2025-02-07 23:00:00
本博客又到了一年一度的续费时间了，一看续费价格，$17.29。这是欺负我记忆不好，去年还是 $13.95，再前一年是 $10.95，一年比一年贵。作为 Geeker 这不能白白挨宰。做一番功课，大不了每年换一家续费，问了下 ChatGPT，大概有十二家主流域名供应商，分别是：
Namecheap
GoDaddy
Namesilo
Dynadot
Domain.com
Name.com
Google Domains（已并入 Squarespace）
Hover
Porkbun
Cloudflare Domains
阿里云/腾讯云
我是在 Namesilo 注册的，当年应该算是低价，现在是越来越杀熟了。其中 Cloudflare 只提供转入域名续费，不支持新注册域名。但是其号称以成本价提供域名注册，没有额外加价。所以其续费价格可作为基准线。很多服务商转入优惠是亏本卖的，所以实际上会比 Cloudflare 还便宜。
以一年的价格来做个排名，我没有测试上述提到的全部十二家，因为本 blog 非备案，所以不考虑国内两家，其余我看过的价格有：
Spaceship $9.48
Porkbun 用了 $1 coupon 后 $10.06
Cloudflare $10.44
Dynadot 原价 $10.86 用 coupon 后 $10.49
Namecheap $11.66
Name.com $18.17，比 Namesilo 还贵……那向来就不便宜的 GoDaddy 就不用看了，Squarespace 需要注册才能看价格，pass，估计不会便宜。
本来第一个看的是 Cloudflare，但是其不支持 EPP（Extensible Provisioning Protocol 可扩展供应协议） 或 Auth Code（授权码） 来转移域名，问了下朋友，她的 .com 域名续费是 $10.44。
其中 Spaceship 相当于 Namecheap 的子品牌，名字起的有意思。由 Namecheap 创始人 Richard Kirkendall 推出，其 UI 是最现代化的，和 Namesilo 形成鲜明的对比啊，一个看起来像二十年前的网站，冲着这点就加分。本来还不知道这个网站， 是 AI Kimi 告诉我的，居然帮我省时间了。虽然我是自己交叉验证确认他这个结果是准确的。
还发现几个网站可以参考比价。
其中 Spaceship 均排名靠前，那就他了。
首先需要 EPP 或者 Auth Code，简单来说，EPP 是域名注册系统的标准通信协议，使不同注册商可以统一管理域名。把域名从一个注册商转移到另一个注册商时，需要提供这个 Auth Code 作为身份验证，防止未经授权的域名转移。
一开始在 Namesilo 没找到，翻阅文档才发现需要下载才能找到 EPP 和 NameServer。
域名转移流程（简要）
解锁域名（Unlock Domain）：在当前注册商后台关闭「域名锁定」
获取 Auth Code（EPP Code）：在要转移的域名商处填写
在新注册商提交转移请求：输入 Auth Code 并支付转移费用（基本就是续费一年的价格）
确认转移：旧注册商可能会发送确认邮件，需要确认转移
等待完成：通常 几分钟到 5 天内转移完成
Unlock Domain 和填入 EPP 后基本上就能成功转出了，注册后登录 Spaceship 支持 Passkey。然后就是付款
Spaceship 付款支持支付宝，选项挺多的。在线客服回复很快，很加分，相比之下，Cloudflare 还需要 Business 级别才提供在线支持……小提示：问一下客服有 coupon 可以用，TA 发给我「SPSCOMTR」又在原价基础上便宜了 $1.31。这比砍一刀爽多了😄
像我 DNS 设置也没变，就按照之前的，之后折腾下可能换用 Cloudflare NS 接入，配置比较好一点，可以配置免费的域名邮箱啥的。
经朋友提醒，在收到 Namesilo 迁出邮件后，去这里确认，可以加速迁出，只要几分钟。然后再去 Spaceship Transfer Manager 看下进度，成功后在 Domain Manager 就能看到域名了。
大功告成🎉
我这个域名是作为 Blog 使用，部署在 GitHub Pages 上，需要重新设置 DNS 记录。也就是添加 A 记录和 CNAME，五年前做过的早就忘记了，问了下 ChatGPT，他很聪明告诉我，
确认 Pages 已启用，并记住你的 GitHub Pages 站点地址，例如：_github-pages-challenge-用户名确认 GitHub Pages 里绑定了你的域名，并启用了 Enforce HTTPS接着在 Spaceship 添加 DNS 记录：
| 类型 | 主机名（名称） | 值/内容（IP 地址） | TTL（自动） |
|---|---|---|---|
| A | @ | 185.199.108.153 | 3600 |
| A | @ | 185.199.109.153 | 3600 |
| A | @ | 185.199.110.153 | 3600 |
| A | @ | 185.199.111.153 | 3600 |
| CNAME | www | yourusername.github.io | 3600 |
| TXT | _github-pages-challenge-yourusername.yourdomin.com | Github 生成的 | 3600 |
获取 GitHub 提供的 TXT 记录
1.登录 GitHub → 进入你的 仓库。
2.进入 Settings（设置） → Pages 选项。
3.在 Custom domain（自定义域名） 部分，输入域名，GitHub 会提示需要验证域名，并给出一条 TXT 记录。结果实际是我遇到两个问题，Spaceship 提示四条 A 记录冲突，GitHub 提示「We were unable to verify ownership of battlele.com. We couldn’t find the TXT record. Note that DNS changes can take up to 24 hours. 」就是目前无法验证的意思啦。
我又轱辘来回倒腾，什么删除 DNS 缓存，删掉四条 A 记录都试了，均无法成功。后来请教大神余光，他一针见血，是不是我的 Nameserver 没配置，还是之前的 Namesilo，域名迁出就停止服务了，换成 Spaceship 默认的，等了一会儿（这时候需要耐心等待 DNS 传播），果然正常可以访问了。
当然四条 A 记录还是要添加的，都折腾到这了，为了以后不折腾 DNS NS，一劳永逸，就用 Cloudflare 的 NS 服务吧（下午还想着没用上注销掉，晚上就真香了）。
在 Cloudflare 添加域名，然后自动有搜索 DNS，底部有 Free 计划，下一步后会出现两个地址，在 Spaceship 替换就 OK 了，最后多一步，在 SSL/TLS-Overview把模式改为 Full，开启端到端加密。就可以走 Cloudflare 的 CDN 网络了。虽然 GitHub 也是自动强制 HTTPS，应该会自动处理，DNS check successful。完美了✅
2025-01-22 23:00:00
以前还从来没换过刹车片，最多的一辆车开到四万多也还没报警。这辆 GLE 开到 3w 公里，行车电脑报警说刹车片需要更换了，4s报价全车份要 ¥4500，这价格都可以换改装皮了，于是决定找品牌刹车片更换。
做了一些研究，首先，制动系统是由刹车盘、刹车片、刹车油管、刹车消音片、刹车附件、刹车油等一系列组成的，ATE、TWR、Brembo、AP 这些都是做刹车卡钳的。泰明顿、噶尔法、菲罗多、优瑞、佩吉特这些是做刹车片的。阿基波罗，爱德克斯这些是又做卡钳，又做刹车片。
我只需要刹车片，博世，霍尼韦尔什么的就不考虑了，意大利 Brembo（卡钳出名，国产金麒麟代工），美国辉门的优瑞（OE，没啥售后市场），高端的佩吉特（给保时捷做配套）的什么就不考虑了。
以下按照我这个车型的价格来排序
Ferodo 的售价远比其他厂家低，秉着一分价钱一分货的真理，就不考虑了，ATE 相对也是更低的（闲鱼渠道特别便宜），和 Ferodo 差不多。据说 TEXTAR 发响几率比噶尔法、TWR、ATE 这些高，而且刹过后灰尘很多，价格还是最高的，也 pass。
最终决胜局来到了 TRW 和 GALFER，首先赛车领域肯定是意大利血统的对我更有吸引力，其次，GALFER 在无锡有工厂，其他品牌在这个价位都是代工的。TRW 胜在耐磨性会好一点，GALFER 性能会好一点，那肯定选性能好的啦（后来拆下来发现原厂配套的就是 GALFER，没错，选对了）。
闲鱼上各种品牌几乎都有，价格比旗舰店便宜很多，咱也不懂，不敢买啊，刚好旗舰店大多都有活动，那就官方渠道入手。
把车架号发给客服，有分大小卡钳规格的（前后都是），可惜的是官方旗舰店没有进口的 GC2 系列（前刹车片 GC201691 捷克产，后刹车片 GC201655 意大利产），下次有机会试试，这次装上的是 GC5 系列，前刹车片 GC502098，后刹车片 GC502118。大家应该都知道前刹车才是整辆车制动的关键（承担了至少七成），所以刹车片大很多，当然也就贵一点。
年关将近，快递慢了很多，前后刹车片是从两个仓库发过来的，拿到手沉甸甸的，里面有说明书和企业介绍才知道 ITT 集团业务很广泛，刹车片只是一种一部分。有送刹车报警线，原理就是磨损到一定程度会通知行车电脑提示刹车片该换了，所以也需要一并更换。
到手后预约安装，打京东养车门店电话说要去现场排队，开到选的那家店结果好家伙，要排队七小时，直接劝退，赶紧问客服能不能换门店，客服电话里说只要是京东养车门店的都可以，然后找了另一家，运气不错，只要个把小时，开过去，直接上工位，开整，不用等待是最舒服的。
小哥先让我在京东养车小程序上输入车牌车型手机号等信息创建工单，事先和我说好更换后刹车电子解码需要收取五十块费用，之前就已经了解清楚了。然后换上施工车套开整。
先拆卸四个轮子，用举升机顶起来，20 寸的轮毂还不好拆，看小哥用了挺大力气拆下，先拆前刹车，拆下来已经磨成薄薄的不足 3mm 了，确实需要更换了，前刹车机械的，换上还算方便，不用解码，后刹车是电子手刹的所以需要 OBD 解码，才能把刹车片拆下来。也不算太难的操作，前后共用时一个多小时。
换上后赶紧和原厂没啥区别，还没磨合的关系，感觉脚感更软，刹车更线形一点，试一下急加速然后暴力刹车，当然也能刹停，OK，过年前整备完心情都舒畅了，有了这一次的经验，下次选择会简单多了，这种保命消耗件还是要经常检查，选择大品牌的。
2025-01-09 21:40:00
翻了下去年，2023 年其实没有写过年终总结，但是 2024 年更新的 blog 实在太少了，得写些什么来证明过完了这一年。看到其他 blog 有写按月份来总结的，实在是很丰富。
一月（keywords——生活）开始去图书馆，和朋友 social，逛店，喝咖啡，晒太阳。给老爸的车去保养。
二月（健康）刚开始即发烧。人生第一次烫发，坐了三小时才完成，头发卷了好多，烫过之后发色有点变，对于我来说不用管那么多，不太会炸毛了。过年前陪妈妈去 Outlets 逛逛，过年前很是热闹。带上海回来的表姐去她没去过的故乡的地方逛逛。大年初五一个人在家，大晚上胃痛去急诊，折腾一宿。想给iPhone 12 mini 换电池，结果撬坏外屏，去修，技术差的师傅给我内屏弄碎😅参加朋友婚礼。
三月（开始训练）收到 MBO 骑行服时候，人很胖，穿进去很紧，到赛季的时候，已经稍微有点大了。在晚上泡图书馆，晚上的人很少。去健身房上力量训练课比较多。三月末去上海做了 Fitting，结果很失败。导致清明节假期又跑了一次去，结果还是浪费时间精力。还买了好多条 Bibshorts 来一条条试。
四月（春）肩膀疤痕增生又开始发痒，难受，去医院的整形外科打了盐酸利多卡因，醋酸曲安奈德，氟尿嘧啶注射，做疤痕软化治疗。继续泡 GYM。四月末加入了一个新的骑车组织，下半年都是代表群里参加比赛。
五月（尝试）又去了趟上海，去看自行车展，刚回去就收到了台湾寄过来的展会同款车架😄第一批骑上新车啦。找朋友友情价装车。第一次尝试筋膜刀，痛的要喊出来。
六月（车祸）刚开始就摄影骑（群里组织花钱请摄影师来），汽车后轮扎穿，换了两条米其林 PRIMACY 4 ST。骑车下山和上山的汽车对向撞，好在人没啥事，保险纠纷直到 2024 年结束还没完结。给老妈的车子做保养。和现在的女朋友第一次喝酒（也是今年第一次）。正常行驶被撞，去修理，等 4s 缺货的骨架到八月。
七月（车生活）有几次夜骑，陪女朋友试驾，她请我吃意大利菜。规律骑台子训练，每天中午吃牛肉面（特意跑到好远的地方）。第二次烫发，卷曲度没有第一次那么高（助手操作），第一次女朋友家过夜。中旬第二次中招新冠，没恢复好就高强度运动，复发。陪女朋友过生日。汽车又扎胎，好在用蘑菇钉补住了。在支付宝上续保车险，拒绝销售套路和骚扰（一天几个推销电话是真的烦）。陪女朋友练车（还在她爸妈面前）。认识新的骑友，帮我们拍了很棒的照片，是我目前最喜欢的。
八月（亲人逝去），Garmin 540 已经记不清是第几次坏了，寄回去换，目前还 OK。朋友老婆胆结石住院，大晚上的去探望。和女朋友开新车去自驾游，一起骑车。每周末在她家做饭吃。月末，外公走了，第一次看着至亲离去，无奈，悲伤，可这就是人生。
九月（赛季开始），新 iPhone首批到手体验了下，还是继续用 iPhone 14 Pro。买了件 MAAP Jersey，当是自己的生日礼物。开始参加比赛，生日那天刚好参加了第二场爬坡赛。
十月（出远门）和朋友在国庆假期去临安骑车，虽然路上花了很久时间，骑是骑爽了，回来非常堵。去 4s 店保养，和他们关系好，相当于不花钱有了四次保养。开始自己动手做饭。继续参加比赛。
十一月（奔波）参加朋友的婚礼，大概是最后一次当伴郎了，太太太累了。一天忙完当晚就开车去千岛湖参加比赛，连轴转。当晚还没睡好，第二天吊着一口气在比赛。汽车前轮也寿终正寝了（才一万多公里），换了两条米其林 Energy Tour MI 瀚越。被蜂蛰伤，肿的很厉害，去医院挂针。之前在高速上超速，出了隧道，限速 80 km/h 开了 120 km/h，扣完 12 分，驾照直接被暂扣，重新「满分学习」折腾好久。又扎胎，差点没法补救，极限在侧壁补了个蘑菇钉。
十二月（依旧奔波）第一天倒车被邻居关门，火大死，车门就刮蹭了，又去修车等了好多天，第一次开回来很破的代步车。满分学习后拿回驾照。第三次烫发。和女友去杭州自驾游。轮组出问题，反复修，跑了快十次，最后寄到杭州才解决。去洗了个牙，支付宝铂金会员，免费，居然还不错，服务也很好。年末参加完最后一场比赛了，收拾下房间，整理下好多年前的杂志，满满的回忆。然后去上海跨了个年。
《睡眠革命》看完受益匪浅，要看第二次
《公路车圣经第五版》在赛季初看的，后来重温一遍，信息量实在大，没有精通，需要不断的翻阅学习
《自行车功率训练完全指南》也是 Joe 老爷子的著作，也是不得不看的书
《功率计在自行车训练和竞赛中的应用》属于功率训练的高阶著作，虽然完书时间很早，国内翻译还落后一个版本，但很多概念还是不懂，需要反复反复反复看
《余生皆假期》看的第一本伊坂幸太郎的书，睡不着看完的，挺不错，脑洞很大
《两分铜币》看的第一本江户川乱步的小说，一个世纪前的著作了，这部短篇很棒，其余几篇就一般啦
每期不落，周更的《新闻酸菜馆》。在《知行小酒馆》学点理财知识。《津津乐道》系列更新的不多，听中年人讲干货。《端闻》（端传媒新闻播客）听的也挺多。《日坛公园》的讲日本离奇案件，打发开车无聊时光。短短三十分钟的《商业就是这样》听了好几期。最早听的播客——《疯投圈》，近年来质量有所下滑。不过更新不多，还是可以一听的。
《异形.夺命舰》
毫无疑问，本年度头把交椅，全程无尿点的恐怖，开启了这一系列的探索
《哈利.波特与魔法石》
情怀加分，支持重映
《双城之战第二季》
时隔好多年等来第二季，比第一季更深刻。前面几集有些拖沓了，第五集开始升华，信息量增大，特别是第六集，这个剧情绝了，好久没有看过这么虐的剧了，结局也很棒，至少这一季 Jinx 是牺牲了，之前都是蔚救 Jinx，之前平行世界里都是蔚牺牲，结局却恰好相反。
《周处除三害》
少有的可以在内地上映的台湾影片，走暴力美学的片，有闽南语的口白，全片暴力血腥，还有邪教片段，在两岸关系越来越恶化的今天也属实难得。以前也没看过阮经天的电影，这部电影算是认识他了吧。饰演女主的王净很惊艳。P.S. 看第二遍的时候才发现警察陈灰的右眼是义眼，对应开头被陈桂林用烛台打瞎眼
《胆大党》
很少看番剧，但这部真的很惊艳，开场的 opening（op）很洗脑，很甜很虐很劲爆，就是汉化版有修改，如第九集的女生泳装被加上了「安全裤」的修改。就算如此还是躲不开女拳的出击，豆瓣评分被刷低，这一集更新完等 2025 年 7 月上第二季，短短二十几分钟不够看的。
《绅士们》 The Gentlemen
盖里奇导的剧集，和别的英剧一样，穿着优雅，座驾和宅邸都是 luxury，但是行为风格非常的盖里奇，暴力血腥，几乎没有性爱镜头，覆盖受众更多点。全剧的全部张力在第六集才开始，有点晚了，前面几集感觉节奏没掌握好，甚至有弃坑的可能，打个及格分，全片最大的看点就是邪恶（主角团）笑到了最后，这片里就没有所谓的正派角色。看着控制拳赛那个柯林斯交了钱还被灭口，属实有点惨。
《黑袍纠察队第四季》
一如既往的血浆不要钱，简单粗暴，总怕祖国人不知道什么时候就用激光射爆人，和前几集相比缺乏故事性，没有核心剧情，烂尾了。主线叙事，拯救 Ryan 的故事时有时无，如果不是前面四季看下来肯定要弃坑了。最后一集，Butcher 终于「觉醒」，这技能直接把上一季最强大的爆头女干掉，然后又挖了个坑，祖国人还是没干掉……当然对第五季的期待肯定会低很多。
《破.地狱》
在影院观影，女性观众居多，也是观影体验比较好的一次，没有人说话，没有人玩手机，可能小众题材的受众都是真实影迷。电影本身探讨的是亲情，人的关系，死亡与爱。本身对「破地狱」这个仪式着墨不多，影片最后升华出现一下点一下题。在导演剪辑手法中，这个仪式就像一场 show，跳跃篝火的那刹那似乎像跨越了生死，全片张力拉满，达到高潮。黄子华真的是老戏骨，六十多岁了你说他四十多岁我都信，当然演员都有他的固定演绎风格，看过之前的毒舌大状也有相似观感。看过琼瑶那样的真实故事，会发现破地狱真的是超度活人的。
《流人第四季》
很喜欢这类英伦片，每集成本居然高达 1.2 亿美元，夸张。除了枪林弹雨的场景拍的有些门外汉和不符合逻辑，别的都还不错。比前面几季会差一点，主要是 River 和他爹的关系的设定让我有点难以接受。
《误判》
平安夜在影院看的，还不错的爽片，除了男主实在太正直，太圣母，不过这是有真实故事做支撑的。打戏略微不够长，最后剩两个 boss 没有一战高低有点可惜，可以看。是一部披着律政片皮的动作片。
《鱿鱼游戏第二季》
还是把他放在这里，毕竟刚看完印象深。花了两个失眠的夜晚看完，MPV 和 IINA 居然都不支持杜比视界，用 Infuse 和 VidHub 这种订阅制软件观影体验佳。比起它本身，没有第一季精彩，有点拖拉，第三集开始才进入主题。毕竟本质是个玩游戏的剧，这一季第一个游戏和之前一样，已经审美疲劳。这一季反派李秉宪扮演的角色成为主角了，戏份多起来了，亲自下场游戏，但是埋的彩蛋和扣子太多，不知道第三季怎么收场，恐怕最后也是烂尾。
也没啥特别在听的，随便听听，能马上说出来的是 Kenny G 的一些流行向的萨克斯音乐，坂本龙一的 Merry Christmas Mr.Lawrence，张学友的一些老歌，宇多田光，玉置浩二的歌也是一直在循环。明年尝试下以专辑分类来听。
今年也有段时间沉迷游戏，但总体还不错，控制总时间还短，玩过三角洲部队 PC 和手游都有，没怎么玩过 3A 大作，我也是第一次体验战术 FPS。还有《无畏契约》，浅尝辄止了一下，不能跑打，很不适应。也不明白为啥那么多人玩，热度那么高。新一年不玩游戏，多看书。
今年没有出过远门，都是开车自驾游，开车里程差不多有 1.5w 公里，年末本来想去日本，后来考虑到赛季安排以及今年支出比较多就作罢，放到明年吧。
放几张 2024 年最后一天的上海夜景：
今年又是躺平的一年，收入减少了，开支更多了，基金和之前买东西都有亏损，不过不算难过，放平心态，克制自己的欲望，达到一种心理上的盈亏平衡。
整理好自己的情绪，给自己平复心情消化的时间。有什么要做的事情马上去做，不要拖延。没有什么事是天会塌下来的，调整心态很要紧。凡事留有余地，不要暴饮暴食，尽量规律作息，睡眠是稳定的一切。大家新年快乐！
2024-12-29 13:30:00
又是九个月没更新 blog 了，感觉创作源泉似乎枯竭了，但是不能不更新啊，我又回来了。这一年碎片式记录多了一点，发在 Telegram Channel 和 Mastodon 多一点，以后要和李如一先生一样，短篇也发在 blog 上。废话不多说，进入正题。
训练分为两大块，一是训练本身，包括如何科学训练，使用功率计等设备辅助，制定功率计划，二是恢复，让身体准备好下次训练，或者从伤病中恢复过来，于我而言，后者更加重要。
去年十月份开始，膝盖就一直出问题，断断续续到十一月，忍着痛骑完 130km 后崩溃，索性就不骑了，一直到今年的三月份才差不多把伤养好。三月份开始这个赛季，六月份摔了一次车，和汽车对向相撞，休息了三天恢复训练，不影响训练，七月份末到八月份因为感染新冠病毒，休息两周，九月份左脚踝疼痛，针对性训练几周后解决。十月份左膝盖髌骨不舒服，半腱肌半膜肌受伤，持续了几周，最终解决。十一月比赛前被蜂蜇伤，去医院，耽误了几天。中旬高强度爬坡比赛，没热身开，赛后右膝盖半腱肌半膜肌受伤（对称了），做了两次针对性训练，一次筋膜刀后恢复。十二月份精神上有些疲惫，天气也冷了，轮组还出问题，修车跑了七八次，训练量大幅减少。参加了七场比赛，都安全完赛，雨战两场，学到经验很多。
一直静养其实并不是最好的方法，主动去训练克服它是更好的选择。花了五个月时间才明白这个道理。期间被康复医院的庸医耽误治疗，治疗方法治标不治本，遇到我女朋友（感谢她）后才发现膝痛是因为髂胫束太紧张，解决方法也很简单，松解髂胫束起点之一——阔筋膜张肌以及大腿外侧，就一个简简单单的泡沫轴放松，买一根硬一点的，没有凸起尖刺的即可。滚了一周，困扰了多时的问题居然一下子就解决了，有时候就是这么神奇。别看泡沫轴谁都能买到，好好用起来是最大的投资，可以说是我这一年花最少钱获得最多正面反馈的东西了。
运动是一个不断和身体和心态磨练，匹配的过程，物极必反，五六月份比较努力，七月份免疫力下降，感染了第二次新冠病毒，养了一周后，以为从 COVID-19 恢复过来了，做大强度训练，马上第二次发烧，心脏不舒服，去医院检查，还好心肌酶指标正常没有得心肌炎，被医生一顿数落，说小命不要。有时候不是越努力越好的，需要在训练和恢复中找到一个平衡点。
九月份之后进入黄金赛事周期，几乎每周都有比赛，根据 Joe Friel（老爷子今年 81 了）写的 The Cyclist’s Training Bible (5th edition) 里周期训练的理念，赛事前需要有巅峰期，把体能（肌肉疲劳）和精神（中枢神经）调整到最佳「状态」。赛前需要减量，并不是埋头苦干就能有好成绩，需要养精蓄锐，赛后需要有过渡期（让身体从高强度比赛中恢复过来）。前后是一种波浪式的曲线，起起伏伏，最重要的是能接受这种起伏，不在状态就调整，在下一次比赛时冲在浪花的最高峰，用李小龙的名言来说就是：Be Water。
当然即使遵循这些训练理念，身体也不会乖乖听话，时不时会出问题。一方面是经年累月不科学的训练方式给身体造成的劳损，随着年龄的增大，每一年的竞技能力（Vo2Max）都是下滑的。
二是踩踏习惯已经形成肌肉记忆，在比赛最激烈的时候，踩踏还是会变形用不正确方式发力。
第三是心理因素，比赛前一晚总是睡不好，不管是兴奋还是紧张，都是心态没调整好。在比赛准备周期，这种无形的压力一直会伴随着我。压力越大，身体的应激反应越强，皮质醇分泌会增加，导致肌肉蛋白质分解，肌肉萎缩和力量下降，更加容易受伤。不过好在女朋友（NASM-CES，ACE 认证，半个理疗师）的帮助下，在赛季中没有耽误训练，渡过难关。
当然还有一些没做好的地方，赛季初做的力量训练没有贯彻整个赛季，而力量恰恰是我最欠缺的，不能知难而退。有时候还是禁不住诱惑，晚睡啊，出去玩啊，这些都会耽误训练，要咬定青山不放松，知道想成为怎样的人，完成自己的目标。
七场比赛，四场爬坡赛，一场长距离起伏路赛段，一场纯平路绕圈，一场起伏绕圈（古典路赛段），第一场经验和体能准备都不足，爬坡赛纯实力也不够，只是跟着后面就到了极限。第二场爬坡赛，在下坡时候追击，接上前面集团，39 名，上了第一页，在合适的时机努力了。第三场本地爬坡赛，前面节省太多体力导致过线了还有很多体力，经验不足，没有比好。第三场千岛湖，有来自全国的高手，前一晚没睡好，最后大集团过线，漫长的比赛对能量补给要求很高，已然是不好的状态中较好的结果。第四场起伏爬坡赛，前面没跟住大集团，自己带队追击，下坡成功逃脱，进入爬坡赛段后开始下大雨，是功率输出最高的一场，也让我知道，比赛初期一定不能掉队。倒数第二场的平路绕圈赛，努力了好几把，取得第十二名拿到了奖金满意。睡好了，对地形熟悉（四年前摔车的地方，重新爬起来）。最后一场古典赛绕圈，前面几圈处于领先位置，最后半圈被后面大集团追上，然后再次进攻，浪费体力，是全年最遗憾的一场。当然比赛就是充满变数，有得有失。
除去训练之外，装备也好重要，不出问题，稳定是最关心的问题。年末时轮组出问题，去修了好几次，前三家车店都没解决问题，最后邮寄到专业编轮组的地方才解决，跑了八次，花了不少成本。以后直接找专业人士，学费都是得交的。解决了训练才无后顾之忧。
之后的运动生涯要做到几点：
拉伸
拉伸重要，正确的拉伸更重要，之前髂胫束疼痛就是没有找对位置，结合静态拉伸，泡沫轴，筋膜枪，筋膜刀治疗等方法，多管齐下
恢复
经过很多次的失败经历，明白恢复很重要，练的多，追求时长不如追求质量和效率，在需要绷紧的时候努力，在需要放松的时候好好休息。用更少的时间获得更高质量的训练，恢复好才能全力投入下一次训练
功能性训练/恢复训练
哪里不行练哪里，还得预防性训练，不能瞎练，浪费时间也没有效果，不管是做 Fitting，理疗师，教练，找到适合的方法
心理
虽然我已经不是学生时代站上起跑线时候双腿会颤抖的那个少年了，但是赛前的睡眠问题需要找办法克服
当然最重要的就是保持激情，兴趣才是最好的老师，继续探索，不怕试错，不断学习和更新自己的认知。
2024-03-05 15:30:00
首先我是个有洁癖的人，洗衣频率自然少不了，很早以前，大家可能都有过一种误区那就是越洗装备越容易坏，其实不是这样的。灰尘，汗渍和污垢反而会使装备过早老化，所以如何好好洗衣是我很关心的。
在 Arc‘teryx 官网有一件 2004 年的夹克，这件 Vintage 还可以正常使用，这是我喜欢的风格，物尽其用，保护环境。
那么何时清洗？
若衣服看起来比较脏，或表面无法形成水珠，则应清洗衣服。
重度使用（如高强度活动），每使用 5 至 8 天清洗一次
轻度使用（如日常生活），每使用 10 至 20 天洗一次
专业的东西必须要好好保养才能延长使用寿命，关键时候不掉链。如果是国行的 Arc‘teryx 始祖鸟，可以用积分兑换门店洗衣服务，可是需要预约，来去门店费时间，而且门店也需要统一送去洗，这样来回需要好多天。本文就来说说在家该如何洗。
在家需要的东西：
洗衣机（推荐博世，美诺）
烘干机（最好有，没有看下文也有办法），不要用洗烘一体的，不能控制温度
专门的清洁剂组合（很重要）
洗前准备
拉上主拉链和腋下拉链
松开口袋拉链，松开所有弹性抽绳，松开并轻微固定袖口魔术贴
放洗衣液和洗衣机设定
DWR（防泼水处理）的判断
洗完后还需要测试防水性，若还有防泼水荷叶效应，那么直接烘干就可以。
否则需要先做 DWR 防泼水处理（具体看买的产品是喷雾，还是浸泡）再烘干。
DWR 处理
以 NIKWAX 115 套装（181 清洗剂 + 571 防水剂）使用为例，使用之前，需要充分的摇晃一下，衣服清洗干净后，湿的状态下，平铺，用紫瓶防水剂均匀喷开，一定要喷匀，表面形成一层全覆盖的防水剂，静置十分钟左右，然后用湿的干净抹布，把多余的防水剂擦掉（避免干了之后，有印迹）。
着重喷涂处理以下部位：风帽、肩部、上背部、袖口等，这些地方因为经常接触其他装备磨损DWR涂层。
烘干
将湿衣服反面放入烘干机中，用中温（不高于 60°C）烘干 40 - 50 分钟，没有条件就创造条件，选择日照好的时候悬挂晾干。连续下雨天就开浴霸，甚至电熨斗（低温，无蒸汽）垫着毛巾熨烫解决
Q&A
Q: 手洗好还是机洗好？
A: 有时间和精力当然是手洗
Q: 为啥不能用普通洗衣液清洗？
A: 普通洗衣液的成分会损伤防水薄膜，影响防水性以及堵塞防水薄膜的透气孔，降低透气性
Q: 为何不能拧干
A: 容易造成接缝处压胶条（Arc‘teryx 引以为傲的胶条就毁了）开胶导致漏水
Q: 啥是中性洗衣液？
A: 不含漂白剂（氧化型漂白剂包括氯系以次氯酸钠为有效成分。粉剂型，碳酸钠或过硼酸钠和液体型以双氧水为主要），增白剂，加酶香精柔顺剂或着色剂。建议买专用洗涤剂，例如，Nikwax、Grangers 和始祖鸟官方产品，这类产品对环境保护做的努力也很多
Q: 洗涤剂有哪些类型？
A: 清洁剂有分需要清洁完需要热激活和不需要的，防水处理有分喷雾和浸泡两种模式的，如果去过雪山，非常脏的话推荐用浸泡清洗
Q: 洗的时候要不要套洗衣袋
A: 看官方视频没有套，也有博主是用大洗衣袋洗的，套一下放心吧
Q: 要不要反面洗
A: 看脏的程度，和是否用洗衣袋一样，官方没有说明。不过需要反面烘干
Q: 需要每次做 DWR 处理吗？
A: 判断有没有丧失荷叶效应
Q: 为啥最好要烘干？
A: 喷涂 DWR 溶液之后，是高温烘干这个操作使其发生作用，就是所谓的热激活
Q: 如果发现丧失部分防水性能怎么办？
A: 重新清洗一遍，不能直接做 DWR 处理
要注意的点还是不少的，冲锋衣裤最怕油污，遇到油污第一时间清理。我就为此差点报废过一件 Beta…… 还有 Nikwax 清洗剂一次只能洗两件，不过就算真洗坏了也不要心疼，户外装备就是用来造的！尽情去享受大自然的回馈吧。
Reference
Update
今年三月份去上海 Arc‘teryx 博物馆参观了下，请教了 ReCARE 的工作人员，她和我说如果没有烘干机的话可以洗衣机甩干的，湿答答的晾干更加不好。这下放心了，有答案了，其实没那么娇贵啦，用个弱挡的转速就好了。
Update 2025-01-04
如果沾到油渍等难以清洗的污渍怎么办，首先尽快清理。
2024-01-09 15:05:00
第二天退房，打车去河口湖站，check out 时候让前台帮我叫的士，老式的服务在日本还是相当好用的。等我拿着行李下楼，Taxi 已经等在门外了，这是一辆老皇冠，样子方方正正，里面的座椅套是很复古风的花纹样式，司机是位白发苍苍的老人，估计六十多岁了，听不懂英语，我把 Google Maps 上的位置指给他看，怕他会错意，连比带划的描述，他很肯定的说「大丈夫」。果然也没弄错地方，短短两公里不到的路程，价格不菲。
罗森便利店外依旧有很多人在拍照，我先寄存行李箱，这个储物柜只能用硬币，硬币不够，旁边有一位举着牌子揽客的阿姨，具体内容我也猜不透，问她能不能帮我换点零钱，她很热心的把我带到隔壁的服装店，让老板帮我换了六枚一百元的硬币，才能把箱子放好。
旁边的自行车租赁店外大排长龙，和网上说的一样，果断放弃，走到远处一家，没人排队，价格贵了点，因为都是 E-Bike，想了下，别的店也租不到车，那就这家吧。来日本这么多天，对花钱买服务这件事接受程度高了些，每小时五十人民币的自行车还能接受，毕竟在新疆我还租过半小时六十块的哈啰单车。这里有显著的区别，在国内旅游景区的费用都是显著的提高，在日本就是常规价格。
店老板留底了我的护照，就靠这个信用租赁，也不用付押金，超时了也只要按时间付费，我估摸着，从上午十点到下午两点差不多四个小时。取了一辆红色淑女车，样子还不错，我调整了坐垫高度很快便适应了电助力的加减档操作逻辑，骑回 7-11 买个鸡蛋三明治，这几天我很喜欢吃这个，相比罗森还算有个可以站着吃早餐的地，几口解决后，踩上我的车开始富士山河口湖之旅。
有了电助力上坡很轻松，天气晴朗，风很大，纯靠腿力还真骑不动。在租车行花一百日元买的手套还不赖，真是良心价格了。在脑海里提醒自己靠左行驶，不要逆行。河口湖这一块其实不大，也可以乘坐公交出行，但要等的时间太久，我更喜欢骑单车，看到风景想停就停。
先去紅葉迴廊（もみじ回廊），还没进去，就看到很多汽车在排队，很小的一个路口也有人指挥交通，我在自行车停车场锁好车往里走。这个季节正是枫叶最红的季节，游客自然是很多，想找到一个好的拍摄机位也不容易。
红叶节的活动有很多摊位，有些手工艺品很有意思，有专为左撇子设计的木头汤匙，摊主强调由独门手艺制作的瓷器杯子，各种精致的餐具，陈列在这些摊位上。
走到湖边，吹着风看着湖水拍打着岸边的石头，确实不得不来富士山。一位老法师架着富士的中画幅在拍照，问他可以帮我拍一张吗？一交谈才知道他是台湾人，租了车开到富士山，为了拍到不同的山景，住在富士山已经是第四天了。能见到能见度高的富士山也是不容易，今天的富士山有一层「奶盖」，山顶被白云挡住，此外能见度还是很高的。
在湖边吹的冷了，我又踩上单车去下一个地方，原计划吃下这里的特色美食——馎饦，相传从唐朝传入日本，如今在中国已经听不到这个名词了，是山梨县当地人的主食。到了地儿，这家分店也大排长龙，只好放弃。美食先忍一忍，继续看风景。也幸亏租的是 E-Bike，爬到河口浅间神社的遥拜所（天空中的鸟居⛩️）需要爬过一公里多的陡坡，档位开到最大，一口气登顶，好久没骑车，有点气喘。到了遥拜所还是大排长龙，想在鸟居拍照需要「乐捐」。有挺多包 MPV 上来观景的游客排队，一贯不喜欢排队的我自然没有加入，下山后去浅间神社，就在山脚下。看了下介绍，历史很悠久，已经有一千多年的历史了。
「河口浅間神社は貞観七（西暦865）年，为了平息富士山的喷发，奉天皇之命建造。它的起源是被创造出来的。现在作为信仰对象和艺术源泉的富士山，请让众多参天大树穿越悠久的时光，在相互赞美的河口浅间神社，感受灵魂的震颤」。
这段介绍挺有意思的。在神社也没看到什么人，都是一种自助自治的状态，很安静。
接着去新仓富士浅间神社，和河口湖的都叫浅间神社，可是相距五公里，不要搞错了，中间穿过一个长隧道，骑个车也就十分钟，在山脚锁好车，开始爬叫作咲耶姬的石阶，有 398 级台阶，回去后我才知道这个阁楼建筑是忠灵塔（2022 年 2 月，在公园内颇有人气的摄影区域（忠灵塔后身）搭建了观景台，照片大多在此拍摄）。这里的游客数量很多，上下台阶都要注意避让，在这我也搞不清到底是靠左还是靠右行。
接着去了山下的吉田商业街，这条南北走向的街道在人行道上有一个拍照点，背景自然是富士山。住在这的人每天可以望到富士山，也是很美好，街的尽头也有一个鸟居。
这条街的商店都关着门，没有啥吃的，看看时间决定骑回河口湖，回去只有 3.7 公里的路，途经富士急乐园，也没看到过山车开动。回到 81 Cafe 租车店，刚好三个半小时，租个车还是很方便的。
Tabelog 上推荐的河口湖馎饦店也是大排长龙，好可惜没能吃到，在一家西餐厅解决午饭，面对着窗看着富士山，享受下太阳的温暖。
前一晚改签过巴士的时间，延长了一点，事后想想，合理安排时间还是早点回东京的好，因为晚上进城会堵车。离发车还有一段时间。就四处逛逛，看到火影忍者主题的列车，鸣人会不会就在车里呢？
走着走着来到铁道闸口，这里的人不多，拍出来很有电影里乡野、电车、蓝天白云的感觉。
往北走的船津路上有不少餐馆，没能早点发现。还看到河口湖船津小学的少年野球团在集训，小朋友们很有活力，就是漫画里看到的那样子。
差不多时间回到车站候车，还好提前在网上改签，现场已经买不到票，一大瓜人等车。我上的车是双层巴士，第一层只有四个位置，其余都用来放行李箱了。邻座的是对母子，想起来小时候也是这样和我妈出门，现在多久没有一起出门玩了。
睡眠时间不足，很困，在车上强忍着困意把后面的酒店一次性订完，回程很堵，一直到晚上六点二十分才到新宿车站，比预计时间晚了四十五分钟。
到了新宿站后迷路，不知道该从哪里出去，就到楼下商场，在坐商场扶梯的时候，扶了下背包肩带，结果行李箱滑动直接滚下去，索性没有砸到下面的人，不然酿成大祸。商场里转了一圈没有找到合适的店吃晚饭，走到外面，是很热闹的武藏野通街り。
进了日高屋中华食堂，食客满座，只剩一个单人位置，看着图片菜单，盲选，一盆バクダン炒め（豆芽炒肉）确实有中国菜的味道，另一道中华丼的酱汁就很甜，好像这里的中华料理都是这种风格。比较经济实惠，现炒的两个菜，1220 日元，等我快吃完时来了一群韩国人，他们也挺喜欢这些料理的样子。
穿过桥洞，隔壁就是 L-Breath，和 Alpen 是差不多的店铺，上下有很多层，径直来到户外装备这层，又看到了几件不错的始祖鸟，没忍住，又剁手。不过这家店要收取免税品金额的 1.55% 作为系统手续费，比之前买过的几家高点，不过也是唯一一家给我始祖鸟质保卡的店铺。
摔坏了行李箱得再买一个，去酒店路上顺路再去上野的阿美横丁街，和店长一番交涉后，新箱子给我打了折，当场就把旧箱子的行李倒腾到新箱子，好在之前已经仔细打包好，倒腾过去很快。
出来也挺晚了，一身疲惫的搭电车去酒店。不料腰包落在行李箱店铺，当时的我想不到包究竟落在哪了。以为是落在 JR 电车上，跑到下车的站找工作人员，按了铃后一位穿制服的大叔从里面房间走出来，我用英语向他描述，大叔从里面拿出来个翻译蛋，机器翻译成英语给我看，（可能以为我的母语是英语）。首先问我，是不是住在附近酒店，然后问我上车和下车的站名，东西有没有放在座位上的行李架，有没有去过卫生间，有没有把包从身上摘下来过，问了一系列问题后他帮我判断，东西很有可能落在卫生间了，得知我没有用过残疾人卫生间，他打电话让上车站的工作人员去帮我看了下，整个过程很快，效率很高，可惜并没有找到包。
最后他判断东西可能不是在电车上遗失的，建议我先回酒店安顿好，如果有发现他们会联系我，虽然语言不通，虽然未能找到，心里听了还是很舒服的，谢过他。还是要自己努力一把，去警局报个案，带着只有 10% 电量的手机跳上电车回到上野。
摸到刚刚那家店，果然，店铺已经打烊，这里夜宵摊很热闹，都是在露天喝酒的人，穿过他们找到最近的交番，就是派出所，只有一个报刊亭那么小，倒有四五个警察，和他们说明情况。答复只能等有人提交遗失物，也就是等……想想也是，不可能花警力帮我去找，按流程先填「遺失届出書」。给我的是英文版的，LOST PROPERTY REPORT。填住址，姓名，电话，遗失物品的价值和遗失时间。纸上有四位数的案件编码作为凭证。当时手机电量只有 5% 了，我问他们能否借我一个充电器，他们用的也是 iPhone，可他们一本正经的回答说没有，恕不能提供。这就是日本人的冷漠吧，很糟糕，这种事情也不提供帮助。最后我只能路边拦了辆的士回去，想着没电了就让酒店前台帮我垫付。
回去的路途并不远，远远的路过晴空塔，这时候路上已经没啥人了。深夜的东京有骑着死飞的青年无视红绿灯，这很街头。因为司机大叔不知道我酒店的具体入口，在路边给我停着，我说能不能帮我开到大堂门口，结果他没听懂，一番比划后他居然直接逆行倒车，哈哈，难道东京街头没有违章摄像头吗？总之这番操作刷新了我对他们的认识。尤记得 2018 年搭出租车因为没有足够的现金被困在皇居附近足足十几分钟。在 2023 年的东京的士已经支持支付宝或微信了。
这一晚的酒店，是我行程中仅有的一间星级酒店，可是被自己这一折腾，没有好好享受，酒店没有温泉，挺遗憾的，而且地处两国，虽然有「相扑火锅」可是早已关门，周边没有什么烟火气，只能在全家买点速食方便面解决下，没有深夜食堂还是有深夜便利店的，人真不少。
早上十点不到起床，拉开窗帘，住在这，当真有都市森林的感觉。外面的建筑比池袋高许多，能见度倒是很高，来的这几天空气都很好，雾霾是个少见的东西。临走时用大堂的行李秤称重了一下，单个行李箱，22 kg，加上另一个箱子，差不多就是 30kg 了。7-11 买了饭团啃了两口就从两国站搭电车到御徒町，路上还在想今天不知道会不会有个好的开始，跑到阿美横丁街，白天居然还没开门，不过我想起店员说过他们有不止一家分店，我就慢慢摸索过去，直到找到总店，昨天见过的店长一见我就说，是不是东西落下了，我帮你保管着呢，失而复得的感觉很棒，我谢过她，开始新的一天的旅程。想起昨天在交番的遭遇，就不去销案了，随他去吧。
坐山手线来到了涉谷，也没花很多时间，感觉都没有超过一个小时的行程。这么多天终于来到了这潮流圣地，在涉谷的 Shibuya-san 游客服务中心存放行李，用 JCB 金卡可以免费寄存一件行李，还有一份免费饮料。我拖着两个箱子，另一件花 500 日元寄存，可以寄存到晚上七点。
这里的東急プラザ（TOKYU PLAZA）有一家 BEAMS JAPAN SHIBUYA，在二楼位置，衣服不算很多，还有风土特产和纪念品伴手礼，也有逛头，很喜欢这种选品店的选物品味。东急里的店铺都还不错，精品路线风格，看到特产店里的铁锅非常重，想背回去一个不太现实，食品玲琅满目，看的目不暇接。
有一个小型的艺术展，艺术展旁边还有卖 CD 的，翻了几张，发现居然还有成龙的专辑。商场的卫生间里主动降噪的音乐声，你懂的避免尴尬，很人性化。
往北走一点就是号称全世界最繁忙的十字路口——渋谷スクランブル交差点（Shibuya Scramble Crossing），穿梭走了几趟，这里好像游戏里的刷新点，永远都有这么多人，十字路口的东南角就坐落着忠犬八公像，忠犬八公的故事大家想必都知道，铜像曾被回收过一次，现今的铜像为 1948 年重建的样子。
下午三点半，我前往代官山，代官山不在山手线上，与都会的热闹地区有点距离，造成较为隐蔽宁静的气氛，这里被誉为文青，小众爱好者最好的去处。搭乘东急东横线前往，出站没多远就是一家 LIFE with BICYCLE Daikanyama，Brompton 专卖店。这里同款的价格要比国内便宜三千以上，有需要的话带台回去，还是很不错的。
出来后继续往前走，一路经过很多私家宅邸，都很有风格，住在这里有日剧的那种感觉。这里的个人店铺面积不大，小小的空间堆满了东西，光是看看也会很满足。四点多时刻，夕阳的金色光芒洒在建筑上，天气是冷飕飕，但是心里火热，也没那么冷。逛了 The North Face 和 Nanamica 的店铺，这两家就在斜对面，而且都没有招牌。试了下北面紫标「神裤」，版型确实不错。在 Timberland 旁边就是牙科诊所，非常的奇怪却又很协调。
既然来了代官山，不能不去下茑屋书店，比我去过的其他几家茑屋书店都大，曾被誉为「全世界最美的 20 家书店之一」，根据功能划分为很多区域，一楼甚至还停着一台跑车，二楼有餐厅，还有付费阅览区，一小时 1350 日元带一杯饮料。为阅读付费，还不少，只是环境真的不能算安静了。
茑屋书店楼下有餐厅，大家在户外看着夕阳落下就餐。旁边有一家专卖通勤自行车的店，生意挺好。接着往前走，看到法国品牌 A.P.C，走简约风格，门口种了三棵树挺有意思。还有一家 GLOBE SPECS，专卖各种精品眼镜，里面在挑选的顾客也挺多，人气比白山、金子眼镜旺。旁边有家 SPA ，可惜不对男客开放。
代官山的店慢慢逛要花一整天时间的，街道是呈南北走向，从一头走到另一头，挺费脚力的。又搭电车回到涉谷，在 Shibuya Hikarie 找了很久餐厅后走进这家名为 Primo 的餐厅。
餐厅不大，有一种家庭餐厅装修的风格，价格还实惠，味道也不赖，误打误撞进的，推荐。
吃完美食后再出来看看涩谷最繁华的十字路口，霓虹招牌亮着，更有那种感觉了。
取回箱子坐 JR 山手线回到大塚，住回前几天的情人酒店，这回房间更大了，还有榻榻米。
去找家小酒馆喝酒，不过十一点就打烊了，作为深夜食堂来说有点早。点了一壶清酒，几串烧鸟，炸鸡串，烤豆腐。回到酒店后在电视上看 YouTube，当然不会卡顿，体验很好。明天不打算跑远了，就在池袋逛逛。
早上起来又到松屋吃早饭，已经是十一点，过了早餐点，要了份牛丼饭。受朋友之托，去池袋站的东武百货（Tobu）看 Montbell（Montbell Ikebukuro Higashi Store），这是日本本土的户外品牌，户外产品一站式购齐。记得先在二楼领取游客 95 折优惠券。虽然这是 Montbell 最大的一家店也是唯一可以退税的店，可是要买的尺码和颜色都没有了。试穿了下和始祖鸟对比相差巨大（当然一分价钱一分货）。东武楼上有 Polo Ralph Lauren，价格还不错，购入几件，还有 Poter 的包袋，不过没有戳中我的点。买完后在二楼退税拿现金。
逛着逛着来到了西武百货（Seibu），两栋楼是打通的，由此可见市场竞争的和谐和底气。别看名字就差一个字，这是两家公司。在西武百货的 BEAMS Ikebukuro Store 买了点配件，boxer 内裤很好穿，Arc‘teryx 的冷帽也是在门店没看到过的，果断收下。在卫生间不慎掉落手机，屏幕碎了，好在钢化膜挡了一劫。已经逛到下午两点，去觅食。
本来想去吃网上推荐的和风汉堡排和牛排肉，结果走了半天跑到八楼一看已经闭店，只有一家中国火锅，下楼找了一家荞麦面店，冷荞麦配热汤，一般般吧，填饱肚子。吃完后又折返到好日山庄，和 Alpen、L-Breath 一类都是户外集合店，一楼意大利的登山鞋不少。
穿过地下在池袋坐电车去惠比寿看日出，列车上遇到一个柯南漫画里跑出来的小学生，他就在看柯南漫画，不小心踩到我的鞋，他立马大声说了句 すみません，很有意思。
下午四点二十分来到 Yebisu Garden Palace Tower（惠比寿花园广场）的 Top Of Yebisu，搭乘直达电梯来到 38 层，观景台就在这里，楼上一层是各种餐厅。
我在窗边架好三脚架，用 iPhone 拍了一小时的延时摄影，看着远处地平线上的落日慢慢隐藏在富士山之后，这一天算是结束了。再往里走有一个专用的一体景观走廊，这里有更多的游客在拍照，不乏扛着专业设备的老鸟。
朝东的这条走廊可以看到东京铁塔，夜幕降临，整个不夜城呈现在面前，这一刻会觉得比上海还要魔幻许多。有年轻活泼穿着学校制服的女生来这里拍照，真的佩服她们只穿短裙，当真不冷吗？
拍摄完毕，还是不在上面的高级餐厅就餐了，一个人享受未免有点太过奢侈。楼下的花园广场上有好多人聚集在遛狗交流，广场上布置着有灯带的圣诞树，虽然才十一月。
附近有一家 Afuri 拉面店，走了 850 米到，即使不用排队，点好餐后也等了二十多分钟才端上拉面，看来不是预制菜，值这个价格。店内还挂着汉字「阿夫利」的招牌。也有白人食客，毕竟分店开到过美国的。点了招牌柚子味盐味拉面，还不错，清淡的口味是我的菜、喜欢的。
吃完面后去浅草寺附近看疯马秀，剧院叫做 Asakusa Rockza，晚间 20:10 以后是 6000 日元一张的票价，用现金支付。在池袋和新宿也有类似的脱衣秀剧场，不过这家浅草的最为著名。出了地铁车站走几步路就到，晚上的浅草寺附近没啥人，可能是天气冷的缘故吧。等我走上剧场的二楼，这里人气很旺，剧场外面都是人，虽然语言不通，剧院里的气氛很棒，好像就是家附近的一场聚会，邻里之间点个头招呼一下很熟络的那种感觉。
入场时已经有很多人就坐，找了个还靠前的位置，男男女女什么年龄都有，有六十多的老人，也有年轻的情侣，男女观众比例大概七三开。因为入场了就不能拿出手机，等待的十五分钟里没见有人拿出手机。
表演秀演员每个月都会轮换，所以能保持新鲜感，不乏很多现役 AV 女优。等演出正式开始，七名演员在黑暗里走出，伴随着烟雾，开场很有戏剧性，演员一起上场，然后就是单人秀，既然是脱衣舞那肯定是全脱的，倒也没有很色情，就是一种艺术的形式的延伸。整体观感还是不错的，现场还有很多工作人员，一是为了维持秩序，二是起气氛烘托的作用，他们会卡着节奏向舞台中央抛洒彩带然后回收，还有大声鼓掌。整场秀里日本舞蹈、摇滚、爵士、芭蕾舞、嘻哈、雷鬼、角色扮演等元素融合，用的音乐大多是欧美流行乐，很和谐。中间有十分钟中场休息，然后开始下半场。等最后一名演员谢幕，七名演员集体登台然后致辞，还会讲笑话。
来东京不要错过了，很推荐。看完近两小时的演出散场坐地铁回酒店，十点多的车厢难得一见的空荡，在秋叶原站的卫生间还看到警察贴的告示，抓在厕所乱涂乱画的人，没想到警察还管这个哈哈。
回到酒店后在北大塚一条街找了家能营业到凌晨的居酒屋，进去后店面挺大，还有榻榻米可以坐，店员是兼职的中国学生，这样点菜就没啥困难了。不过感觉不是太专心，给我点的菜都弄错了，东西还不错就是点了一大堆，差点没吃完。
第二天又是睡到中午，还是去松屋吃个早午饭，算起来已经去过五次了。今天不急着出门，回去洗个澡再出门。
在大塚北口搭 JR 去池袋西口配眼镜，这回中国店员终于在了，也是我留在东京都内的最后一天，赶上了。两名中国店员耐心的帮我验光，服务也很好，提供隐形眼镜收纳盒，方便顾客摘。验光的机器挺高级的（可能我也好久没在国内验光了，这点无法比较）机器还有中文提示音，验光的结果居然是右眼度数比原来少 50 度，这对我来说是个好事情啊，视力提升了。Owndays 不卖隐形眼镜，店员推荐我去池袋东口的一家看看。虽然直线距离很短，不过穿过略显复杂的地下通道，找到那家隐形眼镜专卖店，没有合适的。
接着去去东京都内的最后一站——银座。
银座这里的公共设施都要比别的地方好上很多，有提供站立休息的区域，还是木地板。不知道的还以为这是化妆品柜台呢。在 A7 口寄存好行李
来到地面，就看到日产的展厅，里面有两台新旧战神 GTR，可以静态体验，必须得坐进去感受下，右舵原汁原味，战神，Dream Car。
接着直奔 Ginza Six，是一个银座商圈内比较新的一家商场，有我要看的 Arc‘teryx，这家店面积估计比原宿店的还大，可是货品少的可怜，都被扫完了。隔壁就有一家 999.9 眼镜店，在银座这地方，店员穿的都异常考究。还有 Leica 专门店，我所在的城市都没有徕卡相机店铺。
两点进银座此时已经快四点了，终于饿了。走到门口，看路上有两家拉面店，一家「油」的店看起来很有特色，这个点已经大排长龙，不知道食客们是吃中饭还是晚饭呢。
旁边的「九州」面店，不用等位，这也是一人食的好处吧。店面很小，不等才奇怪嘞，上面挺快，味道还是不错的。在这种店吃东西有点压力，外面还有很多食客，不想让别人等太久。
出来已经能看到黄昏夕阳的余晖了，给妈妈的礼物还没买，在地图上搜了下哪里可以买「E 大饼」，就是 Elegarnce Paris 的粉底，有小份和大份家庭装两种规格。果断选了大号的。有六种色号，选了最经典不会出错的一号色，一本护照限购一个，然后去楼上退税，这里排队的大多是中国人，银座都是被中国人塞满的感觉。
路过一家松本清店，里面小金瓶已经卖空了。银座这里没有做好攻略，来回转悠，买好礼物后又返回到 Ginza Six，Lululemon 看了圈没有想买的。
又在香水店逛了圈，设计很有意思，昏暗的灯光，估计是要顾客用嗅觉来感受香水的独特气息吧。五点多了，天已经完全黑了，搭电梯来到顶层花园，这里不是很高，远远的能看见东京铁塔的一个尖，绕了一圈，顶楼居然还有个神社。走到楼下看到个 Chanel，又忍不住买了两瓶沐浴露，这就是购物天堂的魔幻之处吧，随时随地都在诱惑着消费。又在商场找了一圈才找到退税的地方，出来后看到那两家拉面店门口还是大排长龙。
接着去银座四丁目的 Beams，这家位于二楼和三楼，处于银座的店，陈列的商品也是偏商务的，三楼是专为绅士选服的区域。在二楼为了凑免税又买了 5500 日元的配件，该死，不能陷入消费主义导向的陷阱。
还有 Tom Ford 的墨镜没去看，不过跑了两家专门店都没找到要的款式，在大阪男馆的眼镜集合店也没有找到，那就拉倒。
七点半时分去亲子丼专门店点了个套餐，门口也是自助售货机投币取票，二楼，小小的一家店面，是母子俩开的，老板娘的英文还不错，想把身上所有的现金都花完，刚好他们家有獭祭，就点了一瓶 180 ml 的喝上。
该去机场了，可偏偏 Google Maps 出了问题，居然说没有车去成田机场了，当时心里有点慌，难道要打车去吗？打车没个一千人民币可到不了。不过想想东京交通这么发达，不可能这么早就没车吧，打开 Apple Maps 自带的地图看，果然还是有公共交通路线的。走到银座站问了工作人员，工作人员估计不懂我的意思，态度不是很友好，还是得靠自己，相信自己的判断。还是搭乘 Access Express去成田机场，电车经过千叶县成田市，还真挺远的，可惜没有国内飞羽田的航班。一路上掏出獭祭喝两口。
十点在机场出站，Agoda 上写着，有酒店巴士接驳车。在巴士站等，不过同一个站有去不同酒店的车，不要上错车。从机场到酒店十五分钟，太晚了，温泉已经关闭了，皇冠假日酒店还是那个风格，和国内住过的几家都相似，虽然很老，不过给人的感觉还不错。晚上最后一次收拾行李，用秤称了一下两个大箱子的重量，是 29.5 kg，怕超重，联系购票平台客服帮我加购行李额，当时已经是深夜十一点多了，客服响应倒是很快，马上帮我联系春秋航空，我在支付宝里把行李额的费用转帐过去。
第二天六点乘坐酒店接驳车去机场 T3 航站楼，人工办理值机，不用排队，一称居然没有超重，白买行李额了。不过后来我再问客服说是没有成功加购行李额，算是阴差阳错的没有多花钱，七个工作日后从银行转账退款给我。
办理完托运去吃早饭，选的第一家很难吃，我也不知道这是长崎的什么料理，就很甜，很腻，吃了两口实在吃不下去，又在隔壁点了份传统日式早饭。简简单单一颗生鸡蛋配白米饭。在日本机场吃东西比国内机场还便宜，这你敢相信吗？
在免税店又给我妈买了点化妆品，虽然价格甚至还是国内便宜，出门在外，还是得带点礼物。我的背包很空，往里一塞就好。候机时候没啥人，一看都是国人，其中有两女子不知道是「有恃无恐」还是不懂，拎着大包小包的购物袋，结果被工作人员查验重量并要求合并包裹。为了等她们。接驳班车都为此延误发车。
春秋航空的来回班机都没法选位置，我也没有要求，估计是默认的，回程班机很空，上座率大概只有六成。
快落地，飞机低空飞行时，在飞机上看着一片绿地和山地，大城市和小城市，感觉真不一样，各有千秋。我和另外两名旅客被抽中做检疫，就是喉咙咽拭子测试，然后就去拿行李，过海关没有拦截，我把商品标签啥的都拆了。我妈已经在机场停车场等我了，三分钟走到停车场，开回家只花了半小时，小城市有小城市的好。
这是我独自出门最多天数的一次旅行了，花了挺久时间消化，涨了见识，开了眼界，把它记录下来成为记忆一部分，故作此文。
