2025-04-18 00:54:51
当年写这个主题是在一款chrome 插件上看到了卡片列表的样式，就拖过来了制作成了一款主题，其实是缺失了部分功能的主题，但还是有小部分朋友使用了该主题，今年我开了一个步履不停的分类，就想着用一下Coffin 的版式，就重新调整了一下样式并补全了缺失的功能，也算是有始有终了。主题配色方面我找到了当年的潘通年度色做了更换。
因为是卡片列表的样式，状态格式的文章不太方便显示，就不太容易和我其他的主题无缝切换了。
目前最新版本为2.0.4，最近更新日期2025/04/19。
2025-04-12 20:40:58
不同于老旧的澳门半岛，路氹及其繁华，路氹这部分都是填海填出来的，是赌场度假中心。
本次依然乘坐金巴，然后转公交直达凼仔码头，澳门真的很小，其实在这里可以直接步行了，但我还是选择坐了几站轻轨，毕竟要体验一下，澳门轻轨非常迷你，只有2节车厢，票价是按站数收费的，不算便宜，我从凼仔码头站上车，只有我一人，后面几站就有人上来了，可见还是有人坐的。
我选择在东亚运站下车，下车就可以看到赌场酒店群了，几乎是一家挨着一家。
金色可以说是澳门的代表色了。
纸醉金迷虽然好，但这并不是我的世界，公交车才是我的归宿，默默的坐上公交踏上了回家的路。
2025-04-11 22:26:40
因为晕车，我小时候最怕的事情之一就是去哈尔滨。生活在农村，去哈尔滨要先坐巴士，然后再转各种公交车，几乎每次都吐的不行。后面不知道为啥，就不怎么晕车了，但去哈尔滨的机会也不多，一方面学业繁忙，另一方面以前可没有导航之类的东西，是真的不知道怎么走。后面直接在家门口上大学，对哈尔滨就熟络了起来，作为班里唯一的本地人，带着同学玩了几次，也算尽了几次地主之谊。
离开学校之后虽然每次回家都要飞太平机场，但是我也很少进市区了，这次特意抽了几个小时简单的逛了下。
哈尔滨站是有翻修过的，翻修之后外面很气派，但是里面还是稍显破旧，不过站台改造的很有特色，很漂亮，说实话我不记得以前的站台是什么样了，但至少很多年都没给我眼前一亮的感觉。
因为要往江边走，本次并没有去南广场，下面是冬天的南广场。
因为东北冬天很冷，东北的建筑窗户都很小，而且墙体都很厚，如果是平房窗户都是两层的，在农村窗户外面甚至要加上一层塑料布来防寒。
中央大街可以说是哈尔滨最出名的地方之一了，是每个城市都有的步行街，中央大街确实有着不错的历史，马迭尔宾馆也是电视剧中的常客，比较推荐《悬崖之上》，很好看。
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中央大街到防洪纪念塔要通过地下通道，据说这两天为了讨好游客甚至还会铺上红毯。哈尔滨是酒店荒漠，除了前几年开的丽思卡尔顿没有能拿得出手的，之前在APP 里看到有一家英迪格要开了，一直没看具体位置，本次刚好路过。
英迪格这个位置真的无敌了，6月30号营业，定了一晚，看情况要不要过来体验下。不过英迪格的价格真的顶，比丽思卡尔顿还要贵。
索道我从来没坐过，不过售票厅这边建的挺漂亮。
2025-04-05 21:12:36
落地开罗，uber 去酒店，遇到堵车看到当地小哥直接就来擦车，司机咒骂并狂按喇叭，恍惚间好像自己参演了一场电影。
在国内养成的临时买票的习惯让自己的国际行程很沮丧，我人已经在多哈了，还没有下一程的机票，打开谷歌地图看了一圈周边的国家，除了迪拜和阿布扎比都是天价票，最后还是用45000 国航里程出了一张多哈-开罗的埃及航空公务舱，埃及属于非洲，虽然行程只有3小时出头，但仍要一千多的税费。
开罗因为有吉萨金字塔的缘故，酒店业及其发达，各种品牌层出不穷，酒店价格也是相当高，和当地工资行程了鲜明对比，酒店内外也有着极强的反差感，酒店内是欧洲，酒店外是非洲，本次用积分兑换了开罗塞米勒米斯洲际，每晚只要18000 分，非常划算。
打车全部使用uber 并线上支付，遇到司机要求现金交易的果断取消订单，也基本不和司机聊天。
因为是从多哈过来的，航班只有我一个中国人，落地之后落地签窗口甚至都没有人，埃及落地签25美金，会找零，不用担心没有零钱而多收费。
因为one bag travel，所以并不需要提取行李，行李转盘和出口有很多人，如果帮你拿行李的话那就需要支付小费了，本人不回应任何人，直接冲上停车场，并且在出隔离区前就叫好了uber，uber 还叫了好几次，遇到要现金交易的司机直接取消订单。
靠近机场这边的城区是新开罗，虽然也是灰蒙蒙的，但是画风还算正常。
这个shutter bus 类似公交车，在uber 可以叫，而且不知道是什么优惠，我在的时候这个是免费的，但是我仍然不敢尝试。
酒店办公楼商场啥的都需要安检，中东也一样，算是伊斯兰独特的风景线了。
一到了旧开罗画风就突变了，尘土飞扬的空气，各种燃烧的味道，呼吸都觉得困难，不过进了酒店就是另一番天地了。
金字塔在吉萨区，这边真的是一言难尽，超级破烂，我坐在车里甚至不敢把相机拿出来拍照，怕被路边的人抢走。
整个金字塔景区面积还是非常大的，不过如果不去拍摄九塔机位沿着水泥路很快就能逛完，另外金字塔景区是可以开车进去的，但其实开车也只能沿着车道行驶，至少我去的时候没发现车可以开到沙漠里。
另外就是金字塔真的非常非常破，只可远观，近看真的不行。
米娜宫万豪直接就在吉萨金字塔边上，当然价格也是第一梯队，本人已经放弃万豪，也就没有选择了，不过积分兑换还是比较划算的，不过这个酒店也只适合住一晚，体验一下金字塔景，吉萨区真的是太烂了，这边打车也不是很方便。
埃及虽然是文明古国，但是我个人并没有浓厚的兴趣，此次来埃及也是因为当时埃及是最便宜的地方，其他都过于昂贵。不过既然选择来了，还是硬着头皮逛下去，每天都要打起十二分精神，真的好物松弛感，埃及这个地方没有托运行李真的很重要，最近就有一班飞卢克索的航班，一半人的行李都被机场工作人员开箱了，说是全员恶人一点也不过分。可能报一些高端旅游团体验还会好一点，自由行真的非常不友好，另外在一些度假酒店还可能收到一些种族歧视，我是真的非常不推荐埃及自由行。
2025-04-01 00:18:02
绝大多数人来多哈都是转机，我这次则是因为三月是深圳航空淡季运价商务舱只需要 31500 里程，因为卡塔尔属于亚洲，税费也只有几百块，虽然三月是斋月，但还是硬着头皮飞了一次，这也是我第一次飞长途，去程因为是逆风所以要飞九个小时，好在出发时间是凌晨，到达时间是早上，算是相当舒服的时段了。
要不是深航有这个航线，我基本不太可能来卡塔尔，对这个国家也没啥了解，只是知道卡塔尔世界杯，中东我最感兴趣的国家是伊朗，但是不知道为啥多哈飞德黑兰票价奇贵无比，伊斯坦布尔往返倒是很便宜，只能后面去土耳其的时候顺便逛一下伊朗了。
酒店方面本来想选择洲际的，结果发现多哈西湾华尔道夫只需要200刀，还带100刀餐饮额度，那果断就选择老钱的华尔道夫了，第一次住华尔道夫，小涨了一点见识。目前卡塔尔是免签的，所以入境无难度，但是办登机牌的时候需要看返程票，没有的话需要签一个免责协议。
因为大部分人都是转机的，落地之后我顺着人流走，结果走到了转机通道，在没有登机牌的情况下居然也让我过了，在里面绕了半天没找到可以直接入境的地方，询问了工作人员原路返回才找到入境的地方，等我到的时候人已经非常多了，排队排了好久才顺利入境。
不知道是不是斋月的原因，早上机场的uber 居然提示无服务，只能去地铁站坐地铁，之前做了功课，多哈的地铁是有日票的，十分方便。
想着来都来了，果断买了一等座票，还是比较贵的，普通票只要6块。
多哈的地铁完全是在地下的，所以一路上也没啥风景，中间有个工作人员过来验了下票，和港铁非常相似了。出了地铁站算是真正感受到了中东的城市气息，第一感觉是楼真多，和国内的楼不太一样，多哈的摩天楼都是各种造型，看上未来感十足。
本次酒店选择了西湾华尔道夫，离地铁口有一段距离，正适合我这种walk 选手，路上基本上没啥人，三月份天气还不是很热，但路上也没啥人，应该还是斋月的原因。
路过玻璃赶紧自拍一张，刚飞完9个多小时，状态略差。
运气不错，是晴朗的天气。
多哈的红绿灯让人很迷，行人的灯基本没看到绿过，看到本地人也无视红绿灯，也就入乡随俗了。
多哈西湾华尔道夫就说是复刻纽约华尔道夫的，路上我消耗了不少时间，但是到达酒店还是才八点多，前台查过证件之后爽快给办理入住了，能这么早就给入住也就不追求啥升级不升级了，进屋之后发现欢迎信是别人的名字，应该是把准备给别人的房间直接给我了。
进屋之后果断先睡上一觉，因为是斋月，餐厅白天基本不开，醒了直接来了个客房送餐，直接推着桌子进来也让本人长见识了，这一餐一共280 块，人民币算下来五百多。
吃完之后就准备出门city walk 了，地图看了下路线，准备沿着海岸线逛上一圈。
没来之前对中东的石油国家印象是遍地是土豪，真正来了之后和想象中的有很大的差别，首先是消费并不高，基础设施倒是很完善，再就是并没有遍地是豪车，人人都是土豪的景象，感觉普通人还是挺多的，当然可能底层岗位都是外来人口。没有和过多的本地人打交道，但是工作人员态度都很好，英语水平也不错，总体上来说还是挺不错的地方。
2025-03-28 13:41:15
时隔近两年，本系列再次更新，连载强度堪比香港City Walk 系列。联程起点是昆明，本来没打算来大理，但是落地昆明后发现天气很差，看天气预报发现大理天气还不错，就买了临近的火车票来大理了，结果第二天早上醒来发现天气比昆明还差，云南的天气预报还是不能信啊。其实当日还可以直接飞香格里拉，但是那几天香格里拉气温太低了，想了想还是放弃了。
昆大丽通了高铁之后旅行便捷了太多，早些年我在云南旅行，城市之间不坐飞机的话就要拼车了，耗时极其恐怖，全仗着年轻硬扛，现在是肯定无法适应那种强度了，早些年没走上新藏线的遗憾现在也没那么遗憾了。
选择大理的另一个原因是英迪格五千分包价只要七百多，上次住的时候也挺舒服的，就果断选择大理了，实际住下来发现早餐水准有所下降，不过前台提了一嘴，给升级了270 度景观房，看在升级的份上其他的也不怎么在乎了。
新建的大理站看上去很气派，但是出站后打车十分混乱，而且很难叫到车，我走出去很远才叫了个车，英迪格离大理站不远，十分钟左右就到了。走出去这段路晚上几本上没啥人，临街商铺也没啥顾客，车也不是很多，略显萧条。
路过电网的办公楼灯全是熄灭的，小城市满满的松弛感。一般人来大理绝对不会像我我一样只在下关晃悠的，把有限的假期放在类似的小县城还是过于奢侈。
到酒店已经比较晚了，简单整理一下就睡下了，本来第二天想去苍山下的希尔顿打个卡，略微对比了价格，还是英迪格更划算一下，前台稍微谈心了一下，给了270 度景观房，因为房间要晚一些才能收拾出来，所幸打车去古城的星巴克坐了一下。
我是直接打车到红龙井这边，突出一个人少，星巴克基本没有游客，有几个顾客是拿着笔电在这里办公的。来大理多次，几乎没遇见过完全通透的天气。
时间差不多了就打车回到下关，房间已经收拾好了，但是天气实在太差，景观一言难尽。
晚饭时间出门觅食，按照导航走了个近路，没想到穿过了洱海公园，万万没想到洱海公园居然在山上，莫名其妙爬了个山，累的要死。天气很差，制高点景观也是相当一般。
下山之后路过在建的明珠广场。
下关街道，县城即视感。
吃完饭回到酒店已是蓝调时刻，这个时候稍微能看了一点。小光圈的劣势这时候就体现出来了，躁点满满。
第二天起了个早，发现天气还算可以，比较通透，景观房的价值体现出来了。
退房之前自拍了几张，没带三脚架，把相机放在门把手上，然后手机遥控，艰难拍摄了几张。
回昆明用选择了用东航里程出票，实际飞行时间半小时左右，非常快，大理机场的休息室居然是在安检外的，过安检之后再小车登机，同时发现大理居然还有国际航线。同时发现这班客流量还挺大的，前舱全满。
大理出发的时候天气很好无风，很稳，没想到落地昆明的时候疯狂颠簸，起落架放下很久也没落地，非常担心落地再重新拉起来，好在盘旋了一会顺利落地了，再折腾一会真的要吐了。
