2026-04-05 08:00:00
最近Costco在搞会员促销活动，4月2日之前，新办Gold Star会员（65刀/年）赠送20刀购物卡，升级Executive会员（135刀/年）则赠送40刀购物卡。
算下来，Gold Star会员实际只要45刀一年。
看到这个活动的时候，我和队友讨论了一下，就在网上办了一张。
线上办理的流程很顺畅。进入Costco官网，选择会员类型，填写姓名、地址、邮箱，付款，整个过程也就几分钟。
我输入这次活动的促销码COSTCOSAVE，付款完成后，收到一封确认邮件，里面有会员号。第二天又收到了赠送的20刀礼品卡。
在线办卡之后，会员卡还是待激活状态，需要到线下门店的客服柜台完成身份验证。
客服人员需要能够证明姓名和地址的证件，来核对信息。还会当场拍了一张大头照，然后打印出一张实体卡，整个过程不超过五分钟。
客服顺带提了一句：实体卡丢失不补办，可以使用App里的数字卡代替。这一点倒是挺现代的，毕竟现在出门带手机就够了。
复活节假期，周五商店基本都不营业。周六一大早，我们就开车去了Costco。
进门之前，我注意到停车场旁边有一个Costco自己的加油站，油价看起来比外面便宜不少。停车场很大，但节假日人也多，转了一圈才找到位置。
一进门就感受到了那股仓储感——天花板很高，货架很高，推车也比普通超市的大一圈。我拿到实体卡后，就去入口扫描进入了，很方便。
店内的布局按品类分区，生鲜、冷冻、日用品、电器、服装一应俱全。不同的是，这里每一件商品的体量都相当可观——一箱饮料动辄二三十罐，一袋米直接五公斤起步。
购物的人很多，尤其是靠近生鲜区和冷藏柜的地方，推车几乎都挤在一起，侧身才能通过。
我们沿着货架慢慢逛，看到价格合适的就放进车里，也有不少东西，拿起来，又默默放回去了。
最终买了Brita滤水器的滤芯、厕纸和抽纸，还有一些吃的喝的，结账的时候花了一百五十多刀。
结账也很顺畅，排队、扫码、付款、走人，没有太多等待。出门的时候，工作人员会核对一下小票和购物车里的商品。
逛完以后，我认真对比了一下价格，感受比较复杂。
便宜的地方是真便宜。
滤水器滤芯、厕纸、抽纸这类日用品，Costco的单价明显更低，有的甚至比Coles和Woolworths打半价时还要划算。
这类商品有一个共同特点：不容易过期、用量稳定、不占冰箱空间。一次性囤上几个月的量，既省钱，又省去了反复采购的麻烦。
但并不是所有东西都便宜。
今天看了一下牛肉和葡萄，价格反而比Coles和Woolworths的日常价格更贵。
更直观地说，Costco的优势集中在”标准化、耐储存、高频使用”的品类，比如纸品、清洁用品、饮料、零食大礼包、营养品等。
对于生鲜、蔬果这类需要新鲜度、且用量不固定的东西，普通超市反而更有竞争力——你可以按需购买，不用担心吃不完浪费。
Costco最大的挑战，对我们来说，不是价格，而是”量”。
店里几乎所有商品都是大包装，适合人口多的家庭一次性采购。但我们两个人住，每次面对的都是”冰箱放不下、一时半会儿吃不完”的困境。
今天买的那些吃喝，回家分装之后，冰箱已经相当饱和了，接下来一段时间大概不需要再买零食了。
所以Costco适不适合你，可能真的得看家里几口人。人多的家庭，Costco几乎可以成为主力采购渠道；人少的话，更适合专门来囤日用品，生鲜和食品还是随买随用更合适。
Costco的也没有像Woolworths或Coles积分那样的积分返现体系。能省的钱，完全来自它本身的批发定价，而不是叠加活动。
所以如果你习惯了在大超市”等半价再出手”的节奏，Costco的购物逻辑其实是不一样的——它不打折，但它的日常价格在某些品类上已经低于别人的折扣价了。
如果只算今天买的滤芯和纸巾，和平时在Coles买的价格相比，差价大概能省下二三十刀。再加上加油站的油价优势，只要以后偶尔来加个油、顺便囤一次日用品，45刀的年费基本就回来了。
当然，前提是你家附近有Costco，开车过来不费劲。如果每次来回都要折腾很久，那可能就另当别论了。
至于下次什么时候再来，我还没想清楚。不过下次可能会顺便把油也加了，充分发掘一下这张会员卡的价值。
2026-03-17 08:00:00
前几周我一直在关注霍尔木兹海峡的局势，没想到这把火烧到了澳洲的加油站。
霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道之一，每天有大量油轮途经此处。战事一起，油轮通行受阻，全球油价应声而涨，澳洲自然也未能幸免。
这几周，澳洲的汽油价格普遍超过了2刀每升，柴油更是逼近3刀。要知道，就在不久前，油价还在1.5刀上下波动。短短几周，涨了将近一半。
说起来，我3月3日去加过一次油。当时战争刚刚打响，价格还没完全反应过来，车里虽然还有三格油，但我隐隐觉得”不妙”，就直接把油加满了。那次还庆幸自己动作快。
然而，两周之后，油表又只剩一格，该面对的还是要面对。
今天是周二，按照西澳的惯例，每周二应该是一周里油价最低的一天。但今天的价格比昨天更高，FuelWatch显示明天还要再涨。这种”反规律”的走势，本身就说明了油价的混乱程度。
我加的是ULP 91，今天的价格是$2.259/L，加了35L，将近80刀。用了EG Ampol和Woolworths的折扣券，抵了大概3刀，最终付了76刀。
七十六刀，加个油。 如果按照过去的油价$1.5/L来算，现在加油等于是多付了50%以上。
最让我觉得不安的是，打开FuelWatch看了一眼：同一家加油站，明天的标价是$2.599/L。涨了将近四毛钱，就在一夜之间。
油价这么涨，人心自然也跟着乱了。
Bunnings的储油罐早就卖断货了，买去干什么？当然是去加油站囤油。还有些人开着大皮卡，一次能装几十甚至上百升，把加油站的队排得老长。
说到囤货，澳洲人历来有囤厕纸的”传统”，现在换成油了，逻辑是一样的——一旦觉得某样东西要短缺，所有人都会同时去抢，结果就真的短缺了。
但油价上涨带来的影响，远不止加油贵这一件事。
石油是整个现代物流的燃料。油价涨了，运输成本就涨，超市里的商品价格迟早也会涨。
对边远地区（Regional Area）来说，情况更为严峻。那里本来油价就比城市贵，如今面临的短缺也更严重。农产品的运输一旦受阻，城市超市里的新鲜蔬果、肉类会最先受影响。
不是危言耸听，这是真实存在的传导链条。
未来，很有可能会因为无油可用，导致货车运输中断，超市断货，影响到每个人的餐桌。
这场危机让我第一次认真想这个问题：澳洲那么大，难道自己没有石油吗？
其实澳洲本身是有石油开采的，西澳、北领地一带都有油气资源。但有趣的是，澳洲生产的原油基本全部用于出口，国内使用的反而是进口的成品油。
换句话说，澳洲把自己的原油卖出去，再买别人炼好的汽油、柴油回来用。
澳洲每年出口约4.2亿桶原油，随后再以精炼成品油的形式重新进口，提炼和销售澳洲石油的主要是新加坡和韩国。
从进口来源国来看，韩国是澳大利亚最大的石油进口来源国，其次是马来西亚、新加坡，中国排在第四位，文莱第五。
这就意味着，澳洲的油价对国际局势极度敏感——只要某一条航运通道出了问题，油价就会立刻做出反应。
霍尔木兹海峡影响的是中东原油的输出，波及整个亚太地区的炼油供应，澳洲作为高度依赖进口成品油的国家，自然首当其冲。
以前觉得油价是背景音，涨一点跌一点，感觉不到什么。
但这一次不一样。它涨得太快、太猛，快到让人意识到，我们的生活其实建立在一条很细的线上。
也不知道这场风波还要持续多久。只能走一步看一步。
2026-02-21 08:00:00
说来这个月真是倒霉，月初的周一早上，我像往常一样开车去上班，完全没想到会遭遇一场车祸。
当时我在路上正常直行，前方对向停着一辆深色的大众汽车，看样子是在等待让行（Give Way）。我以为她会等我过去，便继续前行。
谁知道，就在我快靠近她的时候，她突然启动，距离实在太近，我来不及刹车，只能稍微打了一下方向盘，但还是没能完全避开。
她的保险杠（Bumper）撞到了我右侧的后车门。
说实话，我当时真的很生气。
在澳洲，路权（Right of Way）的规则是很清晰的：我直行，享有优先路权，她需要给我让行，等到安全时机才能进入目标道路。
我问她怎么回事，怎么能这么开车？结果她说：跑神了。
我们在路边停车交涉，互相交换了联系方式和保险信息。
幸运的是，有一位路人大哥主动上前，说他目睹了整个过程，愿意做证人（Witness）。我留下了他的姓名和联系方式。
我的车门凹陷进去了，虽然还能正常锁门和行驶，但损坏是显而易见的。这个车去年才买，我真的是很无语，气不打一处来。
我调整了一下情绪，继续开车去上班。
到公司后，我跟同事说了这件事。他们给了我几条建议，事实证明非常实用。
填写警方事故报告（Online Crash Report）
同事建议我去西澳警察（WA Police）的官网填写网上事故报告（Online Crash Report）。这一步是官方记录事故的重要环节。
因为没有出现伤亡，只是一起不那么严重的汽车碰撞，所以警察没有联系我。
但是差不多在周三，我再次行驶在那条道路上时，已经竖起了隔离栏，看来警察是看到我的报告并作出相应防护措施的。
联系自己的保险公司
即便责任明显在对方，我也第一时间联系了自己的保险公司（我用的是 RAC）。
对方的保险公司也发来了短信，同事建议我不要回复，让 RAC 去和对方直接沟通就好。
当天下班后，我给 RAC 打了电话，接线员详细记录了事故经过、对方信息、对方保险公司的理赔号，以及证人的联系方式。
因为责任在对方，RAC 告知我维修费用全部由对方承担，我不需要支付任何费用。
根据 RAC 提供的几家修理站，我选了一家离公司近的合作维修站。
车损评估
第二天中午，我开车去维修站做损坏评估，整个过程十几分钟，评估员填写了表格。工作人员告诉我，可以安排在下周三进行维修，预计五个工作日完成。
同时，他们免费提供一辆代步车（Hire Car），这一点很实用，毕竟平时上下班都要用车。
关于这个Hire Car，我只支付了200刀的押金，以及每天5.5刀的附加险，用于降低出现事故后的起付线（Excess）。
送车当天，我把自己的车留在了维修站，在旁边的 Budget 取了一辆铃木（Suzuki）小车作为代步。小车开起来不太适应，但通勤用完全够了。
原本约好五个工作日就能修好取车，但维修站在取车前一天，来电说需要延后两天，改到了周四。周四下班后，我把油加满，还掉了 Hire Car，重新开上自己的车回家。
我看了看车门，估计他们只是换了框架，感觉一些没有损坏的零件比如玻璃、车把手等等，还是保留了。
这次经历前前后后搞了两个多星期，虽然有些糟心，但好在人没有受伤，流程上也相对顺畅。
希望这篇文章能给同样在澳洲开车的朋友提供一点参考。
开车还是要多留神，路上安全最重要。
2026-02-14 08:00:00
我本人是一个比较淡定的人，情绪波动不大，所以不怎么爱生气。
但今天我却有被气到，事情的经过是这样的。
今天上午，我去了一家Barber Shop剪发。之前都是25块，付款时候发现是35块。
我查看了门店的价目表，Adult Haircut $30，Zero Fade $35。原来是他们调整了价格，但也不应该是35刀啊。
再加上整个剪发过程，体验并不好，是一个新来的理发师给我剪的。剪之前让他看了照片，我说只修两侧，但他竟然一顿操作，直接给我Zero Fade了。我明确告诉他，you trimmed too much。他非说是照片上的。我说你已经剪了，没办法了。
看到价格以后，本来已经离开了，我又折返回去。去问他，为什么要收我35。他说因为是Zero Fade。我说我给你看了照片，分明不是你剪的这么短。另外两个剪发师，也来帮他说话。明显的睁眼说瞎话。
我说你没有经过我同意，剪这么短。我很不开心。
老板过来说，我可以退你钱，然后给了我35刀现金。我说我可以支付30刀，只是不愿意为擅自作主的服务付费。老板说没关系。
我懒得和他们继续说，在心里默默拉黑了这家店。
后来自己又回想这个过程，可能确实存在”理解偏差“。但我对于他们看到我之前的图片，还眼睁睁地说瞎话，不承认自己剪多了这点，真的是又生气、又无语。
这件事，也让我想起来，去年年底回国的时候，在珀斯机场休息室的经历。
在休息室吧台，我看到不少人去点咖啡，服务生都是现做的。于是等人不多的时候，也过去说，我可以要一杯Flat White吗。
女服务生说，那边有自动咖啡机。我也是鬼使神差地就跑到咖啡机自己打了一杯。
随后坐在附近，脑子在想为什么不给我现做。
过了一会儿，根据我的观察，我发现只要是老外点，她都自己做。另一个华人面孔的人也要咖啡，就又被说可以用咖啡机打。
我越想越觉得这种差别服务甚至是隐形歧视很让人不舒服。
在我离开休息室的时候，就给前台人员说明了这个情况。因为我确确实实很不开心，可能用词比较直接，前台也认真地记录了这个情况。
至于后续如何，我就不得而知了。
回想这两件事，我发现它们有一个共同点：我没有选择沉默。
这对我来说，其实并不是一件容易的事。我平时不是那种爱计较的人，遇到一点小事，往往也就算了，毕竟生活里没必要处处较劲。
但”算了”和”不在乎”是两件事——算了，是我选择不计较；而那种被迫沉默、忍气吞声的感觉，才真的让人憋屈。
有时候，我觉得华人在西方社会不张扬、不争抢，总是给人一种很乖巧懂事的印象，这并不一定是一件好事。
安静固然是一种修养，但如果安静变成了不敢说话，那就是另一回事了。遇到不公平的事，沉默不是宽容，有时候不过是在给对方传递一个信号：没关系，你可以继续这样对我。
我并不是在鼓励事事较真，把每一次不愉快都闹得沸沸扬扬。很多事情，一笑而过也没什么不好。但有些时刻，当你确确实实感到委屈或者愤怒，把感受说出来，是一件很正当的事。不是为了赢，不是为了出气，只是让对方知道：这样做是有问题的。
机场那件事，我不知道前台有没有认真处理，那位服务生的行为有没有因此改变。但我说出来的那一刻，至少没有辜负自己的感受。
就好像这次剪发，老板退了钱，事情就这样结束了。但让我觉得舒坦的，不是那5块钱的差价，而是我折返回去、开口说了那句”我很不开心”。
愤怒本身不是问题。不敢愤怒，才是。
2026-02-08 08:00:00
下个月就是我们来澳洲满两年的时间了，我们在1b1b的公寓里也租住了快两年。前不久，收到了中介的电子邮件，询问是否继续居住。我们觉得住着不错，就回复说续租一年。
与此同时，在来澳洲之前，我们也把上海的房子租出去了，差不多也到了续租的时间。和租客沟通后，对方也回复说续租一年。
都是续租一年，两边的房子都有了着落，本该是件高兴的事。但细看之下，却有着截然不同的结果：我们在澳洲的房租幸运地没有涨价，而上海的房租我们却无奈地降租了。
去年冬天，刮风下雨的几天，家里的热水器坏了。维修工上门检查后说修不好，房东也很爽快，同意换了一台新的。虽然过程有点折腾——毕竟冬天洗冷水澡可不是什么美妙的体验，但问题最终还是顺利解决了。
当时有读者朋友给我留言，说下一年房租肯定会涨。我心里也盘算着，毕竟“羊毛出在羊身上”，房东新添置了热水器，可能会通过涨租把花出去的钱再拿回去。只是心里默默祈祷，希望涨得少一点，毕竟澳洲的生活成本已经不低了。
没想到，当收到中介发来的新租房合同时，我和队友都愣了一下——房租竟然一分钱都没涨。这已经是连续两年没有涨租了。要知道，在珀斯这样房源紧张的市场，能保持租金不变真的算是意外之喜。我们也就没有犹豫，火速签约了。
仔细分析原因，我不确定是不是因为当时在租房的时候，我们主动提出“增加每周20刀的房租”作为竞争条件才拿到这个房子。如果以原价来算，每年涨个10刀也算正常，那么今年的价格可能就刚好回到了正常水平。
队友觉得可能是因为我们在每季度的房屋检查时，都很认真地打扫、整理，保持房子的状态。除了热水器的故障，这两年也没有给房东添过什么麻烦，算是省心的租客。房东可能也觉得，与其冒险涨租导致我们搬走，再找新租客折腾一番，不如维持现状，大家都省心。
但不管是什么原因，结果都是好的，也没有额外增加我们的生活成本。在这个通货膨胀的年代，能保持租金不变，这真的是谢天谢地了。
都说国内现在的大环境不太好，我们在新年假期也回了趟上海。走在街头巷尾，倒是觉得变化不大。餐厅依然火爆，需要排队等位；商场里人头攒动，大家的消费能力看起来还是很强。
但从不同的渠道也陆续听闻前公司裁员的消息。这些消息像一阵阵寒风，让人感受到了和冷冽的冬季一样的“寒意”。
上海的房子，怎么说都有种“家”的意味。哪怕现在房价跌了，还在还着贷款，但还是觉得那是诺大的城市里一处属于自己的栖身之所。
去年续租的时候，考虑到市场行情，我们已经给房客降租了一次。今年本来想着，最好就是维持这个租金吧，毕竟房贷压力也不小。
但和房客沟通下来，他们也委婉地表示希望能够调整。我们权衡再三，最后还是妥协了，继续降租。
毕竟在这样的大环境下，能有稳定的租客已经不容易了。而且这位租客一直挺靠谱的，按时交租，也没有什么投诉，我们也不想因为租金的问题失去这样的租客。
说实在的，我们也没有回去做过检查，完全是租客在那里生活和维护。每次联系，对方也都说房子一切正常。
我们只能选择相信，希望他们能好好对待这个房子。毕竟相隔万里，很多事情也只能靠信任了。
一边是房租没涨的庆幸，一边是房租下降的无奈。这两种截然不同的结果，让我对“家”这个概念有了更深的思考。
澳洲的这个1b1b公寓，是我们现在真正生活的地方。虽然是租来的，但这里有我们每天的起居，有周末的闲适，有日常的烟火气。房租不涨，让我们的生活多了一份稳定感。
上海的房子，仿佛成了一个遥远的存在。它更像是一个符号，代表着我们曾经的记忆。房租降了，虽然有些心疼，但也让我们更加珍惜现在的选择。
生活就是这样，有得有失。
无论是澳洲还是上海，都是我们生命旅程中的一个站点。我们能做的，就是认真过好每一天，让每一个“家”都承载着我们的温度。
2026-02-01 08:00:00
最近，我收到了一封来自西澳路局的信件，标题是Vehicle Licence and Motor Injury Insurance Policy，要求我在2月5日之前缴纳费用，否则车牌需要在三个月内归还。
这让我意识到，作为在澳洲生活的华人，了解Rego相关知识是多么重要。今天就和大家分享一下澳大利亚Rego相关的信息。
Rego是Registration的昵称，就像澳洲人把加油站叫Servo一样，这是澳洲人喜欢简化单词的又一个例子。
简单来说，Rego就是机动车的注册登记，相当于国内的养路费加车牌费的组合。
在澳洲，所有在道路上行驶的机动车都必须持有有效的Rego。这不仅仅是一张纸，更是你合法驾驶的凭证。没有有效的Rego就开车上路，被警察发现可是要吃罚单的，而且罚款数额不菲。
当你缴纳Rego费用时，实际上是在支付多项费用的组合。以西澳为例，缴纳Vehicle Licence and Motor Injury Insurance Policy费用时，主要包括两大部分：
这部分费用用于车辆的注册登记和道路使用，类似于国内的养路费概念。不同州的收费标准各不相同，通常会根据车辆类型、重量、用途(私人使用或商业使用)以及所在地区来计算。
这是非常重要的一部分。在西澳、维州、南澳等州，这项保险已经包含在Rego费用中，而在新州和昆州则需要单独购买。这个保险主要保障交通事故中涉及的人身伤害赔偿，确保受伤者能够得到及时的医疗救治和经济补偿。
以西澳为例，保险单主要保障以下几个方面：
忘记Rego到期时间是很多车主常犯的错误，特别是在搬家后没有及时更新地址，可能会错过路局寄来的续费通知。
好在现在各州都提供了便捷的网上查询服务。只需输入车牌号，就能立即查询到Rego的到期时间和相关信息。
西澳(WA) https://online.transport.wa.gov.au/webExternal/registration/?0
新南威尔士州(NSW) https://check-registration.service.nsw.gov.au/
维多利亚州(VIC) https://www.vicroads.vic.gov.au/registration
昆士兰州(QLD) https://www.service.transport.qld.gov.au/checkrego
南澳(SA) https://account.ezyreg.sa.gov.au/account/check-registration.htm
塔斯马尼亚州(TAS) https://www.transport.tas.gov.au/rego-status/
北领地(NT) https://nt.gov.au/driving/rego/existing-nt-registration/rego-check
首都领地(ACT) https://services.accesscanberra.act.gov.au/s/forms/check-rego-details
大多数州都提供灵活的缴费周期选择，通常包括：
以我收到的西澳账单为例，就提供了三个月、六个月和十二个月三种缴费选项。
虽然短期缴费给了我们更多灵活性，但从价格角度来看，一次性缴纳12个月往往是最经济的选择。
| 费用项目 | 3个月 | 6个月 | 12个月 |
|---|---|---|---|
| 牌照费 (Licence Fee) | $103.55 | $207.10 | $407.55 |
| 保险费 (Insurance) | $109.37 | $213.68 | $417.14 |
| 保险消费税 (GST on Insurance) | $10.93 | $21.37 | $41.71 |
| 保险税 (Insurance Duty) | $11.95 | $23.45 | $45.85 |
| 登记费 (Recording Fee) | $9.50 | $9.50 | $9.50 |
| 调整费 (Adjustment) | $0.00 | $0.00 | $0.00 |
| 应付总额 | $245.30 | $475.10 | $921.75 |
各州都提供了多种便捷的缴费渠道：
很多人可能会心存侥幸，觉得Rego过期几天没关系。但实际上，后果可能比你想象的要严重得多。
高额罚款：如果Rego过期后仍然开车上路，一旦被警察拦下，罚款金额通常在几百澳元。而且这个罚款是无法逃避的，即使你离开澳洲，下次入境时仍然会被要求缴纳。
逾期罚金：即使你没有开车上路，只要Rego逾期，就会产生逾期罚金。
失去保险保障：Rego中包含的强制第三方保险一旦过期，意味着你失去了最基本的保险保障。如果在这期间发生交通事故造成人身伤害，赔偿责任将完全由你个人承担，这可能是一笔天文数字。
车牌被注销：这是最严重的后果。如果Rego过期超过3个月还没有续费，车牌将会被注销，你需要重新办理车辆注册。这个过程不仅麻烦，还需要：做RWC(Roadworthy Certificate)车检，准备各种证明文件，支付重新注册的费用。更重要的是，在车牌被注销的情况下，你的车是绝对不能开上路的。如果需要去做车检或办理手续，只能叫拖车，或者申请临时车牌。
影响车辆转售：如果你想卖车，有效的Rego会大大增加车辆的吸引力。很多买家不愿意购买没有Rego的车，因为重新注册太过麻烦。Rego剩余时间越长，往往意味着车辆价值越高。
驾驶记录受损：Rego过期驾车不仅会被罚款，还可能影响你的驾驶记录，累积扣分。如果扣分过多，甚至可能面临吊销驾照的风险。
Rego虽然只是澳洲车辆管理中的一个环节，但它的重要性不容忽视。作为在澳洲生活的华人，无论是留学生、打工度假者，还是永久居民，了解和遵守Rego相关规定都是基本责任。
记住三个关键点：定期查询Rego状态、按时缴纳费用、更新个人信息。
只要做到这几点，就能避免不必要的麻烦和经济损失，安心享受在澳洲的驾车生活。
