2025-12-29 08:10:59
如同螳螂不交配就不会被吃掉一样。
纯吸毒喝酒什么的，很难说是斩杀。因为是主动爽的。
唯独被离婚这个，属于完全不可控掉入深渊的方法。
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2025-12-29 07:32:22
最近很多人私信问关于纽约州现在的一个SAD（State Active Duty）的监狱 mission。实在回不过来，所以我就在这里专门发个贴来统一回答一下。这个任务 本质上就是州监狱系统严重缺人，州政府直接让 National Guard 顶上来维持运转和安全，这不是海外部署，也不是 federal mobilization，而是州命令，全程在纽约州内，其实是在bk。对很多人来说这是个非常现实、也非常好的机会，因为门槛低、来钱快而且稳定——高中学历、哪怕是 E-1 都可以上这个 mission ，上去之后照常拿你自己的 rank 工资 + BAH ，同时还有 hazard pay，大概是每两周 $5000左右； 如果你有大学学历、入伍是 E-4，那整体收入就更可观了，光 rank pay 加上纽约的 BAH 再叠加 hazard pay，一个月下来比很多工作都高。身份方面也相对友好，哪怕是绿卡，包括临时绿卡，只要符合 Guard 的入伍和背景要求，也能参加这个 mission 。至于这个任务会不会很快结束，现实情况是短期内根本看不到头——目前纽约州监狱系统至少还缺 约 4,700 名狱警 ，而且州内自己招人远远补不上这个缺口，在人手真正补齐之前，Guard 大概率还得继续顶着，所以这更像是一个中长期、甚至长期的任务。对想进加入制服服务，没有决定好去那个分支的，可以考虑一下 Guard。尤其是想尽快有稳定收入、或者暂时不想 overseas 的人来说，这个 mission 确实值得认真考虑。
整个流程是加入纽约州的national guard（你甚至不需要是纽约州居民） —〉完成bct + ait 最短14周 —〉加入这个mission
全程用时大概3个半月左右。
17 个帖子 - 13 位参与者
2025-12-29 07:19:29
大兄弟作为生活在斩杀线附近的人群之一对此最有发言权 
下面列一下大兄弟的收入水平和消费（我搜了一下没找到NE的ALICE数据所以就简单列一下吧）
我所在的州的ALICE水平处于全美较低水平，大概65%的人都超过ALICE线。
当然尽管没有数据但是我的时薪应该是过线的，下面是我的收入和开支：
position: Cashier
hourly wage: $19
Annual income after tax：$33,860
Health insurance: $0, paid by employer
Car insurance: $670/year
Car gas and maintenance cost: $1,438/year, 8000miles
Rent: $7,000/year, utilities included, private bathroom and bedroom
Food: $481/year, employee meal included.
Health expenses: $327/year, copay and drugs
Vehicle depreciation: $1,000/year
Travel expenses: $1,200/year. Hawaii and Vegas.
Clothing & Furniture’s: $70/year
Spending: $12,186
Retained earnings: $21,674
这是一个完全不需要学历的工作，只需要会识别美国货币金额和扫码
这里面没有涉及到任何社会福利，实际上我这个收入完全qualifyEBT等等福利，cost可以更低
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2025-12-29 07:15:55
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2025-12-29 07:11:00
大半年前现金出了一个 AA 的 Dual RBD fare，日航执飞，纽约—东京转机回国的超经。https://www.uscardforum.com/t/topic/371098
结果值机当天，柜台排着长队突然通知航班机械故障，直接取消。
排了将近三个小时的队，最后被改签到四天之后的同一班航班。改完已经凌晨四点，实在撑不住，只能先回去睡觉。
第二天给美航打电话，想看看能不能改到伙伴航司，至少能早点走。美航小哥很负责，帮我查到了第二天国泰经香港转机的方案。
结果操作到最后一步，小哥很抱歉地说：
看起来日航已经把你的票“拿走”了，我现在没有权限操作，你需要联系日航。
一看前一天半夜机场柜台打的新行程，果然 AA 的航班号已经变成了 JL 的。
然后就进入了究极折磨模式：
后来在小红书看到有人说：让美航帮忙转接日航，可能更容易打通。于是我又打给美航。
这次换了个新的小哥。我把情况描述了一遍，他听完直接说：
我可以改啊。
我还确认了一下：
可是我刚才被告知这已经是日航的票了，美航不能动。
小哥非常坚定：
可以的。你想改哪一班？
我说我刚才看到第二天国泰经香港的那班还有位置。
他表示按规定不能直接给我改国泰，必须先从美航自家航班里找合适的。他看了下达拉斯过夜转机的方案好像有点于心不忍，兜了一圈，最后还是锁定回了那班国泰。
操作了一会儿后，我听到电话那头一句：
Hmm… 你这个情况有点棘手。
我心当场凉了一半。
但紧接着他说：
也不是不能处理。我可以先把票从日航要回来，再帮你改，只是时间会久一点。
我说没问题，我可以等。
他应该是联系了美航寰宇一家相关部门去跟日航交涉。我在线等了大概 50 分钟，他回来跟我说可能还需要一点时间，顺便吐槽了一波：
You know, JAL is really hard to deal with…
我问他以前处理过类似情况吗？
他说其他航司经常有，日航是第一次。我当场倒吸一口凉气（笑）。
又等了四五十分钟，先是收到了邮件提示改票成功，随后小哥回来说：
You see, it worked.
真的非常感谢这位美航客服小哥，专业、负责、有耐心。
这次体验直接拉满好感度，下次还买美航 。
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