:20:20
雨天的库尔得宁。
中午先去巩留的店里吃纳仁。纳仁是类似于牛肉或马肉作为浇头的面食。马肉我感觉说不上有什么特点，没明显的味道，也可能是因为经过熏制，去除了马肉的气味吗，另外肉也比较干。
纳仁里放的肉是切碎了的，所以口感倒也不会太柴。也许马肉的口感和驴肉比较像。还有大片的马肠，就是肠衣包了马肉，有点像哈尔滨红肠。马肠中的肥肉虽然并不会有什么气味，不过吃多了还是会有些腻。
饭后给车加满油，出发前往库尔得宁。原本以为今天是阴雨天，结果早上起来一看是多云，而到了下午则越发炎热，云也散去了不少。走昨晚的回头路去景区，买票然后开车进去。光路上的风景就令人心旷神怡了，很多片段都是在路上录的。大中午的虽然晒，但也是光影最分明的时候。尤其是这种多云天，过了中午云很快就聚集起来了。
库尔得宁的意思是横沟，通常山沟是顺山势而下，而库尔德宁却与雪山平行。景区里有三条路线，分西沟、中沟和东沟。坐区间车是中沟往返，而自驾是中沟进东沟出，走一个单向的环线，并且极端天气时观衫台会封闭，也就是东沟走不了，就变成中沟往返了。西沟似乎还在开发中。
路上就是山和衫，还有沿着马路蜿蜒的小溪。前段的风景比较单调，看到有意思的地方才停下，而且景区道路是没有中心线的窄路，停车自然也是在停车区才行，不能随意停。
有些观景台不必强行停车游玩，可以直接去齐梦德观景台。去齐梦德的路上会看到一个左右岔口，会有路标，不要走错往左拐方向，不然就直接跑去东沟了。
过了岔口往齐梦德观景台方向，很快就开始堵起来了，从这里进去一路上有多个停车区，如果遇到堵车可以考虑就地看到有空位就停车，然后腿上去。不然排队开车到了里面也还是要等车位空出来，就什么也做不了了。
到了最里面的停车场，然后就可以开始走木栈道了，走到观景台大概一小时的路。里面有三个观景台，这里有很多小土包非常适合用无人机拍旱地拔葱。
旱地拔葱是前两年兴起的一种无人机运镜效果，通常要找一处坡顶或者楼顶进行。一开始无人机的高度比人低，然后用草坪或山头作为前景，人和前景遮住远处的主体景物。无人机平稳上升同时云台缓慢下压，保持中心点不要移动，这样远处的背景建筑或山峰就会产生“拔地而起”的视觉冲击。
去观景台的路上也有马道可以骑马。山里的天气变化还是快，第二天的预报也不一定准。我们刚来到木栈道起点时就开始下雨了，当时还想着要不要折返。随后继续爬的途中雨又停了，还出了点太阳。最后从观景台返回途中时又下了，这回下得挺大，找了个棚棚躲雨。
在去齐梦德的木栈道入口处有个岔路，另一边是通往柏睿营地，然后从营地里可以到后山。不过后山只能徒步或骑马进，不让开车。因为我们到的太晚，马儿们已经下班了，所以我们走了一段就准备回了，没有再深入。
总的下来还是齐梦德观景台和后山比较有看点，也有宽大的草地，如果对拍旱地拔葱感兴趣在这里一架无人机就可以自己拍着玩了。
接下来打算去唐布拉·孟克特景区，不过周边没什么城镇，最后酒店订在新源县了。天色已晚，又是匆匆从营地出发赶路过去。到底是起床太晚还是玩得太慢，库尔德宁也是只玩了一个点，东沟的风景是一个都看不到了，开着车在没人又没灯的路上一路颠出景区。
出了景区的国道上碰到好几次牛马群，不少新 F 本地车都是直接摁喇叭强行开路催牛马们躲开，看着效果不错，但又不敢学。还有就时不时绕着山体一个弯拐过去突然就看到有牛杵在路两边，一动不动的吓人一跳。还好没横在路中间。
期间还碰到一只傻狗，我慢慢挪过去时它还突然往车子这冲过来碰瓷，然后我就听到侧边咚的一下，听出来脑袋还不错，应该给它撞回去了，哈哈。
2026-07-18 18:21:58
早上起床，发现喉咙没昨天那么疼了，症状有所缓解。因为住的民宿就在特克斯的八卦城内，周边正好是步行街区，所以就边走边在里面逛街。
车停在步行街外围，逛回到停车场后出发，去苏尔力包子铺吃午饭，结果到得太晚以至于早餐都要卖完了，只剩牛肉包和土豆包，还有茶叶蛋和几种残粥。茶叶蛋火候控制得不错煮的刚好，不过还是没怎么入味，难道煮完没有继续泡着的缘故。牛肉包子馅跟一把抓是一个样的。
饭后在八卦城一环继续采购一些零食，然后飞无人机拍了一下八卦城全貌，昨天晚上试图拍夜景，可惜几块电池都坚持不住了，刚飞上去没拍几下就迫降了。最后看卡里在四环附近飞比较合适，原地起飞即可拍到全景。
特克斯八卦城的布局是邱宗浚依照《周易》、邀请国外设计师所设计的。有传言称八卦城为道教长春真人丘处机应成吉思汗的邀请前往西域，西游天山三年时期设计。但依照《长春真人西游记》记载，丘真人根本没到特克斯河，建八卦城更无从谈及。
事实上是因为邱宗浚为官贪腐，人称新疆第一贪，当地人对他不满，不愿意冠以“特克斯八卦城之父”的美誉，就改称同姓源的丘处机才是规划者。
八卦城的街道以八个卦象命名，从一环 8 条街到四环 64 条街，而且城市里没有一盏红绿灯，路口由环岛导流，或者是单纯的十字路口。
拍完特克斯后就出发去恰甫其海。虽然名字里带海，不过它既不是内海也不是天然湖泊，而是由特克斯河水利工程拦截蓄水形成的人工湖。因为水源来自天山融雪，水温低且富含氧气，是新疆冷水鱼（如虹鳟鱼、三文鱼）的重要养殖基地。据说冬天湖面会结冰形成幽蓝冰面和冰裂纹，非常漂亮。
开车过去大概一个半小时。导航到阿仁布拉克这个村庄即可，到那里就会看到有去特克斯河边的土路，拐进去即可。大片的空地里种满了亚麻花，花海中藏着一条 S 弯小路，沿着小路可以走到湖边。
今天云层比较厚，偶尔有几点雨下来，天气已经不太好了。我们打算去库尔德宁，那里七点钟停止入园，现在去的话勉强卡点到，就准备去试试，反正现在前不着村后不着店的，也没其他地方去了。
路上东拍拍西拍拍耽搁了一点，虽说七点踩点到的，还是停止售票了。盘算了下后面的行程，今天准备先去巩留县了。PS，考虑第二天又要回来，住在旁边的库尔德宁镇其实也可以的。
巩留城区有个蝶湖景区，在那边逛了逛，然后在公园旁的雪岭路找点手抓肉还有拌面吃。吃完刚出饭店就开始下大雨了，本来在公园南边的幸福二路看到有夜摊一条街，纠结了一番还是决定撑伞腿过去逛逛。结果傻眼了，因为下雨，剩下的只有各类烧烤摊，其他饰品杂货摊都已经撤了。走马观花地逛完了，今天也是 1.4w 步，买点桃和杏回酒店休息。
